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Kotsu-Azu Railway Channel
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Комментарии
@大阪のヌータン
@大阪のヌータン 25 минут назад
谷町線はよく利用しています😉😉 東梅田から谷町9丁目までの間は、全ての駅で乗り換えができ、ビジネス街でもある為かなり混雑します!!堺筋線も全ての駅で乗り換えが出来る為、凄く便利です!!谷町線 堺筋線 御堂筋線等のドル箱路線のおかげで、今里筋線 千日前線 長堀鶴見緑地線等の赤字路線があっても、大阪メトロ全体を見ると黒字です!!
@たかぽん-g6g
@たかぽん-g6g 43 минуты назад
時刻指定の、三崎口行きの列車に限りトイレ付き車両や特別車両(G)車みたいな車両の提供を考えみると。
@milkyboy100
@milkyboy100 50 минут назад
ブルーラインの両端は道路整備もして、企業の移転やらが進んだから、駐車料金の高い市の中心部との移動とかに仕事で使うには快速がくればアタリな気分。まぁ市の中心部の企業なんてどんどん減ってて用事も昔ほど無いけどね。
@sm36006920
@sm36006920 51 минуту назад
関係無いけど、センター北~センター南当たりに茅ヶ崎と言う地名があるらしいけど、謎だ
@k_songk5564
@k_songk5564 53 минуты назад
戸塚駅を利用していますが、新横浜に行く際、JRで行くと横浜と東神奈川の2回の乗り換えが発生しますが、市営地下鉄なら1本なので使ってます
@2273trains
@2273trains 54 минуты назад
物理的に無理かもしれないですが、横浜駅を2面4線に出来たら速達性は上がりそうですね(東海道線名古屋駅みたいに) そうしたらまた新たなる工事が始まりますが
@Aki-ep2og
@Aki-ep2og Час назад
2010年頃の長崎県庁新幹線広報パンフレット 『長崎新幹線の年間利用者は、1740万人!!』 全線フル規格になったら、現在の250万人が7倍になるのだろうか? 長崎県庁は、令和の現在の利用者予想を公表すべき。
@KT_Drummer
@KT_Drummer Час назад
今日自分が京急に乗った時行きの電車で1701編成、帰りの電車で1501編成に乗ることができました!最高でした!
@takachantv.4
@takachantv.4 Час назад
導入から10年が経つけど主要駅との接続の良さが大事になってるからね でも30分おき がネックなんだよね 平日の方が少ないのも
@qctoy5164
@qctoy5164 2 часа назад
競合路線をみたら、小田急江ノ島線と東急田園都市線乗り継ぎも対象になりますか? また関内駅の構造は活かし方次第で化けそうですね🚧
@keitamask
@keitamask 2 часа назад
初コメです。 地元民として、興味本位で見させていただきました。 こつあずさんの意見に私も同意で、横浜駅より北側は横浜線との競合があり快速は必要かと思いましたが、南側はむしろ全部普通にしたほうが京急の普通と競合になると思っています。(快特と競合するとなると桜木町や関内を通過させることになり現実的でないですね)私自身も横浜以南の快速通過駅を使うのでそう思うというのはあります。そうなれば新横浜へのアクセスはよくなりますし。 むしろ、区間快速を新設して、横浜~新横浜のみノンストップにしてそれ以外は各駅停車にするとか・・・(その分普通を減らす想定。個人的にはこれを快速のある日中以外に設定し、新幹線利用者を混んでいる横浜線や根岸線から少しでも奪えないかと思っています。)
@M.K.A.Myukkurich
@M.K.A.Myukkurich 3 часа назад
詳しい解説ありがとうございました! 関内で待避設備作れば毎時で快速4本+各駅停車8本(踊場、上永谷、関内、新羽で緩急接続)もできそうですね。 あと朝夕に1.5倍ぐらいまでできそうな気が…
@omiya-toritetu_NN185
@omiya-toritetu_NN185 3 часа назад
実は最初は快速じゃなくて急行の計画でもあったんだとか…?(上永谷住みの人がダイヤ改正の発表までは急行ができるって言ってたし)
@ナナシア-w6y
@ナナシア-w6y 3 часа назад
5:12 音量注意!
@wangchan111
@wangchan111 3 часа назад
路線名が「○○線」じゃなくて「○○ライン」ってのが中学生が命名したみたいでダサすぎる
@2273trains
@2273trains Час назад
グリーンラインが出来るまでは(横浜市営)地下鉄と呼ばれていましたからね 何か良い路線名はと問われると…
@takana4381
@takana4381 3 часа назад
7:53 関内駅の留置線側の駅名標はオレンジだったな。もしも実現していたらオレンジラインとなっていたかも?
