Parabéns pelo carro e pelo projeto! Seu modelo de Astra, versão, ano é meu preferido! Vou seguir o canal e acompanhar seu projeto! Da pra ver o capricho e empenho que está tendo no projeto, da gosto de ver!
Pistões: vi que está usando pistões 87,5mm e para turbo em GM família II, a parede já fica bem final, além do risco que o bloco já tem devido a ser open deck. Hoje em dia existem soluções de camisas forjadas, que não necessitariam de reforços e vc conseguiria retornar para a medida original A camisa forjada é da Romaq: eles tem normal e forjada, senão me engano..tem q colocar as forjadas! Tem gente q coloca elas até pra resolver essa questão de ser open deck, mesmo nao precisando de retifica. é uma aplicação especifica pro que vc precisa!
Tenho 3 comentários, de acordo com meu conhecimento! - Sobre a junta do carter, eu montaria sem a junta, somente com silicone/cola preta. O meu carro é um 8V, com a parte debaixo de um 16V e usava essa junta, mas da mto vazamento. Revisei geral e montei somente com cola e zerou os vazamentos!
@@adrianoilton agora apareceram seus comentários. Quando eu comprei o carro ele tinha vazamentos na parte de baixo e uma das primeiras coisas que fiz foi trocar essas juntas pelas originais GM, quando desmontei agora, quase 6 anos depois essa parte debaixo tava bem sequinha sem vazamentos. Eu tive muito mais problemas com a tampa de válvulas, mas agora já tenho alguns macetes na hora de montar que geralmente resolvem.
@@mshonorio Geralmente os atuadores vem com uma trava de segurança para não ser acionada antes da instalação para não danificar o retentor interno eu mesmo nunca acionei antes da instalação por isso fiquei curioso para saber se deu vazamento ou não me inscrevi no seu canal através desse vídeo que o RU-vid me indicou eu tenho um Astra 2001 1.8 8v. Eu sou mecânico e fiz o motor completo mas também tenho um sonho de forjar meu Astra um dia, Deus abençoe seu projeto 🙏
Obrigado pelo aviso! Todas as vezes que eu mexi com embreagem o acionamento era a cabo, é a primeira vez que vou trocar um hidráulico. Esse meu não veio com nenhuma trava, ele tem apenas a proteção onde vai o tubo de fluido. Que vou gravar trocando ele e sangrando, e vou falar de você quando for mostrar e avisar que não pode fazer o que eu fiz. Obrigado pela dica! Se Deus quiser uma hora você vai turbinar o seu também! Acompanhe aí com a gente! Abraço!
Eu sou apaixonado no astra gsi este vídeo apareceu para mim na foryou do youtube meu sonho e ter um dia turbo se deus quiser vou me inscrever para acompanhar cada detalhe do projeto
Acompanha aí meu amigo! E não deixe de alimentar esse sonho que uma hora você vai conseguir realizar! Eu esperei bastante tempo por isso, não pode desistir nunca! Um abraço
Eu também estou muito ansioso pela montagem! Tive alguns problemas com os serviços da retífica que devem atrasar mais um pouco. Quando resolver vou contar tudo aqui para servir de experiência pro pessoal. Abraço amigo!
Muito bom, o projeto vai ficar bao. Só pra saber não tem disco de embreagem com mola , pode falar a respeito de valores das peças de performance. Estou no aguardo dos próximos vídeos.
Valeu, amigo! Tem disco com pastilhas de cerâmica com molas sim. Dá uma olhada no canal da displatec que lá tem uma explicação completa das vantagens e desvantagens de cada sistema. Para o meu, achei melhor essa sem molas. Depois de finalizar esta etapa e o carro estiver andando vou fazer um vídeo mostrando todos os custos. Acompanhe aí! Um abraço!
Olá amigo! Acredito que deva existir sim. As bielas do 2.2 são mais longas, correto? Caso não seja de linha acredito que a MTR e a AFP façam sob encomenda. Valeu
Realmente são parecidas, até porque são o mesmo estilo de moto, se pegar a lander mais antiga também é muito parecida. Eu sou suspeito falar porque sempre gostei desse tipo de moto e quando a lander foi reestilizada achei que não teríamos mais motos estilo trail de verdade para andar na rua sendo vendida 0km. Por sorte a tornado retornou agora, ainda assim acho que tem muita carenagem. Prefiro o mais estreita e simples possível, assim, caiu, troca o guidon e o manete e segue o baile. Abraço!
