@@БешаныйГлютаминШредера Проехал уже больше трёх тысяч км, нигде не сопливит и не течёт. Масло не доливал. Да и сольвент в моторе работал с маслом, при промывке
Старая пленка вечная ,новодел зиму не продержится, ставь на герметк шовный или оконный старую ,и обклеивай эти окна отверстия тире , да и жабе снимай и все герметиком ,тоже течь будет со временем , и верхнии углы стекл но это легко видно , говорят что и под пластиком на крыше в углах швы расходятся )😅
Не смотрите и не делайте как этот чудик на видео!!! Ни в коем случае!!! Запомните простую истину- в мост Джи Эль 5 и ничего другого. В Жигули заднеприводные и в коробас можно то же залить и если пятиступка, то поднимаем домкратом и заливаем выше уровня. Обязательно смотрите сапуны.
Я уже по опыту зная после своих промывок что нельзя за раз промывать начисто движок. такое могут пережить не все моторы. Промывку нужно делать мягкую и перед заменой масла
да ну проще просто тент с оттяжками и две трекинговые палки. тоже самое получится если грамотно устанавливать. ну и смотря что за тент. а так есть много куда более удобных способов ночевки одному. вплть до специального спального мешка в гермитичном мешке ( не помню сейчас как это называется) . а в это чудо юдо и залезть трудно чтоб стойку не уронить. и вообще стойки такие. больше походит на то чтоб детям играть.
жрет - это когда два раза в неделю по поллитра доливаешь,а это так,увеличенный расход.Сольвент надо было напополам с керосином полные горшки залить и на сутки оставить,было бы больше смысла,еще бы заодно и колечки промыл.Для очистки двигла замены три поезди на полусинте тысяч по пять.Хотя по моему многолетнему опыту работы мотористом-агрегатчиком двигатель нихрена не грязный,нормальный рабочий вид.
залил в цилиндр, где был нагар уайт спирит на двое суток . Хотел прокрутить коленвал , поршень заклинил , кольца приржавели к цилиндру . Керосин можно заливать только на пару часов , чтоб цилиндр не поржавел .
У меня шмель 2 друг подарил. У шмеля проблема с подкачкой,умерла система. Хорошо что колпак лотунный зачистил и сосок автомобильный установил. Минус только один. Насос с собою приходится носить.😊 А так умели делать хорошие вещи в ссср!
Не щнаю как антирадар, но навигаторы всегда преувеличивают примерно на 5-7 км/ч скорость, продумало для уменьшения превышений скорости, что как нкльщя кстати в дороге
Первый раз вижу мужика,который ни разу не держал в руках паяльную лампу.Для тех,кто не читал учебник физики и/или инструкцию, и не пользовался паяльными лампами и примусами,будет полезно.
У меня похожая по компановке Алексика Tower3+. В большом тамбуре организовал место под дровяную печь. Для приготовления пищи и кипячения - внутрянку закрываю , а тамбур открываю для вентиляции. Для обогрева - тамбур закрываю , внутрянку открываю , вентиляция только через верхние окошки. Для дымохода прикупил поворотные колена.
Содрогнулся от картинки … У моего Сича , дважды пробивало прокладки насоса и вентиля , в первый раз на берегу реки во время рыбалки , а второй раз на работе при испытаниях после рыбалки в итоге серьезный ожог предплечья и месяц на больничном , Эта штука тупо плюнула в меня горящим бензином , рискованно оч в помещении разжигать бензинки …
ПТ-2 нужно обслужить. Пламя должно быть таким же как на Шмеле, чистым синим. Желто-красное значит что не сгорает полностью топливо. Вот и мощность ниже. Хотя я все таки за Шмеля, он менее требователен к обслуживанию и качеству бензина, но требует более длительной подготовки к работе. Сам вообще пользуюсь малюткой ПТ-1, с самодельной горелкой.
