Do-it-yourself car repairs, reviews of the cars I use and reviews of them. Hybrid is a channel for car reviews, tuning, car and engine repairs. Review and testing of new and used cars. Hybrid, automatic review channel. Repair and auto reviews, restoration and tuning of cars. hybrid cars, hybrid, how does a hybrid work
Он так должен работать медленно или это не исправность?мне говорят что при включении кондиционера он должен сильнее вращатся и по этому фрион говорят нагрелся и хана фриону хотел заправить фрионом:)говорят разберись с вентилятором а потом на заправку или это так его работа такая медленно крутит ?
Была такая проблема на таком моторе. Только турбо. Форд эдж. Ровно так же искали, трещина в голове. Поставили другой энжин. А блок поставил на рендж ровер, там приехал поршень и блок. И вот сколько я их разбирал, везде одна картина - лысые цилиндры к 200 230 т км. 400 т думаю была замена энджина. Но такая картинка у нас тут в Канаде.
Блин. Вы диагност или кто?. Каждый производитель вводит функции в свои блоки. И если аутель не работает с крайслером это не показатель. Найдите сканер который будет это делать. Лайнч то же не делает. Смотрю далее . Вы вообще не в теме. Тем более по мимо и т.д. Отписываюсь. Извините дизлайк..
конечно отпишись, это мультимарочник 2024года и если он не может делать того что делает тот же мультимарочник 2016года то нехер людей разводить. Ваш аутел наплодил моделей, чтоб людям мозг запутать, и уже пиарит модели только для tpms, так что давай хвали это фуфло и купи отдельный прибор чтоб давление в шинах мерять)))
клей нужен чтоб закрыть микрополости и в основном как смазка, с клеем заходит на отлично, а вот без клея я получался и часть силиконовой намазки не зашла, считаю это не качественным ремонтом.
@@user-dy8yl9xi7e если для вас это технология не известна это не значит что она плохая. И к чему эти вопросы кто перекуп? вы что из совка? тогда оставьте свои скудные познания малограмотным.
согласен, но когда колесо почти до индикаторов доездило зачем платить за качественный ремонт. Я ещё зиму поезжу и на осень куплю новые шины, на этих пробег уже 87 тысяч.
Лучше заказать латку, а не жгут на шиномонтаже. Это разборка колеса, зачистка места повреждения и заклеивают место прокола. Потом балансировка. Жгут временная мера, т. к. может в любой момент стравить воздух в самом не подходящем месте. Имел печальный опыт.@@genekorin3390
Ну за 30 сек. Ты не поставил, теперь слушай бывалого шиномотажника,клей выкини он ненужен один хрен он высохнет .мыло, край плюнь зайдет как миленький,а точто ты не дербанил спец.шилом бабушке сказки расказывай)))
Делюсь собственным опытом. Резко загудела печка. С большой долей вероятности что то попало на вентилятор печки. Снимаем бардачок, далее снимаем реле вентилятора (13-е, под капотом), включаем зажигание и включаем рециркуляцию внутри салона. Заслонка открывается и через нее видно вентилятор. Далее длинной отверткой аккуратно проворачиваем вентилятор, и смотрим нет ли чего на лопастях. Очень вероятно что то на них будет. Той же отверткой подтягиваем это на себя и вуаля!
Так и делал. Хотел тоже написать но увидел, что уже есть. Достал кусок пенопласта, как от туда попал х/з, так же включал рециркуляцию внутри салона только вместо отвертки использовал проволочку стальную на конце крючок. Считаю что так проще.
ахаха................мучился и по вашему совету искал это долбанное реле вентилятора и так и не нашел,вы пишите 13-е,в схеме F-13,но снимал я реле как по схеме и рядом и всё равно вентилятор работает,значит неправильно и потом прикинул ,а зачем вообще этой ерундой заниматься и лезть под капот когда всё намного проще,зачем вообще печку включать,достаточно рециркуляцию нажать и вот он пропеллер ......................................я даже посмеялся над вашим комментарием когда его вспомнил
@@TheSterrh да. Видна заслонка в открытом виде, сквозь которую можно сделать ограниченное (пространством) количество манипуляций. При должной сноровке и нужных насадках можно даже пропылесосить
цену на импортную запчасть нужно смотреть там где ее производят, в Германии,США, Польше, Турции цена не изменилась, значит это ваши внутренние проблемы, ваша инфляция.
Никак,или то или другое разбирать. Гемороя не меньше а чище не станет ,все стечет в корпус печки и вонять потом будет,пройденный этап уже давно. Проще на час больше времени потратить и вычистить печку со снятием.
Короч, такое прокатит только в штатовской сборке. В европейской и российской стекло выдвинуто вперед, а стенка моторного отсека поднята выше и в шахту вентиляции не подлезть физически....ну или руку иметь как у ребенка+ еще 2 локтя. Придется через бардачок матерясь....или торпедо скидывать
@@hybrid_V_usa видал, пробывал, и мобилу с выносной камерой раздобыл и захват молтораметровый гибкий нашел нифига! Вижу, а захватить не могу эту этикетку. Она обвернулась вокруг лопасти и приклеилась к себе же! В результате снял моторчик классическим способом через салон использовав мобилу с камерой и длинную отвертку сняв сиденье. 9 часов танца с бубном! Привет конструкторам этой модели, для вас отдельный котел в аду готовится! Снял эту этикетку только ножом! Зато все обслужил и почистил. Третий винт не стал прикручивать. Мало ли... Теперь ваще не слышно. Сделал выводы что конструктора ненавидят потребителей.
