Нет конечно, но скажем так, Россия далеко не на последнем месте, а учитывая наше лидерство в освоении космоса, в этой области нашим технологиям равных пока нет. Ну а в остальных конечно мы не лучшие, да только и американцы тоже не лучшие 😊.
Як 141, сделано и работает: 0 (Як был прототипом, но не прошел тестирование и был закрыт) F35, сделано и работает: 500 (2500) Инженеры F35 могли сделать вертикальный подъем с 1 двигателем, Яку понадобилось 3! (В 3 раза больше веса, места для двигателей, топлива и т. Д.) В Советском Союзе / России никогда не было самолета с вертикальным подъемом, только опытные образцы. В США есть Harrier (1000) F35 (500, 2500), Bell V-280 Valor ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ic-tW8JVfK4.html
Акуеть. Конечно когда у тебя бабки есть ты и не такие самолеты сделаешь. Если бы не развал СССР, то Як 141 получил бы продолжение. Уже собирались вот вот предсерийные образцы выпустить, но тут наступил развал(
@@ВячеславДьячков-з2в это в какой сказке у МиГ-29 вертикальный взлёт? Советую почитать определения. Это не вертикальный, даже не укороченный взлёт. А по поводу "пока… увидишь позже" - этими обещалками уже два десятилетия всех кормят. Про авианосцы можно вообще в ближайшие лет 100 даже не заикаться.
Супер великая Америка, те русские которие говорят что будто у них что то украли вы шакалы и лжецы, вы даже некраснеете когда врете, вам только балтать и чуж нести зависники.... У вас нет нечего чтобы украсть вы сами нюхаете и хотите копировать у Американцев но уже почти 80-лет не получается у вас даже блиско создать что небуть подобного🖕
@@gertym2257 какого ещё СССР,маня?)Первый самолёт вертикального взлета был Harrier 67 года,и только через 4 года совки выкатили свой первый як так же с вертикальным взлетом...
Блин пиндсы правильно замутили,забор воздуха позади кабины тащит нос вверх,и его выброс с жопы через 90гр в низ,тащит жопу тоже вверх и все изделие в целом стремится туда же.Но как не ебись это с одной стороны очень круто,они допёрли,они сделали,молодцы,наши пока в етом деле отсасывают,но если посмотреть с практической точки то данная конструкция очень уязвима.1-Без компа ей хана,2-даже при отказе единственного двигателя конструкция планера исключает удачную посадку на планировании.3-двигатель один,если сдох или подстрелили,только катапульта. 4-Даже если движок и уцелел,но по жопе настреляли и повредили систему увт,то зависит от храбрости пилота(или катапульта).5-Охуенная стоимость и низкие тактико технические характеристики(даже по сравнении с м29) просто убивают.6-На таком взлете и на выходе в горизонт сожрет как минимум 15% запаса топлива. Машина вроде заебись,но чтобы на ней воевать,надо её еще лет 10 допиливать ,А там уже китайцы сие через алишку с новой miui продавать всему миру будут.
Только вот учти, что по факту нет никаких требований к какому либо из поколений, любая страна может напихать всякой дичи в свой самолёт и назвать хоть 20-ым хоть 50-ым поколением. США видят в 5 поколении стелс-технологии, а Россия сверхманёвренность. Кстати если оно такое бесполезное то зачем его купили 12 стран и почему многие пилоты хвалят его?
У США есть разные модификации F-35. Основной- сухопутный F-35A- взлетает и садится нормально с аэродромов. У морского F-35С лишь посадка вертикальная- а взлетает он с катапультай. Катапульта не только выбрасывает до отказа загруженный топливом и бомбами самолёт в воздух- но ещё и придаёт ему начальную скорость. Топлива уходит ещё меньше- чем при нормальном взлёте. А вертикальный взлёт нужен тогда- когда иначе взлететь невозможно. Например- с земли без аэродрома- с любого места. Или с любого не-авианесущего корабля- например с вертолётной площадки обычного крейсера или десантного судна.
@@katerina320 но по дальности стрельбы ракетами - нет, сейчас не вторая мировая сейчас прямых воздушных боев нет, сейчас решает дальность пока твоя су**а57 будет сближаться ф35 тебя с 300км подстрелит
