Тавр 1102, компрессия 7,5 по всем цилиндрам, карб Солекс, редуктор Атикер с черепашкой, катушка Б116.02. Полёт нормальный, никаких проблем. Всем привет
А в чем может быть проблема - при переходе с газа на бензин машина троит и плохо едет. На газу такой проблемы нету и на педаль четко отзывается и едет хорошо. На бензине не правильная работа двигателя (карбюратор перебирали и ставили правильные заводские жиклеры ), подскажите?
Говно а не свет. Я тоже поставил на ниву. Если бы не дополнительный свет на бампере, что тоже Китай. То я бы вообще нечего не видел. Буду ставить отечественный . Только лампочку по мощнее! Я думаю будет , ок
Дерьмо собачье 😂 хорошо что посмотрел что внутри, светят не очень, нету чёткой светотеневой границы, через пару месяцев выгорает ближний свет либо габариты.
Подскажите,как холостой регулировать на данном смесителе Винт количества на карббраторе в какое положение ставить (Тот что с пластиковым винтом на солексе
@@СергійМамець есть инструкция к этому смесителю. Лучше конечно хотя бы по газоанализатору. Обрати внимание на ГБО Романо, они делают гбо с форсунками на карбюраторные авто, засверлились в коллектор установили гбо романо, подключили комп, установили готовую программу подачи газа и вперёд! Проверено другом все работает отлично.
Спасибо за отзыв. Но двухконтурное зажигание влияет на прибавке динамики в зоне высоких оборотов. За таких условий считаю прибавка динамики и ГБО не совместимые вещи. Удачи во всех начинаниях.
Все это здорово, но эффект от установки электронного октан-корректора намного больше.Вы не представляете какой подхват, когда стартуя на газу, вы переводите ручку октан корректора в +10град.При этом при запуске для движения не нужно трогать подсос, переведя ручку октан корректора в +15град, вы спокойно едете без всяких подергиваний.Я эксплуатирую эту систему лет 20.Сначала жигуль, а теперь раф.Редуктор томазетто, нормально настроенный.Расход при движении на трассе при загрузке до 2тонн 13 бензина и 14 газа.Двигатель 2410.
@@prolife7704 включаю ближний боковые линзы горят дальний горит а маленькая линза нет хотя до этого работала. Может от перепада температур могла хотя дальний и боковые работают
Здравствуйте. Скажите эти фары подразделяются на 12-24 вольт или нет. У меня такие стояли на камазе. Перед покупкой на алике я просил продавца отправить 24 вольта. Он заверил что они работают как от 12 вольт, так и от 24 вольт. Разве так бывает? Если диапазон работы 12-24 то тогда почему обладатели двенадцативольтового оборудования жалуются что у них перегорает ближний или дальний свет? К стати после года работы у меня сгорел ближний свет на одной фаре, а потом и на второй тоже. Можно ли отремонтировать и как избежать случаев перегорания? Говорят ставят какие то стабилизаторы напряжения.
Я не заморачивался со стабилизаторами, прослужили года три - продал авто. Дневные ходовые быстро выгорают, потом опять работают. Эти фары на классику - не парься, кайфуй
@@prolife7704 Какую матчасть повторить я ее и не изучал. Не все же электриками родились.. Был бы автоэлектриком не спрашивал бы. Я всего лишь камазист, сварщик, каменщик, печник, токарь, киномехаником работал при СССР, агригатчик, автослесарь, моторист, машинист котельного оборудования. Не хватало еще автоэлектриком стать. В этом я не волоку.
в моем случае отличие редукторов (вакуумного от электронного) было в наличии винта холостого хода, электронный может работать на карбовой машине с кнопкой под электронный ребуктор (там доп провод который идет на катушку зажигания, обычно коричнивый), этот провод ловит импульсы от катушки, и если их нет - отключает подачу газа..
ПОЧЕМУ ОПЛАВЛЕНО? Линза имеет сферическую форму и когда солнце светит на линзу, то линза фокусирует свет и прожигает пластик. Подобная проблема есть на больших полноценных линзах которые выступают вперёт относительно маски/отражателя фары.
