У бензиновых примусов мощность очень сильно зависит от давления. Видно, что у Мотор Сич его не хватает, судя по окрашенному в красное пламя. При нормальном давлении пламя синее и огневая мощность выше. Так же при накачке надо вводить поправку на объем оставшегося топлива - чем меньше в баке топлива и больше объем воздуха, тем сильнее надо накачивать для того, чтобы создать примерно одинаковое давление.
ПТ-2 нужно обслужить. Пламя должно быть таким же как на Шмеле, чистым синим. Желто-красное значит что не сгорает полностью топливо. Вот и мощность ниже. Хотя я все таки за Шмеля, он менее требователен к обслуживанию и качеству бензина, но требует более длительной подготовки к работе. Сам вообще пользуюсь малюткой ПТ-1, с самодельной горелкой.
У меня шмель 2 друг подарил. У шмеля проблема с подкачкой,умерла система. Хорошо что колпак лотунный зачистил и сосок автомобильный установил. Минус только один. Насос с собою приходится носить.😊 А так умели делать хорошие вещи в ссср!
кастрюля на шмеле дополнительно не хило подогревается с двух сторон соседними горелками, а у мотора пламя с желтизной. готовить в футляре можно до тех пор, пока в нём примус новый. после хранения работавшего прибора еда будет с бензиновыми специями!!!
Владею примусом Шмель-4. Храню его в родном футляре-котелке предварительно поместив его в толстый пакет из какого-то магазина, - запаха нету вообще. Можно готовить еду без проблем.
Содрогнулся от картинки … У моего Сича , дважды пробивало прокладки насоса и вентиля , в первый раз на берегу реки во время рыбалки , а второй раз на работе при испытаниях после рыбалки в итоге серьезный ожог предплечья и месяц на больничном , Эта штука тупо плюнула в меня горящим бензином , рискованно оч в помещении разжигать бензинки …
