Ja sam par puta zaboravio spustiti ručnu kad krećem, i krenuo par puta. Cini mi se da mi je sad rucna slabija, sta moze biti, dal se je nesto zeznulo. Problem je sto sam polagao na autu koji ima rucnu na dugme koja se automatski otpusta
Ljudi prestanite da se igrate sa vešanjem pogotovo kočnice a distanceri mogu da budu opasni nabavite felne sa manjim ET i točak ide napolje a još bolje dovedite vozila u dobro tehničko stanje srećno svima na putu
@@Rogglavi to je tačno ali su često lošeg kvaliteta šarafi 8.8 kvaliteta a ne barem 10.9 razpon rupa 110 umesto 112 itd. Zato su opasni lljudi takve sitnice neznaje nepoštuju godinama sam tovario ostatke poslena kamion
Brate imas savjet?!mjenjam motor u autu,uzimam polovan drugi vec izvadjenj iz auta na paleti,sta da pregledam da budem siguran da je ok,u pitanju je 1.8T 165kw,hvala unaprjed
Lepu bradicu i frizuricu imaš pošteno. Kako si izmerio da je 15% ? Na valjcima ili ? Filter inače služi da bi zaštitio motor od usisavanja prljavštine i produžio mu radni vek. A što se tiče snage, i trkački automobili bi bili bez filtera čak i da povećava samo 5% a ne 15%, ali to nije tako, svaki auto ima filter vazduha sve i da ima 1500ks. Postoje bolji i pametniji načini da se snaga poveća bez rizika da motor crkne mnogo ranije zbog vožnje bez filtera.
Pokazuje i mn, to nije greska nego prijavljuje da sijalica ne radi. A radi. Opel je malo cudan sa elektronikom jer koristi CANBUS. Imam resenje i za to! Jeftino i brzo. Bice video 😎✅
Pozdrav druze. Svidamise to sto radis. Imam pitanje hteobih da na Audiju a/4. 130 ks. Uradim dodatnu Ks. tj. Cipovanje koliko mogu da dodam dabi bilo optimalno. I dali egerventil da idkljucim. Dali radis ti testvari iako ne kogami mozes preporuciti. Mnogo hvala. Vl. Pozdrav. Mico NS.
Pozdrav. Nemoj iskljucivati EGR, nije EGR tu bezveze! Ocisti ga samo ako je zaprljan i vrati nazad. Chip tuning ne preporucujem preko stage 2, to je optimalno za motor. U stage 2 moze se izvuci od 30-50ks. Bice video uskoro za chip tuning radicemo na Astri.
Rogglavi vidim da si Doktor za kola i sve...,pa da te pitam verovatno znaš.Touran 2.0 2006 god,kada se ne vozi 3-4 dana,bilo da je leto ili zima neće da upali odmah,nego vergla par sekundi,a kada se vozi svaki dan upali odmah.Nov je akumulator,išao sam na more u CG i GR,i sve ok,nikakvih problema nemam???Pozdrav.
Treba proveriti pritisak goriva u comom-rail sistemu. Zna se desiti da kad auto stoji i ne vozi se par dana padne pritisak goriva u sistemu, a uzrok moze biti u nepovratnom ventilu goriva. Ako je pritisak ok, treba proveriti EGR, ako je zaprljana osovina EGR, ventil se nece zatvoriti skroz kad ugasis auto. I to moze biti problem kad auto duze stoji da nece da upali. Jer kod gasenja auta ako EGR ne zatvori klapnu skroz, mozs doci do nakuplkanja čađi i curenja izduvnih gasova nazad u usis motora, i zato auto ima otezan start posle par dana stajanja.
Bravo bas ste prepametni,Oni koji su te pojaseve napravili sigurno su bili budale,posto ste vi pametni, Gmedso sam vase klipove i bas je za pohvalu ,ali ovaj klip vam stvarno nije bio potreban Sigurno
Pozdrav svima. Prvo se istopi kontakt brava, pa ako si uporan i zamenis je, izgori regler na alternatoru i na kraju ode i akumulator, jer probijeni regler puni umesto 14,4v 18v. Provereno na licnom iskustvu.Kratko zadovoljstvo na serijskom automobilu. Takve i slicne sijalice se prave vise od 30 godina, za prepravljene automobile za trke i sumu. Kvar ce se sigurno desiti, ako to bude u inostranstvu, papreno ce kostati. O zaslepljivanju drugih vozaca da ne govorim. Ako ne vidite dobro sa standardnim sijalicama, ne zaslepljujte druge vozace,prekontrolisite vid i koristite polarizovane naocare za voznju, nemojte dovoditi sebe i druge u opasnost.