@@termonostruman justo! O meu não daria pra trocar só a junta pois o cabeçote já estava muito corroído, e sem altura para plainar mais uma vez. Aí já resolvi fazer tudo
@@mshonorio mas eu nao troquei so a junta claro,isso e uam maneira de dizer,~ s empre que se susbtitui a junta deve-se aproveitar pra fazer outros serviços...no motor mas nao precisod e retificar tudo calro,, ekekke
A sua está quase “tudo que dá”! Parabéns pela moto! Realmente, a minha que praticamente só tem o aumento de cilindrada, escape e filtro não chega nem perto. Daqui um tempo quero mostrar aqui no canal a tornado de um amigo, que tem pistão 77, pino 1,5, comando e carburador diferente. A dele está mais forte que a minha e tem bem mais força em alta também. Acompanhe o canal aí que ainda tem bastante coisa pra mostrar! Valeu!
Fala meu querido! São as rodas originais do CD. Também saíram nos vectras challenger. Difícil de achar essas rodas. Eu devo guardá-las caso decida trocar por outras. Valeu!
Também faço a manutenção nos meus carros, sempre seguindo a literatura técnica, sou técnico em mecânica industrial, mas não atuo na área, como eu sempre gostei de mecânica desde criança fiz o curso mais para ter conhecimento técnico com uma visão geral, hoje em dia é muito útil, fora aquele prazer de você mesmo efetuar o reparo, já deixei de gastar muito dinheiro com diagnóstico errado. Baita conteúdo! Ganhou mais um inscrito.
Conhecimento nunca é demais! Parabéns pela sua iniciativa de estudar. Com certeza o manuais de reparo são o melhor caminho pra não errar. Acompanhe a saga aqui, em breve vou postar a montagem detalhadamente. Um abraco!
Eu tive um Vectra com motor desse, pensa num carro bom de rodar mas direto tinha que ir na oficina, e um motor Gastão até mesmo que dá muito problema de correia e arrefecimento...
Se não fizer direito dá muita dor de cabeça mesmo. Importante sempre usar peças de qualidade e mão de obra qualificada. Acompanhe aí a nossa saga! Abraço!
Comprei a minha em 2022. Tou com ela até hoje. Já restaurei ela por completo. Passei o motor para 300cc com comandos preparados! Coloquei o gicle de alta de 150 e de baixa original! Balança completa da XRE 300, roda, cubo, freios etc... A moto ficou muito show. Indico todos a fazerem! Abraço 🤝
Obrigado, amigo! Acompanhe o canal que muito em breve eu devo começar a montagem. O vídeo dessa semana será de uma manutenção na minha moto, na próxima semana já voltarei a mostrar as coisas do astra. Uma abraço!
Eu tenho moto e carro, e a ultima vez que levei um veiculo meu em oficina foi em 2012, me riscaram todo o tanque da minha moto, de lá pra cá, eu fui aprendendo e sempre comprando ferramentas conforme a necessidade do serviço que eu for fazer, claro que eu não tenho todo o conhecimento técnico igual você, mas com o manual de serviço do veiculo eu tenho me virado bem, sábado passado comprei torquímetro, chave de fixação de embreagem e mais 2 chaves e conseguir trocar a mola do cambio da minha moto e ficou perfeito, aos poucos a gente vai criando confiança e hoje já faço até uma renda em alguns finais de semana fazendo manutenção de veículos de vizinhos e amigos. Abraço e sucesso com o canal.
Bem vindo ao canal! Infelizmente quase todo mundo entra nessa de fazer por conta própria por esses motivos que você relatou. Acompanhe o canal, o vídeo dessa semana será da troca da relação da minha moto, e lá eu mostro a ferramenta baratinha de sacar pino de corrente e também algumas dicas de montagem e de lubrificação. Boa sorte aí com as suas manutenções e parabéns pela iniciativa. Um abraco!
Obrigado pela inscrição! Esses carros são ótimos. Confiáveis, robustos, manutenção fácil e barata! Espero que você tenha uma trajetória feliz com o seu! Estou à disposição caso tenha alguma dúvida. Abraço!
