Подскажи пожалуйста, после отпаивания и отсоединения термоэлементов, и включив в розетку выгорел стабилизатор и еще несколько СМД компонентов. Причина в отсутствии термоэлементов или в другом? Замыкания не было.
@user-uh9su9gm7g По идее ничего пострадать не должно.М ожет электролит в цепи питания ШИМ подсох или сшевелил, когда разбирал, после этого ШИМ в разнос пошел.
@@user-sx9nd4nh8o, да два электролита вздулось, ради этого и разбирал. Сейчас попробую проверить как на вашем видео, если процессор дохлый, тогда нет смысла?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,ошибка не горит,руль идёт туго, спидометр работает,бывает лампочка не загорается,руль идёт легко или ночь постоит, заводишь лампочка тухнет и всё хорошо,через час ,полчаса может вообще не работать .Что это может быть? пропаять контакты, предыдущий владелец,сказал что у него также было,он пропаивал.Может это быть из за датчика скорости?
@@user-sx9nd4nh8o , диагностику не делал,да и негде,живу в селе,в районе диагностику никто не делает на сто,говорят только под замену эур и ремонтом эур не занимаются
Частотой заведуют два кондера в паралель, оба 470пф. Один на материнке С 026, другой на плате управления С 1. Когда подключены оба частота 50, когда один частота 100. Любой удобный выпаивается и устанавливается чуть меньшей емкости 470пф----- это 450, 420, 410, 390, 370... Все делается на свой страх и риск, лиш бы не получился сквозной ток через ключи! 05:15
@@user-sx9nd4nh8o , у меня поменяны уже 4 киндера на 1000mf 450В, дополнительно стоит два силовых транзистора, 6шт вместе. Стоит два дросселя на выходе. Ответ и варит! Еще вопросы есть?
Для домашнего мастера видео конечно особо полезно. Но при сегодняшней цене на такую приставку от Селенги.. в 650-750р. Мне вот интересно почему китайцы так делают. Чтобы больше ломалось? И продавать снова и снова. А немного изменить схему, поставить более кач кондеры улучшить охлаждение.. Они тупо перегреваются и начинают деградировать. Хватает такой приставки на 1-2 года, иногда до 5. Но бывает и полгода. Причем они как сговорились. Принципиально приставки эти мало чем отличаются.. В современные телик встроен блок ДВБ-т2 другого качества. Ну питание понятно.. Потому что выходи они из строя раньше чем через год будет накладно для производителя))) или репутация, покупать не будут такие телики. А это вроде как дешёвка, меняй себе и меняй.. Так и живём 😏
@@user-sx9nd4nh8o сейчас везде почти озон и вайоберис доставляют. Или привозят туда с доставко. В крайнем на почте можно забрать наверняка 😉😀. Ну уж если приставку не достать то для нее электрокомпоненты..) А вот когда сэкономить хочется а знания есть.. может быть да. Многие вещи подлежат несложному и успешному ремонту.
Интересно этот матрас замыкает, какая-то типовуха выходит, один в один сопротивление 470 Ом было между 16,17 и 13 выводами справа. Обрезал сперва 16 но проводимость осталась, пришлось и 17 чикнуть, матрица ожила, есть еле еле видимая полосатость на изображении но думаю клиент этого даже не заметит если не показать. Напряжения 15В и 30В на месте, ничего дорабатывать не пришлось. Благодарю за видео, такое попалось впервые и я бы так глубоко не копался бы даже, ещё раз дякую.
В ролике вы не сказали какой двигатель? У меня была Газель 4216 Евро 3, все сигналы на датчике были а двигатель троил и сильно дергался…в чем могла быть причина?
Спасибо за видео. один в один неисправность, голову сломал. поднял по твоему совету напряжение .только не 15 кОм. а 10 поставил. но все равно напряжение стало 37в, матрица заработала . все четко . Еще раз спасибо огромное. здоровья тебе и близким.
