GUTE FAHRT - EUER AUTOMAGAZIN FÜR ALLE MARKEN DES VW-KONZERNS!
GUTE FAHRT ist ein echter Klassiker - und dabei immer auf der Höhe der Zeit. Seit 70 Jahren begleitet der Special-Interest-Titel Volkswagen-Fans und -Fahrer sowie inzwischen natürlich auch die Anhänger weiterer Marken des VW-Konzerns, wie Audi, Porsche, VW-Nutzfahrzeuge, Skoda und Seat.
GUTE FAHRT hat sich als Fachzeitschrift bei voller journalistischer Unabhängigkeit ein echtes Alleinstellungsmerkmal erarbeitet. Vor diesem Hintergrund sind die klassischen Tests, Vergleiche, Kaufberatungen und Technik-Themen von hoher Relevanz. Ebenso wie die inzwischen schon legendäre technische Beratung der Leser mithilfe von detaillierten Bauanleitungen.
Ich habe keine ahnung von hybriden. Kann mir jemand sagen, ob ich das Auto aufladen muss oder ob es sich auf Dauer auch selbst auflädt über die Bremsung? Man kann ja einstellen, wie viel vom Akku verbraucht werden soll. Wenn ich die Einstellung dauerhaft bei 80-90% lasse, entlädt sich der akku dann trotzdem sodass er an die Ladesäule muss?
Also (verbrauchstechnisch) Sinn macht es eigentlich nur, wenn du den Akku regelmäßig (extern) lädst. Er lädt (rekuperiert) auch beim Bremsen - ist allerdings nicht viel - sind dann halt einstellige Prozentwerte. Und ja, wenn du einstellst, dass er zB 80% Akkustand halten soll, dann tut er das auch, heißt allerdings, dass der Verbrenner die Batterie lädt (weil er ja immer ein bisschen davon verbraucht) und das ist (verbrauchstechnisch) maximal ineffizient - aber es funktioniert.
Ein wirklich sehr informatives Video, hab mir mittlerweile einige Videos zum Modell angeschaut, gerade die abfallende Max PS Leistung habe ich bis jetzt nur hier gehört.
Also meine Frau hat diesen T-Rex mit absoluter Vollausstattung, ich habe einen Audi RSQ8 und muss sagen klar ist der Audi schneller und exklusiver, aber der Antritt des T-Rex mit dem großen Drehmoment ist gefühlt brachialer wie im Audi. Und der Audi braucht bei normaler Fahrweise, so Landstraße mit Ortschaften etc. ohne Powerorgien im Schnitt 12,8 Liter/100km Aral Ultimate 102. Der T-Rex bei der identischen Strecke und Fahrweise 8,2 Liter/100km Aral Ultimate Diesel! Das einzige was am Audi wirklich deutlich besser ist, ist Vmax 306 km/h und der Sound mit dem Sportauspuff von BTM TURBO😃
Klasse Video, hatte gar keine Vorstellung was die Assistenzsysteme alles können. MEIN CADDY5 , Baujahr 2022, meldet aber immer wieder, das die Assistenzsysteme aktuell nicht zur Verfügung stehen. Begleitet von einem penetranten Hupton.Drückt man das Lenkrad auf 3 und 6 Uhr hört das Hupen auf. Sind dann die Assistenzsysteme wieder aktiv? Ich habe das mehrfach in der Werkstatt angesprochen, aber es wurden keine entsprechende Fehlercodes ausgelesen. Ist das bei mir ein Einzelfall?
Die Sicherheit erhöhen? Das ich nicht lache.......😒 Bin heute das erste Mal ein Auto mit solch einem Spurhalte-Assistenten gefahren (Skoda Octavia). Das dämliche Ding hätte mich fast in den Graben gelenkt. Der letzte Schrott solche Systeme!
Bei einem alten Skoda oder neuem Modell? Ich fahre spurhalte Assistenten seit einigen Jahren und die Qualität hat sich enorm verbessert über die Jahre, lenken muss man aber trotzdem immer noch alleine.
