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Hola @ismaelandrade3205 desconozco el tipo de vehículo que tienes, pero en ocasiones suelen ser el problema el mismo plafón, ya que se quema la resistencia (se funde) y te obliga a cambiar el plafón completo. Espero haberte sido de ayuda, gracias por comentar. Un saludo 😃👍
@pablixo08 hola la grasa grafitada se usa para engrasar bujes, rodamientos, cadenas, y se utiliza solo para engrasar componentes mecánicos. No se trata de lubricar ni engrasar el clausor del coche sino más bien de limpiar, Su funcion principal es limpiar la suciedad, oxidos y eliminar las impurezas que puedan tener. Espero haberte sido de ayuda, gracias por comentar, un saludo, 👍😃
Buenas, gracias por el video. Tengo otra NV400 camperizada y noto que las llantas están muy calientes al poco rato de usarla. No se si las ruedas están un poco frenadas o es normal por el peso y tipo de vehículo. Me podrías decir tu opinion y si te pasa tb? Gracias por adelantado
Hola @sergiobernal1425 no te preocupes es normal que las llantas de chapa estén calientes. Al frenar la furgoneta con tanto peso los discos se calientan un poco más de lo normal y las llantas también. Gracias por comentar, un saludo 😃👍
Hola, acabo de comprar un Seat León 2007 2.0 , cuando intento dar contacto al coche es mas duro que mi otro coche seat leon 2004 1.9. el dueño anterior del coche me ha dicho que es normal, porque el lo compró así
@@noureddinerajaoui1115 pues no que decirte...Si va duro recién comprado, mal vamos... Quiero decir que el contacto ha de ser suave, de no ser así, puede ser que esté sucio ...o a puntito de avería... Gracias por comentar, ya me cuentas, un saludo 😃👍
Espero y me puedan ayudar, Tengo un corolla 2004, todo funcionaba sin problema y de repente sin luz en cabina y cajuela, radio, testigo y alerta de puerta abierta y control de alarma sin funcionar, según el diagrama del auto hay un fusible el número 10 llamado Dome qué controla todos los instrumentos mencionados pero al revisar me doy cuenta que no esta quemado, ya revise todos los fusibles de la cabína y del motor y no hay ninguno quemado
@@sanchezrobles4376 Hola por lo que comentas el problema viene de la alarma, tendrás que hacer un reseteo, desconozco el modelo de donde se encuentra, pero depende del vehículo... 1)hay 1 pulsador o 2 de seguridad de alarma que deberás pulsarlo unos segundos para rearmar o resetear. 2) también puedes desconectar la batería del coche un minuto para reseteo. 3)en algunos coches se encuentra en la parte del motor ( pulsador rojo) 4) Depende del coche debajo de asientos delanteros. ( Ojo no confundir con conector airbag) 5) Reprogramar centralita en taller oficial. Espero haberte sido de ayuda, ya me vas contando, gracias por comentar, un saludo 😃👍
A mí me tumbaron por llevar el cromado de la moldura delantera izquierda 1cm sobresaliendo tengo un Peugeot 407 en fin 176€ más el pago de la ITV vaya tela
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una pregunta tengo una nissan primastar año 2006 cv 100 bien pues he quitado la egr y me encontrado carbonilla que hasta hay veo que es normal pero lo que no he visot normal es que los canto de la egr a quitarla se via como impregnada de aceite liquido osea que estaba mahchada y no seca esto es normal o no deveria de eesta a si y si con carbonilla seca, gracias
Hola @moisesmanzano has desmontado la egr solo para limpiarla sin más, o tienes alguna avería como: te cuesta arrancar? te da tirones?, mucho humo por el escape?, perdida de potencia?, testigo de avería?... Qué tengas un poco de aceite, o más bien el vapor de aceite es normal. Ya me cuentas, gracias por comentar un saludo 👍😃