Тоже резал дороги и по одной восстанавливал. Матрица заработала с белыми полосами, как в конце видео. По итогу перерезана всего одна дорожка (с левой стороны крайняя правая из всех, которые надо резать). Но ни на 30 вольтах на vone ни на 34, ни на 37 полосы вертикальные не пропали... Печаль
Была эта ошибка, снимал, пропаивал все как на видео, поставил, сразу работало, поездил немного и в этом же день снова отключился, была против с напряжением бортсети, но на след день так же, теперь снова одна ошибка датчика положения ротора, и вылазит рандомно, когда ей вздумается, что может быть? Снова снимать ивсе пропаивать? Может ли быть из за пыли на оптодатчиках такая ошибка? И ещё померял, нет сигнала с датчика скорости, на заведённом, нету 12 вольт, 0.04 вольта, то есть то нету, датчик поменял на новый ничего не изменилось. Может ли эта ошибка вылезать из за датчика скорости?
Датчик скорости даёт сигнал паралельно на спидометр и ЭУР. Если щиток скорость показывает , ДС живой! Пропайку на кольце, желательно выполнять с зачисткой дополнительной поверхности. Пыль тоже много значит.
@@user-sx9nd4nh8o все таки ошибка вылазит не рандомно, а с определенной периодичностью, как будто что-то нагреется и эур перестает работать, минут 20 поездить. Если простоит остынет машина, то снова работает. Ошибка постоянно вылезает одна, с1044. Что скажете? Плату пропаивали 3 раза. Может быть что оптопара какая-то накрылась или светодиод в одной из пар плохо работает и с нагревом ещё хуже?
Доброго Вам дня, уж извините я опять с вопросами. На 13.46 минуте рассказываете о замене диодной сборки, там внизу платы четыре элемента сот-23 включая замененную А7 (сборку) вот рядом с ним слева стоит элемент В1 , в других версиях плат я смотрел обозначается СВ . ( У меня немного другая плата , вернее вид платы и соответственно обозначения другие, но суть то одна схему кстати на свою так и не нашёл ,только на основную плату есть) Так вот хотел спросить , что за элемент ,не знаете ? Не могу найти в инете ,звонится только как диод между 1-3 ногой вторая нога вообще не звонится никак , толи это один диод ,толи транзистор , всё таки подозреваю неисправность так как проводники отходят во все 3 направления . И еще не нашёл обозначение N8 он еще левее стоит . Если обладаете инфой буду благодарен. Удачи в делах.
@@user-sx9nd4nh8o корпус тот же сот 23, послушайте как я Вам благодарен, где вы откопали эту информацию ? Пол дня прорылся в инете даже бросил поехал в деревню ,чтоб забыться дела насущные поделать.Огромное спасибо.
@@user-sx9nd4nh8o вот снег и разбрасывал , чтоб быстрее стаял. Вы были правы, мои перестраховки были напрасны. Без лампы всё нормализовалось. Видимо ваша схема проверки для моей платы не совсем подходит, часть управления остаётся на основной плате и видимо тоже как то коммутируется правда появился свист ,подозреваю не слишком плотно намотал трансформатор дежурки, (перематывал) нужно было первичку каждый слой проклеивать, но это уже другая история.Еще раз спасибо за инфу, с помощью которой свои сомнения утешил, уж такой перестраховщик по жизни. Строил качельку детям ,пока свои 100 кг не покатал по полной программе подходить не давал. Удачи.
странно, у меня просто схлопывается шим от прикосновения к 1 ноге и то не сразу, хотя светодиод зажигается мгновенно. восстанавливается тоже мгновенно. и регулировке переменником не поддаётся как вкопанная 49 кГц и заполнение 50% в положение движка ближе к нулевому в какойто момент (при 0.5 вольтах на движке переменника) скважность уменьшается и схлопывается . Что бы заработало движок медленно перевожу обратно ( 0.6 вольта) и скважность просто восстанавливается до 50 % независимо от движка . Пока не знаю куда копать. может кто подскажет
вот в чем и дело, нифига не регулируется. У меня аппарат конечно фоксвелд 150 но плата управления почти идентичная. Сгорела дежурка восстановил однако при запуске через 310 вольт отдельно без силовой части тлеет лампочка добавляешь переменником ток лампочка уже начинает накаливаться ( ток потребления растёт затем начинается качель уменьшается накал увеличивается сам по себе выворачиваешь на минимум ток сварки прекращается опять тлеет . Через латр 150 вольт тлеет до 220 доводишь начинаются качели уже и при вывернутом токе. Вот думаю чтото в этой плате нужно копать. Схемы нет. @@user-sx9nd4nh8o
отдельный блок питания 310 в подключал отдельно от силы к дежурке через лампу 220 в 60 ватт Дежурка запускается, Все напряжения есть 13 вольт самозапит, 24 вольта есть линейный стаб.работает выдаёт 15 вольт .Через латр запуск на 100 вольтах ,лампа вспыхивает и в режим тления переходит,,довожу до 150 нормально.а вот далее начинаются скачки лампа загорается постепенно и так же тухнет постепенно. Все те же действия с подключенной силой . Ощущение что срабатывает какая то защита Напряжение на выходе аппарата нет до 150 вольт . Далее довожу до 200 вольт постепенно напряжение на аппарате начинает скакать 40 -0 - 50 - 0 одновременно с загоранием лампы .Когда отключаю питание от управления то дежурка работает нормально лампа еле еле тлеет ничего не прыгает. @@user-sx9nd4nh8o
@user-ib8wd7uj4y Если без силы лампа дышит, дежурка запускается, я пробую включить без лампы и силы. Дежурка при этом никак не должна пострадать. Но это все на Страх и риск!
