Зашел написать комент про водилу весты в очках, блин какая разница вес весты больше на гранте меньше, что бы уровнять к нему одного подсадите, а что теперь в гонках так да вес одинаковый делаем потом гоняем? Вообще писец я в ахуе, не едет веста собери 2109 на турбине и наказывай всех, про вес он заливает, хуета твоя веста
Саляра крутая машина и очень-очень недооценена в плане спорта, если сделать на ней грамотный чип и поставить выхлоп то будет уделывать полики с 1.4 турбо и даже Октавии 1.8 турбо на стейдж 3!!!!
Автомобиль, есть утюг. Почему этого скрывают не известно. Летом не возможно ездить. Если, жара, кипятить житкост. Охлаждение. Проблема сесть и выходит.
Русик привет, через сколько тыс. км меняешь масло на своем 2.0л. Тигуане, и есть лирасход масла и какой? Очень жаль что забросил канал,контент очень был интересен, начни пжл снимать непожелеешь!!!
Привет! Масло меняю каждые 7.5 т.км. масло не ест вообще, даже на пиздюлях... сейчас лью лукойл джинезис... снимать подумываю, но не так как раньше...)
@@user-kg1vg8zt8q Рус снимай,я понимаю что сейчас нет такой мотивации как раньше, но все дальше все будет.Просто жалко твой труд что ты раннее вложил в этот канал
У меня Фокус 2 1.6. Хочу больше драйва, динамики, кайфа. Хочу ST. Посмотрев пару обзоров, я сделал вывод, что эта магина далеко не для каждого. Ты должен быть готов отжигать на нём, вытягмвать всё до последней кобылы, кайфовать от динамики и скорости, не боятся нажать на педальку. Это зависимость, это потребность! Главное не убиться и не забрать остальных!
Помню прошёл весь этот путь на 2.5 тди аванте, по итогу отдал новому владельцу, надоело спустя 5 лет конс руктора. Единственное, весь обвес собрал американский сотошный, так как родной, моё мнение, совсем унылый😊
Мне кажется при переключении терял много оборотов, судя по звуку двигателя и судя по отсутствию подгазовок. По хорошему - пройти курсы вождения, где научат подгазовкам, перегазовкам и технике пятка-носок. Ну или самому потренироваться. Есть еще вопрос: на каких оборотах переключался при разгоне. Думаю если бы ее разгонял квалифицированный спортсмен - время было бы намного интересней. Она очень легкая для такой мощи. У меня, кстати, веста на 8 клопе, но я не лез в движок - я кастомизировал подвеску и установил легкие диски. Замеры не делал, но жена говорит что «у этой машины по ощущениям слишком мощный мотор для такой маленькой машинки. Эта машина самая мощная из наших последних машин (киа сил 129 лс мкпп и шкода кодиак 150 лс/250 нм,мкпп 4х4). Такое ощущение что едем на тракторе - она тянет как трактор» - слова жены😊 Хочу сказать про подвеску, а ее любят кастомизировать влалельцы гольфов Р, вмв и ауди РС, прикол хорошей подвески в том, что она убирает продольную раскачку до минимума и не позволяет разгрузиться передней оси на старте мли при ускорении и в этом есть ощутимая разница, плюс хорошо настроенная подвеска и легкие кованные колеса (которые имеют более хорошие показатели упругости) дают очень хороший и ощутимый накат - я это сразу ощутил. Поюс легкие диски снижают трансмиссионные потери и на колесе присутствует больше момента - это тожеи разу ощущается - один блогер замерял: 17 диски забирают 30% мощности на колесе в сравнении с 15 литыми дисками, если не ощибаюсь.
Второй фокус всё-таки внешне выглядит лучше, лично мое мнение, кузову больше 15 лет, а не потерял своей привлекательности , именно хетчбэк. Особенно сзади, форма второго мне нравится больше третьего
- Денег вложено ОООЧЕНЬ много! - А че барабаныт сзади? - да, пока не дошел до этого.... СМЕШНО))) а про 300+ ваще угар))) на 1 баре, дай боже 230+- у вас будет и то не факт, говорю как настройщик. ВСЁ, что вы тут рассказываете, проценов 75 лажа, для детей, которые потом рассказывают мне, что выкинули 150 - 200 рублей, а их обьехало турбо за палтос, да да, за 50 косых, Конечно, это наша цена, чисто за железо, руки и знания, НО повторюсь еще раз, если собирает НЕ настройщик, то это будет за мильЁн денег и вот то, что на видео. Про буст по передачам, видимо, вам не сообщили...
На вкус и цвет у каждого своё мнение. У меня был второй фокус и третий скажу своё мнение. Второй комфорт рулежка шумки нет от слова совсем. Третий футуристический дизайн, рулежка лучше шумка лучше, двигатель абсолютно одинаковый
Что сдулись, а пафоса меренье килограммами, аэродинамика не такая давай с места раком боком, просто фу. Если такой обвес с весту на гранту воткнуть у вас ребятки просто разрыв был, проиграли примите и не пошлите.
