На мой взгляд, лучше бы крыло целиком поменять. Во-первых, проще добраться до ржавчины изнутри и всё обработать. Во-вторых, не надо выгибать кучу деталей. В-третьих, там ведь есть залом ближе к стойке крыши, как с ним дела обстоят? И кстати, крыло стоит рубля 2 всего.
привет)) это не моя машина.))) Я её ремонтируют. Заказчик попросил так и это оплачивает) Видимо крыло не так просто найти) а за 2к я даже не знаю что и есть ибо не занимаюсь продажей. ну и наконец я щас не поленился сходил к машине и не вижу заломов)) где он?
Нутрянку не в нахлест ,а встык прихватками проварить нада было образуя сплошной шов , с остыванием без перегрева... бля все экономят , лапшу на уши вешают ..типа нельзя ,неможна , поведет ..
@@user-dk3yz8qc8k кузов несущий, каждая деталь "играет", в конце-концов между точками получается щель, влага, гниль, коррозия. Сплошной шов, с охлаждением, гораздо эффективнее и надёжнее. А в полости можно грунтовать шлангом с форсункой, как под мовиль.
