Oha - die Gaszugeinleitung in den Vergaser muß offenbar über einen Metallbogen erfolgen, denn der Zustand, der in den letzten Sekunden zur Schwimmerkammer zu sehen ist, ist ein Desaster (deswegen gibt es ja die Metallbögen).
Ist der Luftfilter nicht nh Nummer zu groß. Die 14er sollten doch mit nem kleineren Filter gefahren werden. Nicht das sie zu viel Luft bekommt. Aber knattert ja schön. 👍 Und vergaser sollte bei dem 4 ps Zylinder glaube ich auf nadelstellung drei fahren mit 74er Düse. Stand mal irgendwo im Internet. Vielleicht läuft se dann bisschen besser bei niedrigerem standgas
@@maximilian3669 ja kann sein das es besser läuft. Habe mal nachgesehen. Die 74er Düse ist wahrscheinlich mit kleinem Luftfilter bei dem 4 ps Zylinder drauf. Klar so musst du dann schauen wie’s passt. Wird schön sein zu sehen wie sie nachher läuft. Vielleicht haste ja mit dem Luft Filter 4.5 ps 🤣
@@CaptainFaulsack das wusste ich garnicht. Ich hab damals den 2.9 direkt runter gemacht da der Vorbesitzer den kaputt gefahren hat. War garkeine Beschichtung mehr drauf. Fahre jetzt 60cc. Will aber Kanäle bearbeiten. Scheinen mir etwas klein für ein kreidler Zylinder. Zumindest mal die rs steuerzeiten auf 60cc hätt ich gern
Gutes informatives Video 👍🏼 Habe mir gestern den C250 cgi Coupé Avantgarde Version für 12,5k gekauft. 110tkm gelaufen und in den letzten 4 Jahren nur als Rentnerauto benutzt und 20tkm gelaufen. Jedoch leider eher Kurzstrecke aber dafür alle 5tkm Öl gewechselt. Hat Harman Kardon, Standheizung und Panoramadach. Freue mich schon sehr auf die nächste Zeit mit dem Auto✌🏼 was sagst du dazu?
Habe einen kleinen Tipp an dich zwecks Eintragung. Habe meine MF23 beim Kiesler Racing in Ludwigsburg auf 50kmh und 4.1kw umtragen lassen mit originalen 120mm Bremstrommeln. Falls du eine Anlaufstelle suchst. Komme selber aus der nähe Vaihingen/Enz. Grüßle
Ich habe noch eine Frage kommst du dieses Jahr nach haberschlacht zum Kreidler treffen und Moped treffen am 13 und 14 Juli 2024 ? Ich gehe dort dieses Jahr auch wieder hin
Geiler Feuerstuhl, bin gerade auch dabei meine MF12 (Umgebaut zur 23er) wieder flott zu machen. Könntest du evtl. mal ein Video machen wie man die 3 Gang Schaltung sauber einstellt? Bringt mich zur Verzweiflung. Ist der Hinterradbremszug gleich wie der Vorne? Sitzbank beim Kreidler Teileservice gekauft? VG aus dem Raum Heilbronn (nach Dialekt dürftest du nicht weit davon entfernt wohnen 😅)
Also meiner wird auch zur Arbeit und zurück bewegt, jeweils 7 Kilometer, ich fahr alle 3 Wochen allerdings eine längere Strecke ca 400KM und wieder zurück. Habe den Wagen seit September letzten Jahres, und werde definitiv im Frühjahr den ersten Ölwechsel machen. Denkst du das ist in Ordnung wegen der Ölverdünnung?
Meiner ist aus 5/2011 Lt. meiner Info sind da die meisten hier aufgeführten Mängel durch versch. Updates behoben. Soweit alle Services , wie bei meinem , bei MB ausgeführt wurden ! Einzig die Ölverdünnung ist bei mir durch häufige Kurzstrecke noch ein Thema. Deshalb lass ich bei meinem C 180 M 271 EVO alle 7500 km Ölwechsel 5W-40 Teilsyntetisch machen. Mit verringerter Ölmenge: 5,2 Ltr.anstatt 5,5 Ltr. Kette rasselt noch nicht. Start/Stop Automatik immer deaktiviert.
Welch wunderschönes Fahrzeug! Ich fahre selbst einen C250 CGI mit dem AMG Paket als Limousine und habe ebenfalls POV Drive-Videos auf meinem Kanal. Möge dir viel Freude mit deinem Auto bevorstehen und viel Spaß beim fahren!
Hast noch einen Punkt vergessen: Der Motorölkühler. Ihr müsst dann das gesamte Modul austauschen sobald ihr knapp einen Liter auf 1000km nachkippt! (Das gesamte Gerüst unter und inkl. dem Ölfilter). Die Motoren sind teilweise 10 Jahre alt oder älter, und die Dichtungen lassen nach. Es muss der originale sein, da hier eine geprüfte planare Fläche gewährleistet ist.
