Приветствую, как себя чувствует шовный герметик на кислотнике? кислотник же первичный грунт, его насколько знаю перекрывать надо....или шовному герметику побарабану куда липнуть?)
Руль родной,но при движении прямо спицы идут от центра вниз хотя я поздно заметил,что колеса чуть повернуты.В 1970 году я с ну ля собрал для моего папы поочер едно Москвичи 407 и 424-это уни версал на базе 403.Помню все до мелочей.Уже тогда было геройст вом раздобыть новые капот,кры лья,двери,облицовку и усик.Благо на нашей машине не было молдингов по бортам.
*А можно снять обзор как вставляли стекла!Очень бы хотелось увидеть! Просто я тут увидел как из ногтями вытягиыая уплатрителтную рещнку,смащав сантехническим уплатрительным силиконом ,один " реставратор вкарячивает" .Крича при жтом что " шнур ненужен",если можно конечно?*
Я не пойму, на хрена кислотный грунт наносить на слои жидкой шпакли и грунтовки? В инструкции читал что он для нанесения на чистый металл с последующим перекрытием поранаполняющим грунтом.
Кстати, Сергей, только заметил: в прошлом видео руль был от М-407, но головка-набалдашник рычага переключения передач был родной, т.е. от 403. А в этом видео, руль поставили теперь родной (403), но набалдашник рычага переключения передач оказался, наоборот, от 407, т.е., не родной. Он более крупный.
Шпаклевку КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую! Надеюсь не нужно объяснять почему. Жидкой заливают только коммерческие быстрые,дешманские проекты для бюджетных требований! А попробуйте потратить время и подготовить без жидкой шпаклевки и с минимальным слоем грунтов и краски! Вот только так могут сегодня единицы! Сегодня не19 век,сегодня требования, толщина всех покрытий,не должна превышать заводские!!! Так же и шпаклевка вне приоритета! Вы попроуйте подготовить авто без шпаклевки,так как это делал завод изготовитель. Шпаклевка любая ,это для бомж бюджетных проектов ,на продажу!!!
Много разных смотрю. Учусь и делюсь. Попробуй технику покраски начиная сначала края по контуру красить, потом уже закрашиваешь всё остальное. К тебе вопрос по поводу валиков. Если в местах валиков сделать просто скотчем малярным, то не получится?
ОКРАС ПРОСТО УЖАС ЕСЛИ 5 ДНЕЙ ПОЛИРОВКИ ШАГРЕНЬ ДОЛЖНА БЫТЬ РАВНОМЕРНАЯ ЛИБО ОТСУТСТВОВАТЬ ( лысая ) . У ХОРОШЕГО МАЛЯРА УХОДИТ ОДИН ДЕНЬ НА ПОЛИРОВКУ КУЗОВА ( средний седан ) А ПРОФЕССИОНАЛ МАЛЯР НЕ ПОЛИРУЕТ АВТО ПОСЛЕ СВОЕГО ОКРАСА .
Вангую с панелями порогов кузовщики по сношались долго ))) там у этих москвичей ремонтные панели порогов имеют свой дизайн и на стыке с задней аркой он не сходится .
Нутрянку не в нахлест ,а встык прихватками проварить нада было образуя сплошной шов , с остыванием без перегрева... бля все экономят , лапшу на уши вешают ..типа нельзя ,неможна , поведет ..
@@user-dk3yz8qc8k кузов несущий, каждая деталь "играет", в конце-концов между точками получается щель, влага, гниль, коррозия. Сплошной шов, с охлаждением, гораздо эффективнее и надёжнее. А в полости можно грунтовать шлангом с форсункой, как под мовиль.
У моего деда был 403 ИЭ, со "своими": облицовкой радиатора, задними фонарями, и белым широким молдингом на кузове. Он был канареечного цвета(бледно жёлтый).