Fala guerreiro. Tenho um astra sedan 16 válvula. Gostaria de saber sobre esse filtro de ar q vc usa no seu carro .posso colocar e eliminar a caixa se. Problema
Opa, pode colocar sim. Esse meu é da Inflow, de espuma e 2,5”. Para unir ele na mangueira de admissão eu uso um pedaço curto de cano 2,5 que eu peguei numa casa de escapamentos. Ele é recomendado usar com óleo, aí pode ser silicone ou o motul A2. Em um Kadett MPFI que eu tive, eu usava um cilíndrico da SPA que também era muito bom. O barulho do carro também fica bem legal. Acompanhe aí o canal! Um abraço
Muito bom, estou nessa de fazer alguns serviços menos complexos no meu carro, e espero com o tempo obter mais conhecimento e segurança pra realizar alguns mais complicados. Está difícil achar profissionais que cobrem preços justos, com serviços bem feitos e sem te enganar.
Com certeza esse é o caminho. Quanto mais você fizer, mais confiança terá, e com o passar do tempo você vai consumindo conteúdo técnico e aprendendo mais até que fique natural fazer qualquer manutenção. Obrigado por acompanhar! Abraço!
É isso ai , meu camarada, eu tenho um Clio Sedan 2001, 1.6 16v, faz 14 anos, e a 10 anos só eu faço a manutenção nele, justamente por causa de ter sido lesado na mão de mexanicos a muitos anos atras, preferi investir em ferramentas e conhecimento... Ninguém faz tão bem quanto vc que é o dono !!!! Aguradando os proximos videos !
Pois é, cada um sabe o que é melhor pra si e onde dá pra abrir mão de algo e onde não dá! Parabéns pela iniciativa! Já tive um sandero com o motor do seu Clio, carro muito bom! Acompanhe a nossa saga aí! Abraço
show,tenho uma twister támbem com kit 300 pistão 80mm e comando romaq mais o cabeçote preparado e cdi,minha duvida é qual giclagem vc está usando?,pois eu tive q usar gicles bem maiores
Deve estar bem legal sua moto. O comando faz falta na minha, em alta ela é meio amarrada. O giclê de baixa dela é o original, e de alta eu uso o 145. Pela cor da vela está ok a mistura. Será que a sua pediu mais por causa dos comandos?
@@mshonorio ela pediu bastante combustível,eu uso os 50 de baixa e 165 de alta,porem não uso nem filtro de ar,está tudo direto ali,como uso só alguns finais de semana ai posso usar sem nenhuma restrição
A minha está com filtro de espuma Anker e com a tampa da caixa de ar furada. Como uso bastante não deu pra deixar sem filtro. Mas pode ser esse mesmo o motivo de pegar de a sua precisar de tanto. Valeu
@@mshonorio a respeito da crostas dos pistões é pq tava queimando o aditivo. Se não for forjar e pretende turbinar, tente colocar arp nas bielas e mantenha a embreagem original. Com boostcontrol se vc mantiver a curva de torque Plana abaixo dos 30kgfm vai aguentar de boa e fica legal pra kct.
@@rodrigobrasilia7506tarde demais kkkkk Já comprei as peças Vou usar biela da MTR, ela já vem com o parafuso forjado deles. A embreagem eu também comprei já, é uma de 6 pastilhas de cerâmica sem mola… Daqui umas duas semanas vou soltar o vídeo das peças e do começo da montagem. Valeu pelas dicas! Abraço
Opa boa tarde😊 também sou entusiasta mexe eu mesmo em casa ,fiz motor do meu Corsa em casa em março ,deixa de dar uma dica ,coloca tubos de aço inox,na saída da bomba de água,e aquele outro em l,coloca também selos de duralumínio são p resto da vida,espero ter te ajudado ,coloquei no meu,ficou top.
@@itamarbernardo9935 que legal! É muito satisfatório quando nós mesmos fazemos e vemos funcionando depois! Sobre essas peças de inox, eu já as vi à venda mas eu acabei comprando as tradicionais de alumínio e vou te explicar o motivo: elas também funcionam como anodo de sacrifício, isso significa que a ação da corrosão nelas por meio da eletrólise protege outras peças do motor de sofrerem uma corrosão maior como é o caso do cabeçote e outras peças de alumínio que vão presas ao cabeçote. Ao substituir esses componentes por materiais mais duros ou resistentes à corrosão podem aumentar a corrosão em outros pontos do motor. Realmente, colocando esses selos e saída de água que você comentou, nunca mais furam! Vamos ver quando meu bloco voltar da retífica como estarão os selos que estão lá desde antes de eu comprar o carro. Quanto ao tubo em L, esse eu vou colocar o de inox em substituição ao de plástico pois depois que o carro está montado é muito chato de trocar e sempre é a primeira peça do arrefecimento que estoura 🫠 Muito obrigado pelas dicas, foram valiosas! Continue acompanhando aqui o canal! Abraço
