@@JamO188 Ei oo vielä, oon puuautoilijaks opiskelemassa ja armeijasta DE kaiken kylkeen ja kattoo mitä sitten innostuu ajamaan. Olitko sä toi kuski ketä kuvattiin ja missä siis toi auto menee kun ei tietojakaan Trafilta löydä enää?
Kiitos viestistä. Directors cut. 😅 Mennyt ei aina ole pelkkää historiaa. Lisäksi teknisiä ongelmia, eikä jaksanut alkaa leikata kokonaan uudestaan. Toivottavasti muuten viihdyit. 😊
On ne autotkin muuttuneet noista ajoista. Varmaan ei enää saa ketään asumaan viikoksi tuollaiseen koppiin. Muistan hyvin nuo F-mallin penkin vikinät ja kitinät. Ja tykkäsin tuosta koneen äänestä tuvassa. Tokihan uusi aina kivempi on.
tuohon aikaan ei ollut mitään hitonmoisia vilkkuvalo härpäkkäietä joka kulmassa ja suunnassa... Ihmiset näki ihan omilla silmillään ett jotain tapahtuu
The fact that an intercooler was introduced later gave the engine more power for the fact that cooler air was drawn into the engine , that gave the same engine about 50 more horsepower , as the non intercooler version did about 350 horsepower
In Germany a dump truck with the axle formula 8x2 is unimaginable. It‘s at least 8x4 better 8x6 or even 8x8. And I don’t want to offend anyone, but this Robson drive is a joke.
I have mercedes with 8x2 and robsons. I go same places were 8x4 goes, and when its winter and slippery, 8x2 goes way better than 8x4, because i can get more weight on driving axle. If you need 8x6 its only lack of skills 😁😁
@@geraldwagner8739 we use tractors and dumpers in places where you need more than 2 drive axles. Fuel is so expensive that no one can afford to drive 8x8 🤣
@@latexikivimaki2689 This here is typical for Germany. You would never see an 8x2. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eRMpsT56Fjo.html&feature=share
