Фильм из серий фантастики. В разных шарагах всё обстоит не так. Бывает даже трапов нет , либо условно пригодные. Места загрузки ужасные. Соотношение трала и эксковатора далеко от идеального, гусянки с обеих сторон свисают по 10 см. на обледенелом трале. Кроме тралиста нет ни кого от слова совсем. Доходило до того , что тралисты сами в одного загоняли экскаваторы. Всё в этой стране относительно. Только на бумажках красиво в отчетах. А вам не приходилось заезжать намнеисправных экскаваторах на которых один из редукторов не рабочий? Тогда вам повезло. Экстримы такие бывают , расскажешь не поверят. Один из таких работодателей шарага под названием РЕМСТАЛЬ в ЕАО на строительстве дамбы от куда все бегут и постоянно набирают сотрудников. Кому нужен адреналин можете испытать на себе все прелести будней машиниста эксковатора и не только в этой профессии в данной организации.
Это в идеале так. А по факту приезжают траллы грузил на такой же хундай 350 с шириной ходовки 3,28см. Тк у трала нету уширителей вернее нету трапов. Тральщик сначало говорил что все нормально начали грузить а он начал сыковать начал эти квадраты вытаскивать доски подсовывать. Вот я ржал над ним. Толку от этих досок простых их сломает к чертям и квадраты просто загнет если соскальзывать начнет. Здесь все зависит от нервов машиниста чтобы максимально не делать резких движений
Ещё приезжают с вставными алюминевыми сходнями забирать 34 тонный экскаватор. Как итог двоим сломал. У одного полностью оторвало место крепления. У второго треснуло
Насчёт безопасного нахождения при погрузке. Я, так своему соседу можно сказать жизнь спас. Я когда грузился на трал у него была привычка стоять рядом с экскаваторов. Он мужик старше меня намного. Хоть и дружили, всегда на мои замечания пырхал. Мол, молодой, а учишь. И вот он едет забирать экскаватор с другой конторы. И при погрузке, как он говорил, вспомнил мои слова и стал рядом с головой. В итоге экскаватор слетел с трала на бугре и ушёл в откос... Дос сих это вспоминает и благодарит.
Траллы для перевоза строитеной техники пригодяться и нужны на стройках мцд 3-4-5 на всем протяжении стройки; на мсд ювх от котляковской- до каммунарки ; и на трассах м5; м7; М12 Москва -Екатеринбург !!!!! В бог помощь на этих всехстройках !!!!😊
все классно мужики хорошее кино сняли вот только за всю свою карьеру машиниста ни разу не получилось в таких условиях запрыгивать да и такой трал это тоже прям редкость
Работадатель и заказчик не отменят погрузку, если нет уширителей для 330го или 400го, если намерзает грязь глубокой осенью, или лëд зимой на башмаках. Причин много не лезть на трал, но ни как нельзя стоять.
Куда бы нахуй дется как всё идеально ровный низкий трал ровная площадка ! А где реальные условия в тайге допустим или карьер какой нибудь . Лажа для городских белоручек ! Смотреть противно
Этот инструктаж должен проходить весь итр и требовать от исполняющих соблюдать инструкцию а не наоборот распишитесь для прикрытия задницы и делайте любой ценой
Все верно. Не дай Бог что - "А у нас все инструктажи по ТБ проведены полностью и вовремя. Вот журнал с росписями. А то что они согласились выполнять требования начальства (хозяина, барина и прочих "царьков") с нарушением правил ТБ, так отказались бы. Имеють на это полное законное право.Так что мы не виноваты, это все они, безответственные работяги."
Почитал коменты и успокоился что не я один работают в реальных условиях 😄.горбатый трал высота 900, сходни узкие крутые, уширители не все, наледь на гуслях, покрышек нет, досок нет 😅
Нормально показали просто все как должно быть , а не как всегда трал сподни отпусти подними ему, опоры хуй каких есть , да и зимой обледенелый трал лень лёд отбить.
