Brauchst ne größere Hauptdüse. Wir sind in den 80' Jahren ohne Flöte gefahren. Kamm darauf an welcher Polizist dich angehalten hat. Der eine sagte, lass den scheiß der andere hat dich angezeigt. 🤣🤣 Wahr ne geile Zeit. Viel Spass mit deiner Flory💪👍
Wenn ich in den Video richtig gehört habe, Viertaktert sie am Ende der Drehzahl, da muss man den Vergaser mit einer kleineren Hauptdüse bestücken. Dann wird sie nicht durch überfettung gedrosselt. Aber Vorsicht nicht zu klein, dann wird der Motor überhitzt.
Kleiner tipp, hab mitm 2.9er einen 17er Nachbau Vergaser und dicken ori RMC Auspuff verbaut. Vom Kiesler so empfohlen. Läuft mit 14/40 ca 70kmh und dreht wie schwein aus
Den Nachbau hab ich gekauft… selten so einen Ramsch gesehen 🤣 werde jetzt für viel Geld nen generalüberholten 17er Bing holen. Bin nicht so der Freund China Gelumpe an die Kreidler zu knallen… auch wenn es manchmal nicht anders geht 🙈
Düsen muss man mehrere testen ich hatte in meiner flory ne 48er hauptdüse sonst alles original, damit lief das ding 60kmh allerdings mit 12000u/min Kreissäge
Geschichten aus dem Paulaner Garten. Ein 1,5er packt keine 60… auch keine 50… es sei denn Mann haut nen 16 er Ritzel drauf und kann am Berg treten…. Ich fuhr mit 15 nen leicht bearbeiten 1,5er 62er Düse, luffi bearbeitet, 15/40 Übersetzung, 28er, MP Auspuff. Damit lief sie gute 45 mit passablem Anzug. Alles andere sind Märchen.
Alles original nur halt 48 HD schiebernadel verstellt weiss nicht mehr genau rauf oder runter ist 40 jahre her. Blaue Lampe hat die Kiste ne halbe stunde untersucht ohne was zu finden, sollte dann zum TÜV. Schneller machen geht gut nur wieder auf 25kmh das ist schwer also Stilllegung
Ganz einfach gesagt, du hast ihr sogar Leistung weggenommen. Das "freiere" Atmen kommt einzig durch die subjektive Wahrnehmung aufgrund des höheren Lärms. Du solltest dich vor solchen Aktionen erstmal über die Arbeitsweise eines schlitzgesteuerten 2-Takt Motors und des benötigten Gegendrucks durch den Auspuff befassen. (Stichwort für Google: Abgasgegendruck) Besorg dir ein neues Staudruckrohr und mach ne kleinere Düse rein. Zum testen kannst du auch die Standgasschraube aus dem Vergaser drehen und das Standgas mit dem Zug einregeln. Beim fahren dann das Gas etwas aus der Vollgasstellung zurückdrehen.
Das neue Drosselrohr ist längst wieder drinnen 😉. Tuning heißt halt auch mal Misserfolge zu haben. Probieren geht über studieren. Manche Methoden schlagen an, andere nicht. Zum Teil auch von Moped zu Moped verschieden. Beim einen klappt’s beim anderen nicht. Hängt halt auch stark von nen verbauten Komponenten ab.
@@maximilian3669 Mir erschließt sich nicht ganz was du Tatsächlich möchtest, Basteln oder Tunen? Wenn du Tunen willst, solltest du als erstes die drei Punkte berücksichtigen: 1. Was will ich erreichen? 2. Wie funktioniert die vorhandene Technik und die einzelnen Komponenten/Baugruppen? 3. Wie erreiche ich Punkt 1 unter Berücksichtigung/Beeinflussung von Punkt 2?
@@biker35 glaub mir, ich kenn mein Moped in und auswendig. Und kenne mich auch mit der Technik bestens aus. Nach 12 Jahren Erfahrung mit Kreidler weiß ich glaube ich ganz gut wovon ich Spreche. Was ich da im Video mache, ist lediglich dem furchtbar drosselnden Auspuff zu optimieren. Wie man in einem meiner anderen Videos sehen kann, lag die Ursache am viel zu langen RMC Krümmer. Nach dem dieser gekürzt wurde, lief die Karre auch viel Besser. Und schneller… Wenn man auf einem Moped Sitzt und ab 50 auf einmal starke Drosselung einsetzt und merkt dass da noch was geht, liegt es auf der Hand das hier noch was raus zu kitzeln ist. Und siehe da… ich behielt recht. Bei Kreidler denkt halt auch gerne jeder er wüsste es besser 😉
@@maximilian3669 Na dann ist ja alles gut. Ach ja, zum Thema Kreidler und jeder meint er wüsste es besser, Ich habe meine Ausbildung zum Zweiradmechaniker bei Kreidler in Zuffenhausen gemacht und die Flory mitgebaut. Später habe ich mich bei der Kreidler van Veen Weiterentwicklung eingebracht deren Motor von meinem Schwager entwickelt wurde. Selbst habe ich allerdings Zündapp (ZD 20) gefahren, da die Kreidler aufgrund ihrer Umfangreichen und kinderleichten Tuningmöglichkeiten (Baukasten) mindestens doppelt so häufig angehalten wurden. Jetzt wünsche ich dir weiterhin viel Spaß bei deinen Basteleien!
