Speedsafe и elitewheels - почти одинаковые по качеству. Практически одно и тоже. Сам на элитах катаюсь, но спиды такие же крутые. Сравнивали, даже выглядят полностью одинаково)))) Вообще обода слишком сильно занижены в цене если учитывать ЦЕНА КАЧЕСТВО. Так что берите любые или те или те. Но советую на 32 спицы. Сами спицы либо sapim либо pillar плоские
Если я вместо ЗТТО поставлю стандартную каретку под Пресс фит от Шимано 500 ю, или 800 ю, то мои шатуны Шимано 5100 подойдут? Длинна вала 120 мм. Сейчас хочу снять ЗТТО, и поставить Шимановскую, чтобы не точить ничего. У меня карбоновая рама со стаканом 92 мм, и посадочным 41 мм, и шатуны 5100 коротковаты((
@@user-rq3yj9er8h Проблема всех press fit кареток в том, что рано или поздно они начинают люфтить в раме ( не важно будь то шимано или китай), а в случае с китайской рамой, где посадочные, как правило, выполнены не точно, люфт может настигнуть почти сразу. Я с этим иметь дело не хочу по этому использую карктку ztto о которой рассказываю в видео.
Алюминиевый Jamis Dakota, пресс фит 30, поставил каретку ztto под 24 вал, есть микролюфт на шатунах slx двойник под 10 ск. Все хорошо затянуто, люфт ощущается в вертикальной плоскости. Как убрать ? Подшипники керамические
ну вот у меня карбоновая рама шириной 92 в районе каретки, вал торчит как раз достаточно чтобы шатун одеть. Как каретка может быть длиннее вала я не представляю. Собираюсь купить на али SHIMANO SM-BB92-41 в описании написано 86.5 mm ширина корпуса. Сейчас у меня стоит SM-BB72-41 (шатуны шимано 105) и как оно внутри выглядит я не знаю. Может быть стоит взять XTR версию SM-BB94-41 там в описании 89.5/92 mm. Может быть посоветуете? Можно брать xtr? или DURA-ACE 86.5 mm
хочу тоже подвес себе собрать с карбон рамы,как по этим осям где то есть специальные сервисы которые доработать смогут их?)и что насчет покраски карбоновой рамы если допустим захочу в цвет определенный ее перекрасить?
Привет, у тебя если с этой рамы снять аморт, подвеска нормально ходит? до конца? Свободный ход есть? Или задний треугольник без аморта будто на резинке двигается? Ото у меня рама от og-evkin cf 080 пришла, и без аморта нужно приложить усилие чтоб сдвинуть подвеску
Очень странно, у меня втулки qwatro в стоке на Author 15 лет как часы. 1 раз чистил лет 5 назад . Внутри всё ок. А квадрат когда вытаскивал, и менял на холотек 2 там даже родная смазка не испортилась за 15 лет . Жалко было выбрасывать. Так что , есть смысл раскошелится разок , и купить нормальные втулки. Чтобы не перебирать по 100 раз. На счет ZTTO, я не в курсе что это. Раньше у них говно было. Но в 20 году они поменяли производство , качество поднялось говорят .🤔
Если вы посмотрите последние разработки крупных производителей , они рекомендуют шары. На великах за 10 000$ стоят шары. изучили бы вопрос , прежде чем деньги тратить. Очень сомневаюсь , что ваши результаты улучшились из-за замены ободов с алюминия на карбон. Судя потому что у вас 29 скорее всего это найнер, тяжелый грузовик. Кг 15 наверное. И -200 грамм с веса колес вообще вам ничего не даст.
Никак не могу понять, покупаете карбон колеса, но вешаете на него дешевые комплектующие, и тяжелые покрышки . Где логика? Карбоновые колеса покупать стоит для облегчения велосипеда. А не для жестокости. Жесткость нужно на ровной трассе. Не думаю, что хорошие алюминиевые были бы хуже. А у дрГонзо там велики карбоновые. И там замена алюминия на карбон , имеет критическое значение для облегчения велосипеда .И когда твой велик весит 9 кг на даунхиле и кросскантри ехать легче, из-за веса велосипеда. Чем вам втулки шимано диор не зашли? Отличные шары. Люди гонки на них побеждают. Вообщем. Бессмысленные переделки, и слив Бобла . И зачем лить герметика по 100 мл если можно камеру 40 грамм взять из тп и легче, и герметик не вытечет если что.
чел с такими познаниями говорит чет про бессмысленый тюнинг лол. герметик можно вообще не заливать в некоторых случаях а можно и 100-120 лить как я например т.к у нас колючек много которые в отличие от гвоздей, стекол и острых камней пробивают антипрокольные шины и не приколько если колесо спустит в горах в 30-50км от дома. и да бескамерки не ради веса берут лооол. твои TPU не так снизят сопротивление качению и они не дадут ездить на низком давлении без падения сопротивления качению и рисков змеиных укусов. p.s шимано диор кстати дропауты убивают и бонусом люфт нужно регулировать и чаще обслуживать. и да кстати карбон еще стильно выглядит
помимо щелчков, если не перетокаривать всё, задний треугольник не в плоскости с передним может быть, и в итоге надо будет скоро менять аморт изза постоянного подклинивания и затирание штока. ну и сопутствубющий китайский букет приколов в виде овальной каретки и болтающихся подшипников рулевой (изза них тоже щёлкает при повороте руля). рама полное говно короче, да и уже устаревшая и тяжёлая.
Ничего из перечисленного конкретно в этой раме нет, подвеска работает отлично, шток после сезона как новый, никаких люфтов... По геометрии да, устаревшая, и по весу уступает некоторым образцам пол килограмма. Но цена там двукратно превосходит.
Конечно, я рассматривал вообще всё что продаётся на алиэкспресс. Вывод такой - любая китайская рама это игра в лотерею, что касается качества (заисключением ряда производителей, чьи цены уже практически вплотную подошли к брендам). "На бумаге" между рамами дешёвыми отличий существенных нет, поэтому я выбрал самую доступную. Все нюансы можно решить в профильной мастерской с помощью токарки...
я бы не рискнул на китай картоне соревнования катать. были случаи люди травмировались (на веломании такие есть). кто гоняет соревнования берут карбонду. вроде можно из рф заказать и оплатить
Я думаю в вашем случае речь про Китай карбон вообще не уместна. Если бы вы написали : " Я бы не рискнул соревнования катать" - это было бы абсолютно правдивое утверждение. Прошу понять меня правильно.
Напоминает мой старенький Скотт Спарк. Внешне. Но, конечно, с линками и подшипниками там таких бед не было. А уж точить оси это пипец. Хорошо что есть где.
Замена подшипников требуется время от времени на любой раме, это нормально. И закладные на брендовых рамах также выходят из строя ( бываем в сервисе и видим там и Спеш и Скотт и КДэйл)
@@altaymtb2956 Ну там это в 99% процентах после мойки напором. Помыл, бросил в гараже, вернулся, попал на 30 тысяч. А так, спустя 3 сезона поменял подшипники. И то превентивно. Они, в принципе, еще нормально крутились.
