Obzirom da gledam video puno vremena nakon sto je objavljen, zanima me misljenje iz sadasnje perspektive. 1.6 sa dsg mjenjacem sa do 250 000 na satu (2016-2018)? Nisam neko ko gazi auto i vozi brzo, ponekad ali obzirom da vozim golfa 2.0 81kw i da su mi njegove performanse zadovoljavajuce, mislim da mi ovaj 1.6 od 120ks nece biti los sa te strane. Zanima me da li je tacna teza da ovi motori imaju "nekih problema" jer eto 1.6 je dobar samo sa manuelnim mjenjacem? Koliko je to tacno? Hvala.
U planu sam da kupim b7 -2.0 -103kw 140 ks - Karavan al je 4motion eh sad me zanima ako neko ima iskustvo da mi kaze kakvo je za odrzavanje imal nekih vecih kvarova na njima da imaju bas bas manu neku veliku
Sasvim zadovoljavajuce vozilo kao prvi vlasnik 1.6 tdi 116ks i 2018g i predjenih 270k bez i jedne vandredne popravke osmim redovnog servisa za sada sam prezadovoljan.
Menije 320d iz 01god nevibrira mjenjac rucica fabricki nije tako sigurno oce njima dase to razlabavi ispod dole ,ali nije to nista bas bitno malo ruzno i toje to ,1500 eu zamjena lanca sa servisom ulja i filt. Jedino to inace auto ko auto poz
isti takav imam kupljen nov 2017 te presao sam 228 000,malko losiji zadnji trap nekako slab,ali sve u svemu osim velikog servisa i redovnog odrzavanja nisam imao vecih problema za sada,najveca zamerka bi mi bila rdja koja se javlja na diskovima iz ne znam kojih razloga to je nestalo i prestalo da se javlja kad sam kupio kvalitetnije diskove umesto fabrickih,potrosnja u zavisnosti od voznje i uslova,meni trosi 6-7l na otvorenom je nesto manje ajd da kazem 5.5-6l ulje u menjacu nisam menjao rekli su isto sto i ti da se na tim dsg 7mo stepenim ulje ne menja i tu sam primetio male "probleme" ne znam da li to ima veze sa uljem ali uglavnom menjao je dosta brze recimo na 100 000 nego sad sto menja npr ajd da kazem laicki u 5tu je menjao na nekih 70 km/h sad menja na 82-85 ( to su tako odokativne informacije i to sto sam ja primetio posle 7 godina voznje tog auta)
Skode sa tim motorima imaju osetljive dizne na gorivo,mora se sipati nisovo ge drajv ili sa aditivima posebno zimi zbog parafina koji ljigavi na hladnoci tj pravi zele u samoj nafti
Odlicno auto. Ali meni nema ovakav sistem otključavanja gepeka. Nego pritisneš na dugme daljinskog ili u autu, malo ti se dignu vrata gepeka i uhvatis ih odozgo i dignes. Sto je zamjerka.
U ovom segmentu automobila, a i cenovnom rangu, Bravo i dalje vrlo odlican izbor. Licno vozim 1.4 T-Jet, i u porodici imamo automobile u C segmentu, 308, i Astru J, i iskreno uvek najradije sedam u Brava. Odlicni i pouzdani, dimenzije za hec su odlicne, nije premali auto, a opet nije ni prevelik za grad. Delovi jeftini, a kvarovi kod dobrih primeraka, nisu cesti. Generalno, kod Brava, kao i kod svakog Fiata, vrlo verovatno da ce vam auto vise videti auto limara ili lakirera, nego sto ce mehanicara. Limarija je tanka, podlozna koroziji brzo, tako da tu je njegova najveca mana i nesto na sta najvise treba obratiti paznju i redovno sanirati. Opcije su ili 1.9 MJT ako se ide na dizel ili 1.4 T-JET (obican 1.4 daleko tromiji, i po mom misljenju preslab motor za tezinu auta), licno ne vozim dizele, benzinci daleko prostiji i jeftiniji za odrzavanje.
Ima b8 1,6tdi varijant 2018g!!ima na satu 280tisuća km i radi bez greške!!redovno održavanje ,nema problema!!!nije sportaš,ali uredno prelazi sve relacije!!!za pohvalu!
Škode su uvijek bile porodicne pogotovo karavan verzija ,mene samo interiduje posto planiram prodat svog passata 6 karavan 2.0 tdi 2009 god i da uzmem skodu oktaviju 2012 god karavan koji je bolji motr 1.6 ili 2.0 tdi za duzi period savjet bih htio hvala unaprijed i sta najvise se kvari kod te skode oktavije l.p hvaa na videu extra objasnjeno
Za taj novac precenjen auto ,,trenutno vozim audi b7 2.0 PD tdi i nemogu da dignem glavu od kvarova i ulaganja a pre njega sam vozio fiat stilo 6 godina i mogu da kažem da su nemački motori prevaziđeni ono što im je dobro to je estetika i kvalitet enterijera i to je sve
Cela grupacija folksvagena je precenjena nagurali su cene u doba korone po 2 hiljade eura po modelu,mnogo,ovaj model je doso na 6500e 2020god sada oko 8700i gore znaju da ide prodaje se pa suri narod
Imao sam 2013 god 2.0 tdi 103kw Hajlajn oprema. Do 200 h/km samo redovni servisi bez kvarova. Na 205000 km prvi kvar egr ventil, zatim dpf, kompresor klime, mali hladnjak, zamajac, set kvacila, zadnji amortizer, prednji diskovi, na kraju turbina. Prodao prije 5 mjeseci kada je imao 338000 km. Sve u svemu dobar auto, ali nakon 200h/km idu kvarovi i ozbiljna ulaganja
Podrhtavanje rucice menjaca mozes da resis tako sto ces da sipas u rezervoar litar dvotaktola na pun rezervoar. Vozi dok ne potrosis svo gorivo pa onda, napisi kako je sada...trese ti se motor kada je hladan. I meni je bio bucan motor i zveketao, a i rucica se tresla. Zaprljane su dizne od gradske voznje. I ne trpi da ga davis na malim obrtajima. Ja ga zviznem do Frankfurta 1400km i auto posle sapuce neko vreme. Pozdrav i da te lepo sluzi....