про поворотники загнул не включают их наверное из всей массы водителей ровно половина и бмв или ваз все равно все зависит от воспитания и отношения к людям бмв вообще не причем есть индивиды везде.
В октябре 21 года стал обладателем е39, реально чисто случайно, но у меня побогаче она и мотор 3 литра. Я в неё реально влюбился)) Могу залить полный бак, и просто кататься и кайфовать от неё. Не носиться, а просто кататься, но иногда конечно и притоплю, но это машина такая, она сама провоцирует) Да, дороговата в обслуживании, да расход не маленький, да любит она внимание, да уже лет ей много, но реально у нее что то такое есть, чем она берёт за душу и не отпускает. У меня белая) Люблю свою блондинку и не жалко на неё тратить деньги) Это уже классика, причём со своей историей, это легенда, и у неё есть душа, чего не скажешь ни об одной современной картонной тачке, которые просто красивые, не более того)
Была M52B25TU пробег был 450000 - мотор родной, не капиталился - масло от замены до замены. Не TU моторы с их никасилом - там да, масложор в порядке вещей. TU моторы и M54 отличные моторы при должном уходе.
@@RomanSkay Да вложился знатно. Но не потому что требовала денег. Просто я сам перфекцеонист во всем и довел ее до идеала плюс куча ништяков дополнительных установил. Лучшая пятерка но только после е34. Тот танк навсегда покорил мое сердце. Жаль их в идеале единицы т стоят значительно дороже
Прикол, случайно наткнулся на это видео, смотрю авто совпадает с моим на 90%. Залез в базу, оказалось что это мой авто, только щас он немного лучше стал. Вот как мир может быть тесен. Немного в шоке )
@Генрих Винтер Ну как сказать. Поменял уже тормозные трубки, колодки, радиатор, термостат, акум, все жижи, естественно, резина новая зимняя) Щас ошибки по датчику абс, квкг и дмрв. Пока с ними езжу, некогда в сервис ехать. Около 80к вложено за 3 месяца. Посмотрим сколько за год накапает)
М52TU либо М54. М52 в топку. Искать 39-ку за 200-300-400 тысяч - плохая затея. 500-600. Лучшие варианты от 700. Только так можно понять, что такое настоящая 39-ка.
@@lm4442 с чего это он неровно работает на холостых, кряхтит и чихает? может просто его нужно отремонтировать? у М52В28 меньше мощности и момента, чем у М54В25? отличный мотор, обслуживать проще и дешевле, чем м54.
@@yokodzuna5394 ну так сравнивать надо аналогичные моторы по объёму. А не 2.8 и 2.5. Сравни m52b25 и m54b25 и ответ не заставит себя долго ждать. Максимальный крутящий достигается раньше на м54 или даже на м52ту.
@@lm4442 да знаю я, это из-за двух ваносов. но всё это незначительно. смотреть уже надо и на возраст двигателей, а тут м52 в плюсе: обслужить легче, дешевле, проще. м54, кстати, первый мотор, требовательный к качеству масла и масложор там нередкий из-за коробчатой конструкции маслосьемных колец.
@@CONTER911 сразу почувствовал , что вот они эти 192 силы, а до капиталки унылый дымящий овощ. Масло вообще не ест, капот открываю, чтобы только омывайку залить
530д ( м57 ) на ручке и с небольшими доработками валит ,тяга просто паравоз)) при этом никаких вопросов с маслом и расходом ( он маленький в спокойном режиме )
Моя е39 масла не ела нисколька от замены до замены 8 лет движок работал как часики не тикла нигде . Продал машину много лет прошло и досех пор движок работает чётка!!!
Наш автопром не развивается, потому что наши министры откаты за это получают. После развала Союза наш рынок открылся для сбыта б /у машин из Европы, Японии и Штатов. А чтобы их хорошо брали, надо нашему не дать развиваться. Или хочешь сказать, что у нас бараны в конструкторском бюро? Сколько прототипов было интересных, ничего не пустили в производство, потому что конкуренцию бы составили. Лцчше подержаные из Европы гнать и приучать народ, что своё - гавно, а импортное - круто! Хорошо Ниву успели создать до ращюзвала, а то б и её бы не было. Но доработать и убрать косяки так и не дали, Союз развалили и страна перешла под внешнее над управление.
Вроде нормальная ходовая...просто не пролетайте на грунтовке на 19 ой резине 😅😅просто цены немного кусают не мелкие ремонты ...но по газам Даш потом и забыл про затраты🤣🤣и так каждый раз
а с чего ты взял что она ушатаная? по разбитому бамперу?скажу так, брал свою 3 года назад 2001 год рест 2,5 автомат с виду конфетка пороги всё целое НО! капнул под капот и подвеску там ничего живого нет! так что по виду не суди,спросишь зачем я её взял такую убитую? а брал я её под востановление и делал для себя для меня важней что бы кузов был целый а на него можно всё что угодно заменить потом,нет кузова нет машины
У него не ТУ. А значит будете лить херовый бензин (скрещивая яйца в надежде что прошлый владелец лил норм) - неожиданно потратитесь на бу двигатель. Машины доживают максимум последние 5 лет, потом останутся только отдроченные экземпляры за очень дорого (м5 е39 кругом продают за дичайшие ценники уже, средняя цена 30-40тыс за 150к пробега)
Был такой Е-39 528, после марка я его назвал баварский моторный хлам, ломается то что на японце даже в голову не прийдёт что бы сломалось, то есть вливание денег за значок баварского моторного хлама и эмблемы. Берите японские автомобили они надёжные. 🇯🇵👍