@Netto-uyoku-Shine
@Netto-uyoku-Shine 3 часа назад
以前は湘南台から新横浜行く時に快速だと楽だったけど相鉄直通してからは使わなくなった
@すゑちゃん-j2p
@すゑちゃん-j2p 4 часа назад
快速通過駅利用者と棲み分けが 出来て楽だよ
@hajime738
@hajime738 4 часа назад
湘南台在住で、関内に通勤している私。快速は通勤時間帯にも欲しいです。契約の関係で祭日も出勤しているので、祭日は帰りは快速が使えるので嬉しいです。
@ishikoronoyama
@ishikoronoyama 4 часа назад
いっそのこと南武線も半端ない混雑で物理的にも増発増便増結困難で輸送力の限界だから新百合ヶ丘から南武線のバイパス路線作って武蔵小杉、新川崎、川崎、京急川崎を経由する新路線作ってそこに直通して欲しい。
@ff-pq1pw
@ff-pq1pw Минуту назад
それに近い経路で川崎市営地下鉄が計画されていましたが、採算が見込めないため廃止になりました
@hajime738
@hajime738 4 часа назад
関内駅の二層構造や、留置線はもともとの計画の名残だったのですね😮
@ikatrain531
@ikatrain531 4 часа назад
ブルーライン南側を利用する民です。 私としては関内や桜木町にすぐ行けるというのがかなりありがたいと思っています。
@Tintin-Bura-Bura-Sausage
@Tintin-Bura-Bura-Sausage 4 часа назад
早くて便利なんだけど快速の前に15分くらい間隔があるのでその間に一本運転するのと変わんないのがな.....
@hotateika
@hotateika 4 часа назад
停車時間は長くても、駅に停まる回数が少ないだけで気分的に全然違うので、快速はありがたいですね〜
@MrSKII-es9go
@MrSKII-es9go 4 часа назад
3位で東京メトロ丸の内線と名古屋市営地下鉄線名城線の2つが並ぶ場合、その次の都営三田線は4位ではなく5位です。 この点は一般常識なので、間違いがないようによろしくお願いいたしますm(_ _)m
@RailwayResearcher-Komeiji
@RailwayResearcher-Komeiji 4 часа назад
サムネで吹きました(笑) 確かに近鉄の汎用特急は格差が大きいですね。新型はそのままで、旧型は2割引にすべきだと思います。 ちなみに京阪電鉄における全席指定のライナーはプレミアムカーが400〜500円、それ以外は300〜380円となっています。
@skyliner-q3r
@skyliner-q3r 5 часов назад
ヤテの余剰車を転属させて、ミツの0番台は代替
@taxchoochoo
@taxchoochoo 5 часов назад
新横浜、横浜、関内、上大岡、戸塚、湘南台と競合路線だらけのエリアに市営地下鉄を作ってしまう横浜市すごいな。 退避可能駅は少なくても浅草線のエアポート快特に比べて本数が少ないから快速運転はしやすそう。
@みぞっち-l9j
@みぞっち-l9j 5 часов назад
新百合ヶ丘まで延長となると、小田急沿線から新横浜に出るのがラクになりそうですね。
@kakio87
@kakio87 5 часов назад
関東の快速って普通に乗るのが先着なのか快速が先着なのか考えないとダメだからめんどい
@Tokyo-Magical-City
@Tokyo-Magical-City 5 часов назад
爆音と言えば、京成上野と日暮里の間の上野公園下の地下区間。昭和初期に造られた地下区間に今は8両編成のスカイライナーが走る。
@賀川雄司
@賀川雄司 5 часов назад
通過待ち出来る待避駅が出来れば所要時間短縮の効果がありそうですが・・・。
@railway-ch-ktaz
@railway-ch-ktaz 6 часов назад
ただいまチャンネル開設10周年に向けたグッズ販売に関する事前アンケートを実施しています! よければこちらから forms.gle/xVEuW2u5XoSJSViU6 そのほか、他に知りたい謎などがあればここの返信で教えてください! リニューアルしたメンバーシップへの加入はここから可能です! コメントなどで使えるスタンプや、普通車指定席プランではコラム・限定動画などの閲覧ができます! ru-vid.com/show-UCAnrecvLbSHA5OjXVP5c7Hwjoin 皆さまご視聴ありがとうございます! 色々な意見・また感想について、モラルの範囲内でコメントにてよろしくお願いします!
@railway-ch-ktaz
@railway-ch-ktaz 6 часов назад
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@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi 6 часов назад
横浜市営地下鉄ブルーライン良き こつあず最高
@nyankooishii
@nyankooishii 7 часов назад
マグロきっぷがなければ三浦市もシャッター街になってた だからgjすぎる地域振興券なんよ
@タダタカサトウ
@タダタカサトウ 7 часов назад
京橋で本線に乗り換えるより、淀屋橋まで大江橋で降りて淀屋橋まで歩いた方がまだましだね。
@harutake51
@harutake51 7 часов назад
これ迄この切符何回使っているんだろ? とてもお気に入りの切符。 家族で行くのは勿論、私一人でも使ったりする。 前回は帰りの京急が三崎口の駅出てから車両が故障、緊急停止を何回も繰り返すもんだから隣の三浦海岸駅で運転中止になってしまったなぁ。
@MN-tw5fq
@MN-tw5fq 8 часов назад
テレビでもよくこの切符使った日帰り旅行の特集やってる。
@松本隆史-q3i
@松本隆史-q3i 11 часов назад
京阪中之島線の命運はなにわ筋線の開業に掛かっていると言っても過言ではありません。
@yuya1095
@yuya1095 12 часов назад
通勤客も有楽町とか高輪とは無縁な場合が多い
@yuya1095
@yuya1095 12 часов назад
板橋区から池袋,新宿を外れ、巣鴨とか水道橋、銀座も外し地味
@yuya1095
@yuya1095 12 часов назад
三田線は前は不便な路線。あと運賃が営団より高い。切符も通しで買えなかった。