Motorcycle, lifestyle, tourism, stories. We love been in the road, a good chat and frienships. Harley Davidson, BMW, Yamaha. Don't matter the brand, what we really like is been alive and seizing every second of our lifes. Life goes fast, enjoy every second
Esse cara é uma piada! Fez propaganda o tempo todo contra a Harley- Davidson. Vai pilotar Harley..., nos States e depois você saberá sobre "o mito das motocicletas" e a histórias que que as envolvem, essencialmente sobre a marca e depois faça vídeos com conteúdo. Tupiniquins fazendo propagandas para uma ou duas determinadas marcas é foda, mas agredindo outras, e falar mal de Harley parece ser objetivo dessa turma que conheceu motocicletas a partir de 1993 com a liberação das importadas, depois com os infinitos motoclubes que surgiram e posteriormente as motociatas... selfs entre selfes. O Brother é intragável, denigre a marca Harley- Davidson sem compostura ou pudor, exagera, fala mal a bessa, não gostei do discurso odioso e propagandioso. E para cima do Espírito Santo, não é Goiânia ou Brasília... "conhece bem o Brasil"! Regiões de off-road, vende poucas Harley- Davidson ou custon, chopper... As concessionárias HD erram feio sobre logística e em pessoas de cultura fora de estrada. E Belo Horizonte, não tem Harley- Davidson e bem ativa? Vai pilotar GS! Harley é Harley e para quem curte, para com essa baboseira! E para ficar em cima do muro o distinto no final quer elogiar Harley... parece uma piada, você ofendeu os Harleyros. Segue a dica "C A R A"!
Piada é o seu analfabetismo funcional. Não entendeu o vídeo, e com certeza não conhece o canal. Mas esse é o reflexo da "liberdade" que a Internet trouxe. Antigamente esse tipo de comentário imbecil ficava restrito ao seu círculo de amigos. Paciência...
Eu já rodei mais de 20 mil kms nos EUA, e todos os países da América Latina e digo ao ler seu comentário: Troca seu fornecedor de”orégano” Meu, vc vai e volta no seu comentário mas mantém a incoerência de um jaquetinha Serra Azul Entendeu nada. Não tenho procuração de ninguém para defender…mas vc está com problemas mano. Vai andar de Harley e deixa de acompanhar os caras aqui, vai ajudar pra kct…. Agora volta pra fila do pão lá atrás, tá?!?!?
Piada é seu analfabetismo funcional. Não entendeu nada do vídeo, e certamente não conhece o canal. Mas esse é o preço pago pela tal "liberdade" que a Internet trouxe. Antigamente esse tipo de comentário imbecil ficava restrito ao seu círculo de amigos, agora somos obrigados a ler. Paciência...
Conheço a América do Sul todinha (desde os anos 1990- solo e o Brasil conheço todo o país de dos anos 80) tudo em cima de motocicleta, quanto aos EUA em 28 estados e em três super eventos; Daytona, Sturgis, Arkansas (...), e fui uma única vez no Serra Azul e por fim as primeiras motocicletas que viajei, fui eu quem montei / custumizei. Fora isso, muitas bagagens.
Video muito bom 👏 Sugiro que acompanhem ,se inscrevam e ative o sininho de notificação do canal MJ232GARAGE que adquiriu uma Super Meteor e vai promover vários projetos de viagens e customizações próprias como ja fizeram com a Meteor 350 e Classic. VALE MUITO A PENA, CONFIRAM E APÓIEM O CANAL.
A minha fat boy estava exatamente assim . Além do pneu deformado os rolamentos estavam com jogo . Esse conjunto de problemas deixava a moto totalmente instável.
A HD optou por criar uma escassez de mercado e vender para o público AA…. É inegável sua qualidade e história, mas em 2019 era possível comprar uma Iron 1200 por 50k…. Eles perderam a mão no preço, que quebrem(novamente) se for necessário. Quem mantém a marca viva não é a classe AA. Concessionárias estão fechando em todo mundo, mas eles vão acordar!! O pior é ver alguns defendendo os preços absurdos que eles estão cobrando!!!!!
As Harleys agregam uma história muito rica, como pouquíssimas motos possuem, além de um marketing fantástico reconhecido mundialmente, onde vende acessórios para customização das bikes e customização das pessoas pra andarem de moto (jaquetas, calças, botas, camisetas etc); com isso ela criou toda uma glamorizacão e cima da marca. Fazendo isso e tornando sua aquisição mais difícil, via aumento de preço, a quantidade de motos diminui, tornando um objeto muito desejado e consequentemente mais raro e portanto mais caro. Vejam os preços de Porches e Ferraris, principalmente as mais antigas que vocês entenderam a política da Harley Davidson.