@@autoblazmotor hola es algo complicado de expresar en poco tiempo por que desde que la compre he tenido un sin fin de problema , cambiaod pieza etc, bien pues la cuestion es que alguna vez se me ha parado la furgo pierde fuerza y se para deja de tene fuerza , esto alguna vez mirado se limpio la egr se limpio el caudalimetro , hasta cambia la bomba de gasoil por que le costaba arraca , bien ahora arraca a toque de llave desde que le cambie la bomba y no me ha dado problema , es ciero que no se le hace viaje largo lo tipio ciuda y ya esta , el otro dia en la autopisa se paro pierde fuerza y no corre, sorpresa , me decanto por vovle a limpia la egr y estaba manchada por los lado , como de aceite carbonilla no mucha , he pasado la itv hace poco y paso bien los humos entonces no se si esto es normal o no . la verdad a ver que pasa con esto si puede ser la ebr o no
La verdad que hacer un diagnóstico online sin verlo es complicado y más si me dices que has tenido alguna que otra avería más... Opciones que podrían ser: 1. Si te pierde aceite y potencia puede ser que la membrana de la EGR esté rota. Si la cambias, de paso cambia las juntas. Y que te limpien el colector. 2. Si pierde potencia, mira el manguito que va del turbo al intercooler a ver si lo tienes rajado, y por eso pierde potencia. 3. Un fallo común de Renault son las electroválvulas del turbo. Ya me vas contando, un saludo 👍😃
@@autoblazmotor si te puedo adelanta que la mangera que va al radiado la compre nueva y el radiado intecoole lo compre nuevo, por otro lado el turbo lo compre tambien , lo que no se y tengo duda que no se como va real mente es si el mecanico pudiera ser que los tubos que van hacia la valvula solenoide al turbo este cambiado por que lo que sime dado cuenta es que si cambia el orde de los tubos que van a la valvula tiene mas fuerza la furgo pero he visto otra furgo y si lo pone como yo lo tengo tiene tiron pero no esa fuerza que tendira que tener , todo esto en la valvula solenoide cambiado el orden de los tubo de vacio y del turbo , como no sea que el mecanico sin darse cuenta lo hubiera cambiado sin darse cuenta, o no se ral mente como van al turbo eso tubo , yo he visto que la valvula solenoide en mi caso tien dos tubos segun he visto en otros video dice que el del turbo esta en meido y el de vacio esta en el extremo de los dos que hay , entonces no se como van colocado estos tubo en el turbo y el la valvula de vacio que va al otro extremo ,no se si me compredes me salio hace ya sensor de aceleracion no se si esto tiene importacia en que se ahoge la furgo , eso algo complicado la verdad de diagnostica y de escribir para mi , por madrid no conozco talleres de confiaza por que los que he visitado quitarte lla pasta y quedarte peor que estabas,
@@autoblazmotor vale te lo voy a explicar lo mejor posible el sintoma que tiene exacta mente no lo de ant4e si no lo de ahora cuando se cambio la bomba de gasoil ya ha funcionado bien pero esta dos veces te explico lo que le pasa me ha pasado dos veces , te hace 30 kilometros 40 seguidos vale pues cuando te da el fallo quiere acelra por que vas ha 100 o a 120 y deja de acelerar, ya no acelera pero no se apaga el motor , pero si he visto que cuando te hecha a un lado del arcen tu frenas la pone en punto muerto y la furgo se paga y sale el testigo de stop y el de bateria , ojo tiene cambiada la bateria el arternador y las bujia incandecestes, te lo digo para que lo sepas pero puede ser que este fallado el altenado , de lo demas ya no se, con respecto a la egr las dos limplieza hecha en un año se ve como manchada de grasa liuida , vamos que la toca y esta impregnada , no es mucho peor si se nota qu ees reciente , sobre todo por las paredes externa he interna de la egr,
Hola, gran video, mi pregunta es: en el mio (Fiat Bravo) no me funcionan los del lado izquierdo, los del lado derecho van bien. Tendria que tirar de los dos pulsadores o sólo el del lado que no va bien? Y me pasa lo mismo delante y detrás, tendría que hacerlo con los 4? Muchisimas gracias
Hola @Samuelcs6983 si has cambiado la batería, normalmente se desprograman los elevalunas eléctricos. Y sí, tienes que hacerlo con los 4 elevalunas eléctricos de la puerta del conductor (los 4 a la vez) unos segundos como se muestra en el vídeo.Gracias por comentar, ya me cuentas si te funciona. Un saludo 😃👍
