არხი ეხება ავტომობილებს, მათ მიმართ ჩემს შეხედულებას, ავტოინდუსტრიას საქართველოში და არა მხოლოდ... დღეს ავტოინდუსტრია ცვლილებას განიცდის, სწრაფი ნაბიჯებით და ჩვენ არ უნდა ჩამოვრჩეთ ამ პროგრესს... ვეცდები არხი მოსაწონი იყოს ავტომოყვარული საზოგადოებისთვის.
ქამრი 2017 გამოშვებულია, ახალი ნაყიდი მყავს, მოკლეთ კონდეციონერი მუშაობდა კარგად და შევატყვე ხანდახან ერეოდა თბილი ჰაერ როცა ცხელდებოდა მანქანა, წავედი დიაგნოსტიკა გავაკეთებინე აჩვენა რაღაც დაჩიკი ბოლო ციფრი 79 მთავრდება მიხვდებით ალბად, რამოდენიმე ხელოსანმა შტეკერში აკისლენია შეიძლება ქონდესო მოკლედ მკითხაობენ. დავინტერესდი თქვენთან როგორ მოვხვდე თუ შეიძლება, რომ დამიკავშირდეთ ჩემი ტელეფონია 599236701 გია მაისუტაძე
გიო გამარჯობა, გთხოვ დამეხმარო ოქრო, როცკაუტოდან მინდა აალებადი სანთლების გამოწერა (12 ცალის) და შენს ვიდეოში მოვკარი ყური რომ 5 ზე მეტ ნაწილს თუიწერ არ ჩამოგივაო და ეს აალებად სანთლებზეც ვრცელდება? და მისამარტებში სად რა და როგორ ჩავწერო თუ შეგიძლია დამეხმარო
რა ამბავია ძმაო მაგხეკა თანხა რო ჯდება და მოსაჭრწლი გახდება ეგ მხარე რავი ძაან ბევრი ჯდება 2016 იანი ტიტანიუმი ჰიბრდი შავი სალონით და დიდი მონიტორით ფოთამდე 5100$ დამიჯდა ჯამში 7600 ამდე ავედი და რავი ეგ კატასტროფა ფასია
ამერიკაში მყავს 2012 იანი ახალი ნაყიდი. ტორმუზის ნათურამ დაიწყო პერიოდულად ანთება ამ ვიდეოს უყურე და დავადგინე ტრაინიკი შევცვალო. კარგი კაცი ხარ გაიხარე
ფორდი თუა ფორდ ფართს დაგუგლე საიტებს ამოყრის ჩაწერ ვინკოდს მოძებნი ნაწილს და ნაწილის კოდს დააკოპირებ როკაუტოზე და ამოყრის ნაწილებს... თუ სხვა ბრენდია მსგავსად ford parts, subaru parts,...
გიორგი გამარჯობათ, ჩემი მანქანა ზუსტად მასე ანთებს ტორმუზის დაზიანებას დატორმუზებისას, როდესაც აკუმულატორზეა. ხომ არ მირჩევდით რომელ სახელოსნოში შეამოწმებენ, კლაპანია გამოსაცვლელი (და გამოცვლიან), თუ უკვე პომპას დაერხა?
არაერთი წყაროდან გადამოწმებული ინფორმაციით იაპონური რეგულარი უნდა იყოს 89 ან მეტი ოქტანობის. პირადად მყავს 2.0 SOCH Subaru Legacy იაპონური ვერსია და ოფიციალურ კატალოგში წერია რომ უნდა ჩავასხათ რეგულარი. რატომღაც საქართველოში დამყარდა ასეთი აზრი რო მარჯვენა საჭიანში აუცულებლად მაღალი ოქტანობის უნდა ესხას მაგრამ რატომ?
ვერ გეტყვი მარჯვენა საჭიანი იაპონური არ მყოლია, ზოგადად საქართველოში ბევრი ჰაერზე ნათქვამი ჭორებია მოდებული რომ მაღალ გარბენზე უფრო სქელი ზეთი უნდა ჩაისხას და ა.შ. შესაბამისად ყოველთვის ჯობია ვიხემძღვალენოთ ავტომობილის წიგნაკით და მწარმოებლის რეკომენდაციებით
ახალი ძრავი რომ ჩავდგი ავტომანქანზე ოდომეტრზე დაიწერა ახალი ძრავის გარბენი. რაღაც მიზეზის გამო დავარესტარტე და ისევ ძველი ძრავის გარბენი ასახა. შეიძლება ტექნიკურად ისევ ახალი ძრავის რომელიც აყენია იმძრავის გარბენი აისახოს ისევ?
მე მაქვს ესეთი შემთხვევა დილით გავედი ვიმოძრავე ჩვეულებრივ არანაირი შეფერხება , საღამოს უნდა გავსულიყავი და მანქანა აღარ დაიქოქა სვეჩები ახალი შეცვლილი მაქვს 4 ივე. აკუმულატორი 1 წლის ნაყიდი მაქვს ბენზონასოსს არ ვიცი რამდენად დავაბრალო მეუბნებიან სვეჩებთან არ მოდის დენიო რა შეიძლება იყოს კიდე მიზეზი. დიაგნოსტიკას ვერ ვუკეთებ 2000 წლიანი მაზდა დემიოა და ამის კაბელი არავის არააქვს