Já tive 2 RE zero km, motos de baixíssima qualidade construtiva, paralela a elas tinha a vulcan s que troquei pela Eliminator pelo peso, e tenho tmb uma z650rs, ou seja amo e tenho várias motos e jamais repetiria RE, minha interceptor tinha esse motor da SM, motor frustrante, hoje estou usando a Eliminator para dia a dia e dei um passeio de 600km em um dia, a moto é simplesmente incrível, só quem anda na SM e Eliminator sabe que a Eliminator é muito superior em todos os sentidos, porém não tem cara de moto retrô como o pessoal de Custom gosta.
Tem toda razão. O novo modelo de negócios da Harley vai vender poucas unidades para poucas pessoas abastadas, tal como a Ferrari faz. A Super Meteor é o melhor custo benefício e a Triumph Speedmaster a maravilhosa
É tipo assim: Se a Porsche acabar: Argo ou Sandero? Na boa... Por mais que eu não curta a marca Harley nem goste da maioria dos modelos dela não tem como negar que HARLEY É HARLEY. É um símbolo, um significado, um jeito de se sentir. Tem toda uma simbologia na coisa toda... Com o fim da Harley (no Brasil é claro...) se pode até comprar outra moto - mas ai é qualquer outra moto já que não se tem mais Harley qualquer coisa serve... E considerem meu texto uma justa homenagem a uma Marca que produz muito mais que motos mas produz história!!!
Flavio, Eu particularmente vivi a era moderna da Harley no Brasil, desde os primórdios da Motorshop, passando pelos anos da Izzo e agora com a própria HD. A Harley nunca foi uma moto "barata" no Brasil, a Izzo conseguiu milagrosamente disseminar a marca no nosso país em função de preços competitivos com as Sportster (quem não se lembra de Sportster a 29.900 reais?) Porém, o direcionamento atual da marca (em consonância com o que ocorre no mercado americano) é tornar a marca em um "objeto de desejo" e algo premium - veja que os preços das motos lá também estão relativamente caros até para a realidade americana - Já foi o tempo de existir HD que custava menos de 10 mil dólares. Aqui, o direcionamento claro (inclusive presente em slides para investidores) é "profit over volume" - que é exatamente o que vem sendo praticado desde a entrada do Jochen Zeitz na direção. A margem de lucro por motocicleta subiu (e isso reduziu a margem da concessionária) - o que fez que as lojas passassem a pertencer a grandes grupos da indústria automotiva (o que também acontece aqui) - aqueles que eram "pequenos investidores" fecharam as lojas (tanto aqui como lá). Segunda coisa, operacionalmente a HD vem diminuindo ano-a-ano a quantidade de motocicletas que tem vendido no Brasil, para se ter idéia em 2023 foram pouco mais de 1600 motos - compare com alguns anos atrás quando vendia 4000 motos... A política de preços é tão prejudicial, que foi o que ocasionou a Nightster 975 sair do mercado com apenas 1 ano do lançamento - quem quer uma HD "de entrada" que custa 111 mil??? Quando baixaram para 99.000 até vendeu (e depois quando teve promoção para desovar a 78 mil vendeu mais ainda). Ao meu ver, o destino da HD é voltar a ser o que era quando o Paulo Izzo pegou a representação da Motorshop.....vendia um lote que chegava a 400-500 unidades/ano - com uma única loja em SP (na Av. Europa) - estamos caminhando para essa realidade novamente. Quanto a unidade fabril de Manaus, que hoje opera em ociosidade, não sei se a HD fecha ela ou se mantêm (provavelmente manterá por questões de impostos - já que trazer como CBU ficaria mais caro ainda). Avalio que esse encolhimento da Harley ante ao mercado (veja a Triumph indo no exato caminho contrário - hj vê-se Triumph em tudo quanto é lugar) - o encolhimento é totalmente equivocado e fruto de uma política desastrada para transformar algo que sempre foi para um "blue collar" em um artigo tipo "rolex"
Não tem moto que se compare a uma Harley-Davidson (na minha opinião). Mas, hipoteticamente falando, se eu tivesse que optar entre a Super Meteor e a Eliminator... eu iria de Super Meteor. Porque gosto de moto clássica!
Sem dúvida o preço de uma HD nova é algo assombroso, mas quem tem uma (tenho uma FatBoy) sabe exatamente a sensação de pilotar uma máquina dessas, simplesmente indescritível! Quanto à SM 650 ou Eliminator, a primeira tem mais a pegada custom e me agrada mais, mas não troco por uma HD kkkkk
Ando de moto há 40 anos, já tive algumas marcas, amo motocicletas, todas e todos os estilos, hj tenho uma HD Fat Boy, fiquei tão apaixonado pela moto que fui fazer um curso de mecânica no centro de treinamento da Harley-Davidson para a América Latina q fica no Senai. Respeitando todos q tem outras marcas, Harley é outro nível, o prazer de andar nela é absurdo. Harley-Davidson é inigualável. Fiquem com Deus!
Na boa, 100 conto numa motoca que da dor de cabeça? Só os cegos Fanboy chato p carai que fica defendendo Harley. Gosto de rodar de moto, não de marca. Pelo amor de Deus. Absss