Hola @Mariadelrosarioaravalosa yendo a una tienda de recambios, ya sea de concesionario oficial o tienda de recambios, con tu ficha técnica del coche. Pero para asegurarte bien, deberás desmontarlo, ya que no todos los coches son del mismo tamaño ni voltaje... Espero haberte sido de ayuda, gracias por comentar 😃👍
Hola @ErMachuca es legal pintar el neumático siempre y cuando sean las medidas que tienes en ficha técnica y sean legibles y no sean reflectantes. De todas maneras pregunta en una ITV que no vaya a ser que haya cambiado la norma... Gracias por comentar, un saludo 😃👍
Hola @TheAlda1 tengo este otro video en el que te explico como con todo detalle ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2ttb0qAJIkc.htmlsi=t9KF7bujaI_In1J4 gracias por comentar, un saludo 👍😃
Hola @MrChicky_96 depende de los cilindros que tenga el coche, me explico por cada cilindro un calentador. Por ejemplo: Normalmente suelen ser en muchos casos 4 calentadores (4 cilindros) como ocurre en el vídeo del Peugeot 307 hdi. Aunque en algunas otras marcas de coches también los hay de 6 cilindros.... (6 calentadores). Gracias por comentar, un saludo 😃👍
Hola @user-jy1fh9ox5i no entiendo tu comentario muy bien... Te refieres a que te diga el número de fusible de un Dacia Logan del año 2017? No tengo en este momento ningún Dacia y no soy un taller. Seguramente tengas la tapa de fusibles en la parte izquierda del salpicadero, del lado del conductor. Si no sabes cuál es el fusible , puedes comprobarlo con una lámpara de pruebas con el contacto puesto e ir verificando fusible por fusible cuál falla, puede ser y suele ser de 10ah o 15ah. Un saludo 👍😃
Hola, su ayuda por favor, cambie el filtro de combustible y se purgo pero ahun asi le cuesta la partida porque le quedan burbujas en las mangueras de salida.. Y tengo que volver a purgae ñara que encienda mi renault kangoo 2015 diésel, que mas podre hacer tendra otra falla seran los inyectores que podran influir en que circule aire en el circuito..???
Hola @davidvidal1454 ¿ el coche antes te funcionaba bien? El depósito de combustible lo tienes muy bajo? Si es así, No es bueno apurar el depósito de combustible, las virutilla (suciedad) del poso del depósito de combustible, obstruyen los tubos del filtro...Cuéntame! Gracias por comentar, un saludo😃👍
Hola @JJJOSEBL ¿ has probado si te funcionan los elevalunas, la radio, el climatizador? ¿Cuando giras la llave notas que te va extremadamente suave? Podría ser un relé o el mismo cuadro que falle. Cuéntame... Por otro lado el fallo del clausor suele ser cuando la llave va muy dura o extremadamente suave, o cuando el coche no se apaga el motor.... Ya me cuentas, un saludo y gracias por comentar 😃👍
@@autoblazmotor en el primer punto del contacto me funciona la radio, en el segundo punto de contacto me funcionan los elevalunas y los limpiaparabrisas pero no se ilumina el cuadro solo el testigo de puertas abiertas
@@autoblazmotor y se le doy más para llegar a la arranque solo oigo un clic dentro del salpicadero. La batería está perfecta y los fusibles también, tal vez pueda ser algún relé?
@@JJJOSEBL buuff es complicado verificar la avería, habría que verlo, entonces no solo que el cuadro no te funciona? Pero arrancar si te arranca normal bien? Si no te arrancase el coche por lo que me has comentado que se escucha un grillo puede ser fallo del motor de arranque, (desmontar, cambiar escobillas y mirar el inducido como está) Si si que te arranca sin problemas... Si fuera como comentas primero mira relés y en el último caso reparar cuadro de instrumentos. 1*Normalmente el clausor solo se cambia cuando la llave va dura. 2*Cuando la dirección se queda bloqueada y no permite desbloquearla. 3* cuando la llave se queda loca y no puedes darle a arrancar. Normalmente son en estos casos, gracias por comentar, ya me cuentas, un saludo 😃👍
Hola amigo. Un video muy bien explicado. Yo tengo una opel movano, también camperizada. Y voy a animarme a cambiar yo las pastillas de freno. Gracias. ¡¡Salud y kilómetros!!