Проблема в диодах. Я считаю они горят потому что в фаре нет стабилизатора напряжения. А генератор выдает не стабильный ток. Решение: перепайка сгоревших диодов и врезка стабилизатора напряжения чтобы в будущем история не повторилась
а где проверка наличия термопасты . замер тока потребления...перепайка резисторов в драйверах....увеличение яркости ... замер температуры и т.д...Блин придется снимать видео на эти темы..
У меня стояла такая оптика на КАМАЗе. Когда заказывал попросил китайца оптику на 24 вольта. Продавец ответил что она работает как от 12, так и от 24 вольт. После двух лет эксплуатации на КАМАЗе отказал ближний свет. Сначала на одной фаре, потом на другой. Может быть нужен был стабилизатор какой то? Я в этом ни хрена не понимаю. И можно ли их реанимировать?
Стабилизаторы есть в продаже, 1-3$ их стоимость. Реанимировать можно любой механизм, технику или прибор. Не бойся разберись в поломке (только не спеша) там все просто). Хорошего)
Наконец то нашёл это видео, искал как снять линзу с фары, купил б/у фару, там она уже немного другая, с надписью босс, но линза треснувшая, а у меня на той которая стоит сейчас, линза та же самая, но целая, и хочу с сейчашней линзу снять и приклеить на новую
Подскажите пожалуйста, такие же фары стоят на копейке, машина стояла около недели, завожу иду смотреть, не горит дневной ходовой на одной из фар, при этом если включить поворотник на ней, то этот ободок моргает как поворотник но перестал работать как дневной ходовой, подскажите это можно как то исправить?
Смеситель черепашка., это лучший смеситель не одна врезка не даст хорошей правильно приготовленной смеси как черепашка. У меня 2107 стоит черепашка отлично работает езжу 100-130 расход 8-9 не больше. Ставил пластину на 2 камеры бутерброд такая хрень расход сразу стал 12-14 как не крути крутишь меньше ехать не хочет. Вернул черепашку и едит отлично и расход 8-9
Перепаєвать светодиод и смотреть под микрлскопом. На будущее нудно установить до фары стабилизатор напряжения 12В. Всетодиоды долговечные но их убивает скачки тока от генератора.
У нас это называется ,,, конфорка,,,........ да самый лучший смеситель,, пробывал и врезки и проставки,.... не знаю сколько расход бензина больше, даже не пробывал на бензине, зачем тогда переходить на газ.........
Не бывает так что и на газу и на бензине хорошо работал, надо добиться чтоб работал на газу хорошо, и бензин как резерв, чтоб зимой запускать и до газзаправке доехать тихонько , не знаю кто как подходит к этому, но у меня так уже 30 лет, и на 7 машинах за этот период............ ..!!!
Смотрю видео,и чуть не понял.У меня тоже на копейке редуктор Томасето 07.Но никакого вакуума у меня нет.Кнопка газ бензин и всё.Карб Вебер.Тоже стоит черепаха.Росход газа летом 10.Зимой с прогревами на газу 13,5.Может у вас редуктор 1 поколения вакуумный.Потому что мне когда ставили сказали 2поколения электрический.
Я красил по простому в серебро, тем что было под рукой. Отражающее покрытие (для фар) - это зеркальное покрытие типа хром, никель. Есть миллион видео "как красить в хром" прям как на уроках химии. Не ленитесь и пользуйтесь поиском, есть материалы которые позволяют в домашних условиях нанести неплохо хром на детали. Успехов.
Я не прошу верить, я заснял как у меня. Классические правила ГБО говорят следующие: нужно хорошо испарить газ, нужно хорошо его перемешивать на всём диапазоне оборотов. Добивайтесь перемешивания на врезках - кто мешает. Рекомендую попробовать установку Romano - это впрыск через форсунки на карбюраторном авто, там от сенсора...почитаете вообщем. Или BRC Blos.
Да ремонтируются, диоды можно заменить, глянуть под микроскопом ножки платы и при необходимости их пропаять. Рекомендую ставить через регулятор напряжения 12В., Как показала практика ЛЕД боится скачков вольтажа. Напомню что генератор выдает вольты колебаниями, а не стабильно 12.