なんか今日東工業が新型フリードのナビパネルの調査しているらしいですが

あと３日で　新型エブリーワゴン　納車です!

N ワゴンJH 3のエアフィルター交換をしました。動画と同じエンジンボックス内構成だったんで交換が無事完成しました😊とても分かりやすい説明なので、簡単に交換できました。JH 1 JH2の交換動画は沢山あるんですけど、JH 3用の動画がなく困っていました。助かりました🎉ありがとうございました🙇

新型エブリイワゴン注文して納車待ちです。今まで見た中で一番分かりやすかったです。

分かりやすい解説ありがとうございます😊CDプレイヤーはついてないのでしょうか？ついてなければつけることは可能でしょうか？

ラゲッジルームのランプがオンオフ出来なくなって不便でした 特にランプが必要ない場合は、電球を引っこ抜くだけでいいのですかね バックドア開けてアウトドア楽しみたいので…

センターコンソールのサイドポケットの赤が気になるので交換したいのですが部品はどれを購入すればいいのでしょうか？ よろしければ品番など教えて下さい。

エブリイワゴン2015年モデル所有しました、また現在はエブリイバン5型2023モデル所有してます。 給油口の電動アクチュエータは私の経験からはよく壊れます。VWゴルフバリアントとエクストレイルで給油時に開かずディーラー直行でした。ワイヤー式が安心だと思います。何でも電気仕掛けには思わぬ落とし穴があります。 私はエブリイは左前の直近あたりに死角があると感じるので一旦停止時や横断歩道手前では十分確認しています。

エアコンのそよかぜモードですが、中央側にあるエアコン吹き出し口もそのモードにすると止まりますか？それともドア側にある吹き出し口のみですか？

別にハイオクになるわけじゃなし、燃費も大きく変わらないよ。 なら、いざってときのためにターボにしといた方が良い。 人乗せれば重くもなるし馬力もいるし。

分かりやすいレビューでエブリイの良さがよく分かり、エブリイワゴン大変気に入りました。すでに次期エブリイの噂も有りますが今を楽しく過ごすにはこれですね。目標購入価格200万、ただ私は雪国なので4WD必需品ですが。 標準ルーフがあると言うことは、標準ルーフの需要もそこそこあると言うことなんですかね？どう言う方が購入されるんでしょうね。標準ルーフリアガラス処理が、デリカみたいでカッコいいっす。

最高の説明ありがとうございました🙇

レビューありがとうございます。非常に細かく説明して頂くので助かります。どの車のレビューもRU-vidで１番解説が上手いっと思います。

無駄にデカいタイヤとホイールは要らん。ドレスアップならオプションなりアフター品なりでどうぞ。

Zグレードの6MTに乗っています。ボディーカラー新設定のマッシブグレーです。 オプションのアルミホイールは形が嫌いなのであえて装着しませんでした。 でも…ホイルキャップがまあまあカッコイイのでこのままでもありかなと思っています。 ルームランプ、ラゲッジランプ、ナンバー灯は速攻でLEDに交換しました。 バックの際、後方が見えずらいですが、あとは申し分ない良いクルマです。 （お恥ずかしい話しですが、バックモニター装着に気が付いたのは納車後2、3日たってからです…）

お世話になっております！ 企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇

フイットとの価格差で　10万キロ走れるガソリン価格くらいの差があるな。　大人数で乗るには良いだろうが　高すぎる　エンジンHVシステムはほぼ同じなのに　ほぼボッタクリ価格に感じる　クロススターの3ナンバー化とデザイン必要なのか？

GR車種が少ないからいろんな車発売して欲しい❗じゃなきゃ買わない❗

フィット乗りの女子です。リアワイパーの交換動画があまりなかったので、とっても助かりました。ありがとうございます❤

ハンドルのデザインがフィットのノーマルのものより良いと思う、フィットもこっちに変更すればよかったのにな そしてクロススターの３ナンバーは必要なデザインとも思えないし、エアーに５人乗りも無いし。価格も強気すぎる・・・

