Dad&me Bought a 67 Mercury cougar so dad follow me home. When we go home he was mad that the taillights didn't have sequential blinkers. Anyways Dad order everything&payed local mechanic alot of money just to make the tail lights sequential 20years ago...!i!
Great car; Do you people know that NHRA has completely eliminated Mercury from the stock and super stock programs !!! Cars like these cannot compete at NHRA events !!!
Ouais carrément, j'ai pris mon pieds à chaque fois que j'y suis allé, la civic est une caisse qui se comporte bien sur circuit. Après en 90ch c'est un peu juste il en manque, tu seras frustré vu le nombre de gros trucs qui tournent la bas en général. Mais pour commencer et apprendre le circuit et le pilotage c'est au top. Le conseil que je peux donner à toi comme aux gens qui modifient des EJ9: juste investir dans des bons pneus (la j'étais en r888) et dans des combinés si tu veux faire du circuit, le reste c'est inutile ça reste qu'un vaillant 1.4 éco.
Did any of you ever try changing the heater hoses on a Stang or a Cougar ???! You haven't worked until you have . Those hose fittings on the heaters should have been extended out another 3 inches or so . Trying to get those hoses off from under the passenger side dash is a rather poor design.
j'ai aussi une EJ9 et je me tatais quand j'aurais une autre caisse en doublon, d'amener ma civic sur circuit (j'habite pas loin du circuit d'albi) mais j'ai peur que 90 cv ce soit juste
Own & run a '67 XR-7 GT "S" code w/ 428 CJ heads, 11.2 comp flattops, Dove dual quad tunnel ram / C6 w/ Stage III kit, Detroit Locker - 35 spline Gundrove axles - 4'56 gears , 3500 stall. I'll give that SBF a good run. LOL.
This engine have a little bit more potencial but with other gearbox. Stock one is too long. Nice clean driving , i want to take my ej9 to nur , you are my motivation right now :) Cheers from Poland.
J'ai oublié la boite d'eg5. la ligne ek4 passe niquelle tant que tu as un collecteur de série D. Par contre un conseil, n'investit pas autant de sous que je l'ai fait dans un EJ9, swappe direct ou achete toi un vrai EK4, le d14 est bien pour se déplacer et te permets de t'amuser quand même un peu, mais c'est clairement pas un foudre qui mérite qu'on y investisse...
moteur stock avec admission de D16Z6 et ligne complète d'ek4 (bientot un moteur d'itr) combinés filetés D2, trains av-arr d'EK4 et disques turbo groove avec plaquettes ebc. Pneus R888 sur jantes de crx en 14.
All I know about it is the custom inox exhaust system, ford racing exhaust manifolds and air filter, and edelbrock carbs. But I don't think there is any aftermarkets cams here.