Hola amigo. Un video muy bien explicado. Yo tengo una opel movano, también camperizada. Y voy a animarme a cambiar yo las pastillas de freno. Gracias. ¡¡Salud y kilómetros!!
Hola @laleyendaxargentina dependiendo del vehículo que tengas se hace de un modo u otro. Desconozco tu modelo de coche. En el vídeo te muestro cómo cambiar la bombilla halógena de una Renault Kangoo del 2008. Aquí el acceso es fácil en ambos lados. Un saludo 😃👍
Hola, acabo de percatarme de tu contestación. Lo primero de todo es darte las gracias por tu video y por contestarme. Mi coche de serie lleva 6 altavoces( Los altavoces: Delanteros: Hertz ck 165. 95wrms Traseros: Hertz cx 130. 50wrms Bandeja: Hertz cx 165 70wrms) estos 4 últimos van en 2 vías y los delanteros en 2 vías. Tu crees que soportará el conjunto entero? Actualmente con la radio cuando supero el nº25 de 60 que dispone empiezan a distorsionar. Un saludo @@autoblazmotor
Hola @juanba1507 buuf pues creo que el mini amplificador de 65x4 se te va a quedar corto son muchos altavoces...( El problema viene en los altavoces delanteros son muy potentes en relación a los traseros y la bandeja. Existen otros dos modelos mini amplificador de la marca vibe está entorno los 119-129 euros, el primero de 80wx4 RMS y el segundo 100wx4 RMS. Espero haberte sido de ayuda. Ya me cuentas qué has decidido. Gracias por comentar, un saludo 😃👍
Hola @user-uv5vn2bf2i en absoluto es un líquido para componentes electrónicos, se utiliza para limpiarla suciedad cuando estos no hacen un buen contacto. Muy recomendable. Gracias por comentar, un saludo 😃👍
en mi ford ka taro 2 minuto en que gire porque a la vez es el bloqueo del volante pero tengo que movermucho la llave para que gire y se destrabe el seguro.. ¿sera los mismo del contacto electrico?
Hola @yizuskraist517 habría que verlo la verdad, pero si con el spray de contactos electrónico, te sigue yendo mal la cerradura y no te desbloquea bien el volante y no gira la llave. Mucho me temo que tendrás que desmontar el clausor y cambiar la pieza por uno nuevo o de segunda mano, y dependiendo si llevas mando o no, tendrás que codificar la llave. Gracias por comentar. Ya me cuentas 👍😃
Buen video, el unico problema es el acceso al desmontaje, en el caso del video sin problema, en mi caso por detras del motor, con eso ya paso de hacerlo. La limpieza en si es lo de menos en cuanto a la dificultad.
Hola @fenixbinario no se en tu modelo pero en el grupo vag, ya sea Seat, VW, Skoda, Audi... se suele hacer de la misma manera que explicó en el vídeo, gracias por comentar. Un saludo 👍😃
En el Xsara: Bajaremos la ventanilla hasta la parte inferior. Pulsaremos el botón de bajada en la segunda posición y lo mantendremos presionado durante unos cinco segundos y soltamos. A continuación, subiremos la ventanilla hasta la parte alta o superior. Pulsaremos el botón de subida en la segunda posición durante otros 5 segundos y soltaremos. Una vez realizado este proceso deberá haberse solucionado el problema y las ventanillas volverán a subir y bajar de forma automática si pulsamos la segunda posición del elevalunas o función confort. Puede que sea necesario realizar el mismo proceso para las demás ventanillas, del conductor, acompañante, elevalunas traseros, hasta que la función se recupere en todos ellos.