Хороший аппарат, таких много бегает по стране и помогает своим владельцам. москвич трудяга. Конечно авто не лишён недостатков, но жив спустя столько лет. Технологии ушли далеко вперёд, но тем кому не нужны понты или нет денег ещё катают на таких.
Какой ещё скрип с завода, дверь что ли? Это уж точно не с завода)) Ну я короче понял смысл обзора - рассказать о том как кайфово иметь старую машину и на ней кататься. Кайфово-то кайфово, особенно для тех кто такие вещи любит, но обзор так себе, мало информации дельной. От себя добавлю, что без колпаков на колёсах машина смотрится хуже. Как будто бы её обворовали) У меня лично Волга 31029 и скажу что сексу с любой старой машиной будет хоть отбавляй. Какой бы она классной ни была когда сходила с конвейера возраст себя проявляет. Первое это конечно подвеска - самая грязная работа из всех. Но и самая важная, потому что если у вас рычаг сломается какой-нибудь на скорости, к примеру на передних колёсах, то это гарантированная смерть. Поэтому когда старые машины покупаете в первую очередь перетряхивайте подвеску, за 30 лет она по-любому будет ушатанная, по-крайней мере в абсолютном большинстве случаев. С этим шутки плохи, я чуть не сдох из-за этой подвески.
Это не настоящий Москвич, а ИЖевский . И что вы там можете вспомнить ,если вы не жили тогда ,в лучшем случае ваши отцы тогда ещё под стол пешком ходили .. эх молодёжь - магнитола , радиоприёмник это называется .автомобильный радиоприёмник УралАвто-2
Никогда не любил москвичи за их уродский кузов ,эти формы ,узкая некрасивая машина. Ими заинтересовались сейчас только потому что их все меньше и цена поднимается за счет этого
Понятно это история,но если посмотреть на сколько вперёд ушло автомобилестроение за 30лет выпускали эту ,,гордость,,сразу понимаешь в какой жопе страна до сих пор.
У меня ижевский Москвич 75 года, капот отщёлкивается-приоткрывается из салона и потом спокойно открывается одной рукой. И закрывается без грохота - кладёшь его и нажимаешь рукой на замок посередине.
Кому вы дали автомобиль на обзор? Еще когда он ходил вокруг автомобиля и что-то невнятное мычал я терпел, но потом когда он поехал и пытался в городе с 4й передачи ускориться... Боже, расскажите этому клоуну, что 1zz высокооборотистый и в городе если надо наваливать, то дальше 2й передачи ты не уходишь, т.к максимальный крутящий момент на 4200оборотов (примерно там же включается муфта vvti) , а максимальная мощность на 6400 при отсечке в 7200. На 4й скорости ускориться решил он, дятел кукурузный😂😂😂 там на тахометре в тот момент было сколько? 2000-2500 оборотов? Он и трогается с места небось с 3й передачи и ноет, что не трогается?😂😂
Дизель 2.5л. МТ стоит подогрев вебасто 5кВт зимой норм. Брал в октябре 2023. Пробег 270 не скручен. Совет тем, кто только взял сорика: в раздатку и мосты лейте нормальные масла. По кочкам жестковат. На дальняк норм, не устаёшь. Расход по трассе как на жигулях. Запчасти есть везде. Раздатку лучше скрестить тод с фулд и будет счастье, но нужно укоротить кардан на 8.6см.
Интересно Почему их так ругают? Это ведь лучший комфортный в авто в своем классе чтобы в этом убедиться достаточно прокатиться за рулем всего раз) А какая там шумоизоляция, ничуть не хуже чем в Мерсе )
Сергей здравствуй. Полгода назад получил В/У. Располагаю небольшим бюджетом, какой можешь посоветовать авто до 140 т.р. ? Хотелось бы конечно что-то японское. Отечественный автопром сразу откидываю. Как бы больше склоняюсь к митсубиши Спейс стар, но у них пробеги по 350 тысяч. Хотел бы услышать твое мнение. Может быть даже сделаешь видео для начинающих водителей. Спасибо.
Настоящий мужчина клиенты не отключает😂 а по поводу УАЗа это говно говном которые нравятся только тем кто жон бриться это вроде тебя 😂так что говно это УАЗ и мнение насрать на твое как и насрать на то как на УАЗ проезд з тысяч километров рёбра в жопе окажутся
Хорошая машина, она у меня с 2012 г , год выпуска 2003 г все отлично работает, по кузову вообще без проблем , железо даи бог , вообщем хорошо машина сделана , все работает отлично
Vůz na videu mne překvapil ,že má motor s karburátorem, jako předešlý typ Škoda Favorit. Felicia v ČR a pro západní trh totiž měla do podzimu r. 1996 jednobodové vstřikování s rozdělovačem a od podzimu 96 již vícebodové vstřikování a řídící jednotku bez rozdělovače - značen jako 1.3 MPi, ve dvou verzích výkonu, 40 kW a 50 kW (68 k).
Автор у друга похоже тачку на обзор взял, совсем не шарит! Одна похвальба, про минусы вообще не сказал! Про плюсы согласен полностью, комфорт, комплектация, все понятно, но минусы тоже обозначить нужно! Коробка 4 ступени, на 2,4 движке, примерный расход 16-18 по городу, трасса 10-12! Клиренс 165 заявленный, по опыту скажу , что очень не достаточный, пузом трешься зимой стабильно. Радиус разворота 6.1м, это просто жесть, на трассе если разворачиваешься, то сразу через две полосы в крайнюю правую полосу, парковка в узких дворах тоже гемор. По поводу гнили, 2007 год, в конце 23 полностью заменил внутренние и наружние арки, кончились! Двери по низу цветут, тачка катает в Сибири, не сказал бы, что реагентов много! С кузовными деталями есть сложности. Передние фары как у молнии Маквин, чисто эстетическая штука, не светят никуда. Когда покупал тачку знал о всех недостатках, но они меркнут в сравнении с комфортом и надежностью этого авто, плюс цена, если взять конкурентов (камри, Теана) дешевле на 30% в среднем.
Looks like a well taken care of Engine bay.......You could eat your dinner off someone elses engine whilst Heavely criticising this one. Ten out of ten for the pretending to be cold award 2024
