Здравствуйте, у меня при разводки сводки ручника, после всей проверки один из моторчиков показывает значения 0,133 А, второй по нулям, получается утечка тока на нем?
Нет, так не получится сделать, но в целом, как показывает практика, можно и не откручивать скобу для замены тормозных дисков, но развести ручник всё же придется.
Добра всем.там лента ещё наклеена с боковых торцов и специально края не докоца намазаны клеем вот за него можно потянуть верхний фильтр вниз.а на нижний пртклеит снотч чтоб выступал за торец фильтра и при следующей замене вытянуть фильтр за скотч😊
Здравствуйте Да, всё почти так и есть. Только там не скотч, а специальная лента, за которую можно потянуть и вытянуть фильтра. Фильтра эти меняются оба, а не по одному, если Вы вдруг решили менять только один)
Привіт Двигун CAHA 2.0 TDI 125kw (170hp) В залежності від стилю їзди розхід змінюється) Але можна вписуватися десь в 7-8л по місту і якщо тошнити по трасі 110км\г на круїзі, то в 5.5л можна вписатися.
Спасибо за Ваш коммент. Да, я действительно показал как его заменить, потому что решением является именно замена, а не его ремонт. Данный стоп-сигнал является не разборным и ковырять его нет смысла. Если у Вас такой автомобиль и Вы собираетесь колхозить и потом ставить этот колхоз назад - пожалуйста, это Ваш выбор. Я записал видео, как решить проблему, если Вы так не считаете - это Ваше право. Но почитав комментарии ниже я могу сделать вывод, что даже некоторые сервисмены не знают как это сделать быстро и не поломав половину креплений.
Недавно возвращались с отдыха, столкнулся с такой же проблемой). Посмотрел бы видео раньше, сделал бы в дороге. А то поездка вышла не очень комфортной. Спасибо за видео 👍
Рекомендую смотреть по проводу. Если к самому стоп-сигналу не доходит питание, значит где-то может быть обрыв. У меня от влаги сгнил контакт на стоп-сигнале и пришлось его заменить. А также перед этим отремонтировать провод и фишку, которые также пострадали от окисления.
Добрый вечер. У меня проблема попадает вода через третьи стоп сигнала в крышку багажника После его замены. Можешь пожалуйста объяснить в чем фишка сначала не защелкивать фиксатор до конца на стоп сигнале?
Если у Вас протекает вода в крышку багажника - скорее всего Вы не до конца защелкнули фиксатор и стоп сигнал не плотно прижимается. Проверьте всё ли до конца защелкнуто. Сам фиксатор закрывается очень туго и нужно придать достаточно силы чтобы его зафиксировать
Вітаю! Раніше лив Motul, але знаючі люди підказали що останнім часом з ним бувають проблеми. Тому перейшов на Mobil 5w30. Наскільки відомо, воно йде і в оригіналі.
@@artemartemov9856 если Вы о надписи на крышке маслозаливной, то да, там указан Castrol. Но это было давно, тогда для VAG группы поставляли масло они. Сейчас ситуация могла измениться и в данный момент в оригинальных бутылках VAG может быть масло производства Mobil. Также я ранее лил Motul. Как по мне отличное масло, если уверенны в поставщике и знаете точно что у него оригинал.
Приветствую Такого не замечал. Если у Вас есть такой нюанс попробуйте проверить моторчики ручника. Возможно, с ними есть проблема и они не разводят тормозные колодки. Бывают что из-за редкого использования ручника, особенно на автомате, эти моторчики клинят.
@@igordmytrienko а вы обратите)) у меня знакомый катался спокойно пока я ему не сказал, он проверил и браво, у него тоже греется. Я у себя перебрал полностью Суппорта, поменял тормозные шланги, всё тщетно, на сервисе сказали найти заведомо рабочий моторчик ( хотя бы один и поставить ), думал возьму у знакомого, но увы, у него тоже греется. На китайские моторчики гарантии нет что они рабочие 100%, а оригинал стоит космос. Но с моторчиком нужно быть уверенным, разбирал мои электрик, смотрел их, и я их видел внутри, они как новые, но увы, клинит и всё. Проверьте у себя, и если не трудно напишите тут 😁
@@user-iq3bq4vq1p я постоянно использую ручник, т.к. у меня механика. Шланги заменил не так давно и первое что может говорить о перегреве дисков - синеватая полоса на них. Если её нет, то всё хорошо
@@igordmytrienko у меня тоже механика, привод передний но, есть одно но. Синевы нету, но когда я приезжаю по трассе 10-20км. останавливаюсь накатом и трогаю диски тормозные, перед получается холодный, полностью холодный, а вот зад, теплый. Почему?🤦 Обратите внимание на свои. Как моё мнение зад тоже должен быть холодный. У меня новые колодки съело за 18.000 км. Это не нормально наверное. Вот я и решил написать вам, поинтересоваться какая ситуация у вас.
@@igordmytrienko направляющие, ремкомплекты суппортов, внутренняя часть Суппорта с поршнем всё заменил, всё равно чутка греются, ЧТО Я ДЕЛАЮ ЧТОБЫ ОНИ НЕ ГРЕЛИСЬ А СЛЕДОВАТЕЛЬНО НЕ ТЕРЛИСЬ КОЛОДКИ. Развожу суппорта ноутбуком ( как для замены колодок ) снимаю суппорт и слегка надавливаю на поршень, он уходит во внутрь суппорта, потом всё собираю обратно, нажимаю на педаль тормоза несколько раз, выезжаю в город ( при этом ручник НЕ СВОЖУ ) моргает красная лампочка на приборке и на самом ручнике следовательно, катаюсь по городу, торможу как положено, затем диски остывают, выезжаю на трассу еду 10 и более км. останавливаюсь так же накатом и о чудо, все 4 дика холодные. Блок АБС отключал ( грешил на клапана ) всё тоже самое.
@@user-zm5xu4ym2x не обидели) это было моё первое видео для RU-vid, которое было записано где-то с 15го дубля) Боялся упустить что-то важное) Но 3 минуты это ведь не долго)))
