Stargazer Prime harga jakarta 320jtan , fitur udh segudang lengkap banget ..di range yang sama BRV cuma dpt E cvt , fitur kopongan , jok blm kulit , rem tangan otot 😂
ini jadinya kalau reviewer nyambi jadi kameramen dan editor.. reviewnya belepotan, malas ambil footage, eiditing rolling aja terus mau ada suara bocor, narasi ga ada footagenya juga ga peduli #thumbsdown
sy sdh ambil dan sdh dpt plat nomornya cuman bukan dr chery sunter krn kmrn di giass dpt harga cantik yg ditawarkan dr sales chery wilayah lain.. mungkin u/ service maintenance bs ke chery sunter kebetulan sy org sunter.. sukses selalu
harusnya BRV di compare dg Stargazer-X yg sma2 LSUV/Crosover..! Menurut sy pribadi desain luar itu soal selera, tapi klo sy disuruh memilih antara desain dg kenyamanan dg segala fitur keselamatannya sy gak akan ragu pilih Stargazer/Stargazer-X yg punya segudang fitur keselamatan, Stargazer pengaturan stir sdh bs till & telescopic sehingga posisi mengemudinya sgt ergonomis & nyaman., rem depan & belakan jg sdh cakram, punya mode manual 8 speed, tenga & akselerasi jg sangat OK. (pengalaman pribadi) sy user Satrgazer-X awalnya sy user R3, rencana mau upgrade antara BRV & SG-X, setelah test drive sy gak ragu pilih SG-X prime 6 seater !
yup benar, mereka sama2 LSUV (Stargazer X dan Br-v) tapi karena kami belum bisa pinjam mobil ke atpm, kami memakai mobil kami sendiri untuk dikomparasikan. Dan stargazer x dan stargazer kurang lebih sama nih untuk fitur2nya jadi bisa dibandingkan. terimakasih sudah menonton 😁
@@mottoreview1299 ada sedikit pembeda om, di stargazer x sdh ada corner sensor di bemper dpnnya, sama lampu kabin sdh led putih (selain perbedaan pd grill & ukuran pelegnya)
saya pilih stargazer, cuma karena alasan captain seat. sudah setahun, overall sangat memuaskan. kalo ada merek yang lebih familiar punya captain seat pasti saya milih merek yang familiar.
Terima kasih infonya... Mobil yg worthy for money 5 seater... Kalau 7 seater kan XL 7...yg ini u. 5 seater nya... Spare part tahun depan akan lbh mumpuni pastinya.. Plus semoga buy back program 70 persennya masih berlaku kedepannya.. Jadi bisa tukar tambah model yg lbh canggih kedepannya tanpa bingung jual second nya... Terimakasih u. Bbrp pabrik mobil china yg sudah bikin pabrik di indo.. Shg cust indo merasakan bgm harga mobil dan fitur harusnya sebanding.. Sudah bukan waktunya kurangi sana kurangi sini fitur-fitur nya spy bisa tekan harga jual... Pesan saya u. Chery indo.. Terus masukkan tek tercanggih terkini pabrik anda... Cust indo pada akhirnya akan tahu.. Ini era nya tek china... Yg lain sudah tertinggal ...
alamat dealer chery sunter yang benar : Lokasi: [JI. Danau Sunter Barat No.6 Blok A-4, Sunter Agung, Kec. Tj. Priok, Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14350, Indonesia]
Menarik. Kalau dr bentuknya spt pesaing Cloud EV. Tapi kl dari harga dan fasilitas, spt pesaing MG ZS EV (453jt, 50.3kw). Sama2 punya panoramic sunroof yg luas dan GC yg cukup tinggi untuk EV. Interiornya sama2 keren, tapi Ion Y lebih luas bisa untuk tiduran. Kelebihan ZS EV di tombol2 fisiknya yg masih ada jadi lebih nyaman aja sih buatku. Pingin tahu driving feelnya dan performance ADASnya. Kl dia bisa mengimbangi driving feel ala Eropa nya MG, serta performance ADAS yg sekelas ZS EV, Ion Y Plus ini sangat menggiurkan. Hmmm lagi mikir2 nih.
perluas wawasan dan literasi produk lain bray, kok bisa2nya ada statement aion ini satu2nya produk mobil listrik di Indonesia yang ada ePedalnya. Neta V sejak tahun lalu sudah dijual, ada ePedalnya brayyyy.........
Wkwkwkkwk... 317 juta, belim diskon, Neta V sudah ada e Pedal. Emang beda dimensi (Neta V panjang 4070, lebih ringkas), tapi kalo ngomongin harga segitu (425 dan 475 juta?) ada ePedal? Biasa aja, mahal.
@@bard656 v2 entry level? Dari mana definisi entry level di mobil listrik? Apalagi skrg di Indonesia masih masa2 di mana brand2 ini harus merebut hati konsumen dengan memberikan semacam "bargaining" bahwa kepemilikan mobil listrik bisa head to head dengan mobil ICE. Sampai saat ini hanya Neta yang bisa memberikannya. Panoramic? Gak semua butuh? Lebih powerfull? Untuk apa? Mau akselerasi? Neta V dan V2 sudah sangat cukup untuk akselerasi? Mau ngebut sampai 150 KPJ? Bahaya bray, tapi Neta V dan V2 sudah bisa top speed 125 KPJ. 415-475 juta untuk beli mobil ICE baru masih banyak banget pilihan, bahkan bisa dapat mobil hybrid spt Wuling Almaz. Dan untuk mobil listrik di range harga segitu banyak juga yang udah lebih mapan, Wuling Cloud EV dan MG4 EV (keduanya ini malah lebih murah), MG ZS EV, dan OMODA E5. Gw tuh heran, ini GAC gak riset pasar atau kepedean ya? Apalagi ini model yang dengan desain gak semua orang bisa menerima, at least harus dibuat harga yang bisa membuat konsumen yg agak gak suka atau gak bisa menerima desainnya berkata "oke lah gpp desainnya agak2 begitu, harganya sangat reasonable". Ya sudahlah, nanti juga banyak model2 lain dari brand2 lain akan memasukkan yang baru lagi, kita liat GAC dan Indomobil gimana strateginya. Kalo liat dari Citroen sih, kayaknya bakal sama ya, ngotot dengan pricing policynya.
@@AL-py4tisayang NETA V-II shockbreaker masih mental mentul... tapi kalau mau lebih nyaman tinggal upgrade aja pakai produk aftermarket harga 10jt-an dapat dibeli di market place... 👌🏻
Saya sudah test drive Neta v dan AION , jauhhh banget perbedaanya , Aion lebih lengkap E pedal sudah ada , dan pilihan saya AION GAC .tinggal tunggu unit datang ke rumah