Ihr vergleicht einen stinknormalen 7er gti vFL mit einem aktuellen 8er gti, wieso habt ihr nicht den letzten Golf 7,5 genommen mit digitaler Anzeige etc. Einen schlecht ausgestatten 7er gti als Vergleich zeigen, ist sowas von Lost von euch. Der hat nichtmal das große Navi echt erbärmlich von euch...
ich hole mir jetzt einen 2 jahre alten Passat. Ich mag das Design mit dem Facelift sowohl von außen als auch innen. Für mich der beste Passat ever. Die neue Generation B9 sieht für mich nicht mehr toll aus. naja....jeder hat einen eigenen Geschmack ;-) Superb passt zum Glück nicht in die Garage..also der ganz Neue aus 2024. ;)
Preisunterschien in der Monte Carlo Ausstattung fast 10 000 Euro. Nachtel für mich ist, dass der Kamiq im der Monte Carla Ausstattung nur mit Ganzglasdach bestellbar ist.
Ich sage nur „Fronthaube“ - Beim 8er gibt es wieder die Stange, die einrastet. Da hatVW mal wieder echt was gespart. Und das ist nicht der einzige Rückschritt beim 8er.
Rüfa Kamera geht beim Passat beim Rückwärtsfahren häufig aus! Das Notbremssystem hat beim Passat häufig Fehlmeldung und Bremst ohne Grund das Fahrzeug, was einen Auffahrunfall mit 21.000€ Heckschaden auslöste und ich bezahlen soll, wegen Grundloser Vollbremsung🤮🤮🤮. Nie wieder VW.
Ich glaube, daß Front Assist vor 6 Jahren noch nicht auf statische Hindernisse reagiert hat. (Anfahrt auf an der Kreuzung stehende Fahrzeuge). Mein Auto braucht dafür ein sich noch bewegendes Fahrzeug.
Bei meinem Polo von 2019 mit Front Assist aber ohne Frontkamera ist es so: Der *Abstandstempomat* reagiert ausschließlich auf sich bewegende Objekte, da wahrscheinlich die Sensorik ohne Kamera nicht ausreichend ist, um stehende Randobjekte sinnvoll zu interpretieren. Trotzdem wird erkannt, wenn ich auf ein stehendes Objekt zufahre. Das passiert beispielsweise, wenn man mit leicht erhöhter Geschwindigkeit (50 km/h) an einer 90-Grad-Kurve direkt geradeaus auf ein Schild zufährt. In solchen Fällen habe ich schon öfter Warnstufe 1, Anzeige im Display miterleben dürfen. Da ich die Vorwarnung auf "Früh" eingestellt habe, konnte ich das schon ein paar Mal beobachten, auch beim etwas schnelleren Zufahren auf auf der Straße parkenden Fahrzeugen mit Gegenverkehr. Langer Rede kurzer Sinn: ich denke, dass die Notbremsung wegen bevorstehender Kollision auch bei stehenden Fahrzeugen funktioniert; lediglich auf das automatische Bremsen durch den Abstandstempomat müssen wir bei den älteren Modellen leider noch verzichten.
Ihr Vergleicht hier Äpfel mit Birnen . Wenn ihr solche Vergleiche macht dann Vergleicht auch gleiche Ausstattungen . Wie bei Škoda ist die L&K und keine ,,Style,, Modelle
Man hätte den 7.5 GTI nehmen müssen...dieser Vergleich ist nicht fair! Der 7.5 Performance ist der beste GTI ...für mich zumindest..Qualität,Haptik,Bedienbarkeit,Design...der Golf 8 GTI kommt da nicht ran...Ich fahre einen 7.5 GTI FL mit Topausstattung..31000 KM..Handschalter...den fahre ich noch ein paar Jahre!
Ich hatte gerade beide Modelle als Ersatzwagen und konnte gut vergleichen. Der Golf hat wegen der Basis klar die besseren Werte was die Technik betrifft. Golf halt. Fährt super, ist aber an manchen Stellen vom Plastik enttäuschend und die Bedienung ist ein Graus. Schnelle Zugriffe auf Funktionen habe ich nicht blind geschafft. Der Scala ist aber genau das, was man im Alltag mehr benötigt. Alles an dem Auto hat Sinn und ist zweckmäßig. Es mutet nichts nach Polo an, sondern eher Golf. Was mich aber am meisten begeistert hat am Scala ist die ungestörte Sicht auf die Straße da das Infotainment Display perfekt liegt. Beim Golf ist es mir zu hoch. Auch überzeugt mich das gesamte Paket beim Scala. Der Test zeigt, das es vom Platz nicht abhängig von der Plattform sein muss und der Scala das beste Gesamtpaket bietet. Auch kann man mit dem Scala mal in Urlaub fahren. Der Kofferrraum und die Beinfreiheit hinten sind echt super. Das wird garantiert mein nächster, wenn mein alter Octavia II 1.6 mal in Rente geht.