Проги появлялись после появления в нашем селе данных марок авто. Более свежие версии APK, на моем железе , вызывают ___синтаксическую ошибку. Сейчас заимел КИТАЙМАТИК! disk.yandex.ru/d/Yy5itbE-Ydtt6A
Я правильно понял, что два резистора слева прибора это верхний - частота, нижний - скважность?... Можете подсказать по генерируемым частотам для зажигания и дпкв.. И интересно увидеть схему формирователя для дпкв.. Предположу, что с выходного буфера один пин идет через развязывающий конденсатор, а второй пин через ключ с открытым коллектором, и аналогичный развязывающий конденсатор.. Базой транзистора управляет микроконтроллер, который формирует импульсы 5в через резисторный делитель.. Это что первое пришло на ум 😮
Просматриваю видео о поделках на многих каналах.Нравятся именно поделки с минимум затрат и простотой решений.Для начинающих и не только это значимо.Где то уже писал,что пытался собрать этот осциллограф,но платы оказались бракованными.Собрал более совершенный HS402,двухканальный.Для моих нужд вполне.Важен сам процесс,плюс то что получаем после результата.Кто бы что не говорил,а приборчик полезный,особенно в сельской местности,вдали от мастерских и автосервиса.Написал с опозданием на 3 года для вашей поддержки,продолжайте заниматься своим творчеством.
@@user-sx9nd4nh8o Радиолюбителем стал лет с 12 и до 45.Потом как то не до этого стало,много работы,болезнь.Вышел на пенсию,то же занялся всем что нужно для сада,огорода и само собой старое хобби.Уважаю людей занятых делом.Спасибо вам за то,что старайтесь донести то полезное сделанное вашими руками.
Большой зазор в свечах, высокое сопротивление ВВ поводов ( больше 7, 9 ком) . Даёт нагрузку на обмотки, искра может пробить внутрь модуля катушки. Пробой витков увеличит ток, транзисторам может прийти кирдык.
Добрый день. Спасибо за видео. Прошу ответить на один вопрос. Если пробивает катушка или высоковольтный провод , то как я понимаю осцилографу придет кирдык. Можно ли как то обезопасить от пробоя ? Видел такие датчики делают на базе РЭС49 и там на минус вешается провод с "крокодилом" который при проверке катушки крепится на "массу" автомобиля.
Однозначно что-то будет. Перед измерениями надо понимать, что может произойти. В данном видео датчик можно назвать без контактным, еси иголками в первичку катушки , очень часто происходит завис программы!
@@user-sx9nd4nh8o неонку впараллель кабелю. между центральной и оплёткой, а чтоб верняк - предохранитель повыше последовательно в сигнальный провод и еще повыше супрессор. супрессор выбрать в пол номинала от входа ослика. предохр можно самовосстанавливающийся.
та не, проверка на лампочки это не феншуй. Я к блокам отношения не имею но обычно в схемах управления индуктивностями стоят снабберные цепи, проверки этих цепей не увидел и при проверке лампочками есть вероятность что блок снова вернется.
В данном ЭБУ, R-C цепей нет.Все ЭБУ после таких ремонтов, проверяю на столе, хотя-бы с помощью скрепок - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LORH-nMtHnY.html