今回のフリードもそうだけど、メーターとハンドルを改善して欲しです！FIT4が売れないのはハンドルとメーターが関係してると思います。買うならVZELがいい！

ウェブで取説を調べましたら、なんと運転支援がNボと同仕様に退化しておりました😵･･･従来型はエンジン掛けてスイッチオンしたらあとはエンジン切るまでずっとただ運転してるだけで速度や車線認識の条件が揃いしだい車線維持が稼働してとても重宝したのですが、新型はクルコンを稼働させないと車線維持が稼働しないとあるので、おそらく他社の装置と同様に走行中にクルコンの操作をしてやらないと車線維持が稼働しないはずです。また試乗する機会がありましたら是非試してみて下さい。

22:16 乗り続けるのでモデルチェンジされてもスルーします。

ターボ付きは燃費悪いような

いつも感じることですが、横から見た様子ですが、後ろが上に上がっているように見える場合と上がっていない場合があって理由はなぜでしょうか？この動画のオデッセイの後ろは上がっていなくてきれいです。この文章だけでは分かりにくいと思いますが、パンフレットのすべてのオデッセイの横からみた写真とこの動画の横から見た、後ろの上がり方が違います。理由を教えてくれるとありがたいです。

スマートキーは最初2本付いてきますか

airEXグレードはスマートキーはオプシ読んですか

なんかしゃべくりキツイな

アイドリングストップいらねー

車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ

今、全グレードオーダーストップしてます。

14:54　熱が入りすぎてWR-V紹介の動画が用品取り付け動画に なっておられても、この「用品取付」の方が重要だと思います。 車両の紹介動画は他にいくらでもありますので、、 貴重な情報提供に感謝します。

普通にしゃべって欲しかった😢

5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか？それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか？僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。

先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。 重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。

いままでで、一番簡潔でわかりやすい説明でした、、ありがとうございます。

こぎみよいレビューで楽しめました

4:37 無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。

6:45～従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6～7人乗りと共通です。 それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4ｔは嵩み過ぎやなぁ😥･･･ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。

ホンダ車ってフロアマットの取り付けにカッターが必要なんですね。 マツダだとフックが既に取り付けられているので、フロアマットを敷いてはめるだけなんで見習ってほしいですね。

AIRのフォグランプはオプションのバンパーに交換しなくても標準バンパーにオプションのフォグランプを付けることができますよ

2年も前の動画ですがコメント失礼します🙇 N-wgnカスタムLターボを購入検討していたので、こちらの動画はとても分かりやすく細部まで紹介していただいてて助かりました！！ 色も自分の好きなミッドナイトでほんとに最後まで自分が乗れる時を想像して楽しみながら視聴することが出来ました。 本当にありがとうございます😊

9インチナビか8インチディスプレイオーディオで悩み中です。動画は見たりするしなぁ。

13:05 二度目ですが、ドリンクホルダーは専用が別途売ってるので心配ありません。

値引きを期待している人はクラウンに乗るべきではない。クラウンオーナーとして恥ずかしい。

レンタカーで先代のXGに乗る機会がありました。スイフトはどの試乗報告でもいい乗り味と言われていますが、実際に乗って驚きました。 サスペンションが最悪レベル。少しの段差や凹凸に過敏に反応して暴れ回る。これを硬くてスポーツ性が高いと言っている人達は、マルチリンクサスやダブルウイッシュボーンサスの車に乗ったことないのかと思います。 正直どう思われますか？

四駆は早めのブレーキ＋車間距離です切実に

素晴らしい解説。 ありがとうございました。

醜いパワートレイン論争が蔓延る中、どちらにも配慮され聞きやすかったです。 また、視聴数稼ぎのため論争を煽るような程度の低い動画ばかりでウンザリでしたが、とても分かり易かったと思います。 最後にひとつだけ。今の残クレは返却しなくても大丈夫なんですよ！早期完済もいけます。

年次改良新エンジンでさらに高く買えない