@@cristianparra9621 About 32-34 psi after the tire has popped if I remember correctly. It takes a lot more to pop the tire and then i deflate the air and fill again to about 32-34 psi. Cheers for commenting!
4 liter blev det. I videon börjar jag med 3,5 liter och sedan fyllde på med ytterligare 0,5 liter efter att kört motorn och kollat nivån. Det är bättre att börja lite i underkant och sedan fylla på än att hälla i för mycket från början.
Hej. Tänkte se om man kunde få lite expertis. Jag har en ciao från typ 85 tror jag. När jag fick den var den gammla förgasaren sönder skruvad så jag köpte en nya. Tror orginal var kanske 14 mm insug denna vill jag minnas var någon mm större. Nu till problemet det startar fint utan choke men startar inte med choke. Får den aldrig att varva ut. Kanske 20% av vad som ska vara. Om jag stänger bränslekranen så börjar den gå bättre och bättre tills den stannar. Är det nålventilen eller huvudmunstycke som spökar? Tacksam för svar. Mvh Jonny
I think this is the best on RU-vid , Considering the the tools you had to work with you done an excellent job, I've been 23 years in the tyre trade and i must admit i hate changing car tyres by hand.
Well normally with a new tire you wind up with a 3 or 4 inch gap between the bead of the tire and the rim flange which makes it way more difficult and requires a bead blaster to-seat the beads.. .
Hej. Insuget till en ciao har ju de där tre hålen högst upp. I min har någon kört i en skruv i ett av hålen. Någon idé varför man skulle göra så? Något för att begränsa lufttillförsel?
@@mrwiback I noticed you also signal your intent to leave the roundabout, is that widespread in Europe? I've only experienced driving in Germany, and saw that a few times, which I adopted as well. As you may know, we here in the US are started to get more roundabouts (because it just makes sense!) and although I usually signal also, I'm trying to get others to do the same. It's an uphill battle! 😅
Just replaced a strap-on pressure monitor on my 20" Ford rim with a low profile tire. Crackhead at the tire place broke the band and taped it with electrical tape. Great video. Fifteen minutes work. Thank you for the tip about crushing the tire into the drop rim...
Ikke alt som er like smart her. Du bør ikke benytte batteridrill til å sette i skruene. Veldig lett at godset i nedre chassis ryker. Skru gjerne skruene nesten ned, deretter benyttes skrutrekker. Ledning fra underchassis til øvre del, bør løses, før man løfter av øvre chassis. Pakkning MÅ alltid byttes. Fukt er klipperens store fiende og det får du nesten garantert om denne ikke byttes
Du har rätt. Som jag säger i videon så har jag skruvdragaren på lägsta momentet vilket inte skadar plasten. Packningen har jag bytt efter denna videon.
Du som verkar ha koll 🤣 den gamla piaggion starta direkt efter vintern. Körde slut på bensinen tills den dog sen fyllde på med nytt. Vägrar starta nu och märker att den inte får fram någon bensin för stiftet är helt torrt
Bara att kolla hur långt du får bensin. Ta loss slangen från förgasaren och se så bränsle kommer dit. Om inte så kolla kranen och om det gör det så kan något skräp satt sig i förgasaren. Försäkra dig först om att du har gnista.
@@mrwiback haha ja det brukar väl bli så 🤣 hade 2 galna ungar som var förtvivlade över att den inte starta så frågan blev lagd lite väl fort 🙈 men tackar för bra video och snabba svar 🙂👍
This tire is easy to mount thanks to the to the high tire wall, which is very flexible (and of course a little bit of practice). It is much harder with low profile tires. The lube is a generic brand tire lube. Many parts stores sell it. Thanks for commenting Tony! Cheers!
Yes, I still have this car. I get a lot of looks when driving. Vintage American cars are quite common in Sweden so it's not a very big deal. I think though that many people like the Corvette and appreciates it's nice curves and all. Thanks for commenting buddy!
That is tyre lubrication to make the install easier. Some use just soapy water. I bought a generic brand tyre lube. One can use glue, but that is only needed when the rim is pitted or corroded and you smear that only on the mating surface on the rim. Cheers for commenting!
@@mrwiback man, thank you so much for answering. Is like no matter how many ways I formulate the question to google all the results were about not overinflating your tires... And I never attempted this, and no video shows how to use the air compressor for this matter. So thank you so much again! Now I just have to figure out if the 2 gallon compressor from Milwaukee would be enough or maybe buy something else electric just for the tires.