1:57 die Hohlschraube ist für die Ölzufuhr am Turbolader. Wenn sie dicht ist, kommt kein Öl am Turbo und er schmilzt wirklich an der Welle und backt sich fest.
@maximilian3669 erstmal ein tolles Projekt welches ich auch gerne umsetzen möchte. Da ich zu den offiziellen Umbauten im Netz wenig finde wäre es super wenn du mir Eckdaten, eventuelle Schaltpläne, verwendete Teile usw. zukommen lassen könntest. Eine direkte Kopie der relevanten Daten aus den Papieren (nicht als bild mit 2 Steinen darauf (für die Optik)), sowie Tips und Tricks wären natürlich hilfreich. Kiesler Racing und der Kreidler-Dienst sind bei mir quasi direkt ums Eck. Im Voraus schonmal danke für deine Antwort.
Wenn Kießler direkt um die Ecke ist, dann ab hin. Der hat sich für solche Eintragungen spezialisiert. Wie im Video erwähnt, verschicke keine Kopien des Fahrzeugscheins.
Hatte Kreidler Flory MF 23 Baujahr 1977 damals 1977 gekauft 1500 DM neu aber nur Speichen Räder und nur einen Tachometer... später zylinder und vergaser getauscht... vom Kleinkraftrad Baujahr 1968
Servus, Nachbar😅👍🏻👌🏻 Ich weiß wo dein Haus wohnt 😃😄 Hatte früher auch mal eine Kreidler Flory MF 23... Würde gern wieder eine haben, aber die Preise sind ja abartig...😮 Bin aber am suchen... aber wenn dann auch mit 2.9PS usw... Liebe Grüße
Verdammt schönes Fahrzeug. Leider "löst" sich bei mir die Steuerkette/Kettenrad auf und mein Wissen ist begrenzt auf Filter-, Ölwechsel und Bremsen... Da hat Mercedes dumme Praktikanten im Ingenieurbüro mitwirken lassen.
Ok…also der m271 ist jetzt nicht gerade für Turboschäden bekannt. Wenn der Turbo durch sein sollte hättest du Ölverbrauch und starke Rauchentwicklung… was allerdings sein kann, das im Bereich des Turbos irgendwo Undichtigkeiten sind und die Luft ausströmt. Somit kann kein Ladedruck aufgebaut werden… achte mal auf ein zischen. Manchmal bekommen Schläuche halt Löcher oder Schellen lösen sich. Warst du schonmal bei Benz mit deinem Problem?
Krass das es im M271 EVO immer noch das Problem mit dem Öl im Kabelbaum gibt. Die Probleme vom M271 sind dann wohl nicht behoben worden und EVO steht nur für Turbolader statt Kompressor oder wie?
Nicht nur der Turbo ist neu sondern auch die Steuerkette und die Nockenwellenversteller. Die Steuerkette verschleißt genauso schnell wie beim nicht Evo aber sie ist verzahnt anstatt wie eine Fahrradkette. Mercedes dachte sich es würde vielleicht besser laufen aber tut es nicht.
Ich hab in 4000km einen Durchschnitt Verbrauch von 12,6Liter und wenn ich normal fahre habe ich immer zwischen 8-10 Liter. Also 7 Liter hatte ich noch nie oder selten
12,6 Liter… ich bekomm mein schwer über 12😅 auch im Sportmodus… ich fahre zur Arbeit 20km Landstraße ohne großartige Ampelstops… da schaff ich oft so 7,5l bei entspannter Fahrweise. Autobahn hatte ich auch mal 6,9. Stadtverkehr meist so um die 10.
@@maximilian3669 ok wenn ich normal fahre komme ich auch auf die 8-10 Liter aber wie gesagt das 12,6 ist der durchschnittlicher Verbrauch seit 4000km😂😂
Mein C 250CGi mit 140000 km. läuft ohne Probleme. Da ich vom Fach komme mache ich alles selber. Aber der Verbrauch liegt bei mir auch zwischen 8 und 10 Liter. Vllt. Liegt es an der Automatik, ich habe das 5 Gang Automatikgetriebe verbaut und du müsstest die 7 Gang verbaut haben. Das Fahrzeugleergewicht ist fast gleich zwischen Coupé und Limousine
Käsedreieck fehlt, größer Scheinwerfer vorne und Rücklicht hinten fehlt.... die verchromten Deckel hatte ich auch und der Kopf war verchromt y Felgen Ring Hochglanz poliert und auspuff der KS50 drauf. Gedrehter T lenker halbhoch..... ach ja, einfach ein Traum, die Flory 3 Gang.
Löwensteiner kennt man natürlich. Muss aber sagen, hab auch einen 17er Nachbau und bin sehr zufrieden. Selber richtig bedüsen muss man natürlich machen. Fahre so gerade den 2.9er mit 86er HD. Bau nun aber auch auf 19er Nachbau Bing und 5-6 PS um. Aber einfach den Zylinder einfach kurz in die Drehbank dann passt das.
