My dream of flying began already in Kindergarten. At the age of 13 I started a glider training. In April 1977 I was allowed to fly for the first time. The training lasted only 2 years. I was 46 to start flying on a Sport Aircraft again. Now my childhood dream has finally come true :-)). Experience freedom above the clouds with me...
Das mit der Piste 07/25 war folgendermaßen: Da Roland Aircraft ja unmittelbar an der Schwelle der 07 ist konnten abfliegende Maschinen von dort starten. Die initial gegebende 25 für dich war für dich (und andere) so vorgesehen, dass man keinen Backtrack machen braucht und am Ende der 25 einfach direkt zu Roland abrollen kann. 😊
@@FoXakaFoX Danke Dir für die Erklärung, hatte ich mir fast gedacht, nur, wäre ich die 25 angeflogen hätte es zu diesem Zeitpunkt 2 fachen frontalen Gegenverkehr gegeben… eine Platzrunde gilt nun mal für alle gleich
Hallo Peter, kann man als großer Mensch gut in dem Flieger sitzen? Bin 193cm hoch. Oder anders gefragt, wenn ich aus Dresden mal nach Riesa rüber komme, dürfte ich mich mal testweise reinsetzen?
Also, ich bin 186 cm und es passt…ich habe dann hinter mir keine weitere zusätzliche Sitzpolsterung… aber probieren geht über studieren, werde voraussichtlich am 20. Juli erst wieder auf dem Flugplatz sein… also Di kannst gerne Sitzprobe machen
@@pilotpeter5433 Das ist so nicht richtig. IFR ist unter Flugfläche 100 möglich und wird auch angewendet. Genauso kann man über FL100 auch (C)VFR fliegen. Hier ist der Luftraum aber kontrolliert und es müssen Sichtflugbedingungen vorliegen. Zur Separierung zum IFR-Verkehr haben VFR aber die Halbkreishöhen einzuhalten. In der Nähe von Mendig ist im Hunsrück der Flughafen Hahn. Hier kommen die großen Flieger öfter mal mit IFR 5000 ft rein bevor sie auf das final eindrehen.
@@mausbaer3421 Bin dem Luftraum D von Frankfurt Hahn nicht annähernd nahe gekommen… aber trotzdem danke für den Hinweis.. im übrigen bittet Langen Information oft um das Verlassen der Halbkreishöhen, weil Militär oder andere Flieger bestimmte Höhen für sich beansprucht haben…also immer flexibel bleiben 👍
Hallo Peter, mein Name ist Bernd und ich bin auch Flieger. Ich besitze eine Bristell RG mit dem 915 Motor. Leider hat meine Maschine keine Lüftung in der Haube und ich bin seit einiger Zeit auf der Suche nach einer Alternative zu „in die Haube Bohren und eine Lüftung einsetzen“. In deinem letzten Video habe ich gesehen, dass du einen Ventilator mit einem roten Schwanenhals in deinem Flieger betreibst. Ich würde von dir gerne wissen, ob du mir die Daten dieses Ventilators schicken könntest, damit ich das in meinem Flieger ausprobieren kann. Herzlichen Dank für deine Unterstützung und „Always happy Landing“. Bernd
über Städten, anderen dicht besiedelten Gebieten und Menschenansammlungen im Freien 300 m (1000 ft) über dem höchsten Hindernis im Umkreis von 600 m alle übrigen Fälle 150 m (500 ft) über Grund oder 150 m (500 ft) über dem höchsten Hindernis innerhalb eines Kreises mit 150 m (500 ft) Radius um das Luftfahrzeug.... deshalb haben wir umgedreht, weil wir aufgrund der Wolkenuntergrenze in nördliche Richtung mit Abstand zu den Wolken unter 1000 ft und teilweise vielleicht schon unter 500 ft gekommen wären ;-)
Großartig, wirklich super hilfreich, danke (bisher noch nie auf der 06 gelandet). Wie wäre es, wenn du einmal aus dem Cockpit hreaus filmen würdest? Also ich fänd's klasse! 🙂
Dankeschön, 🙏 ja sonst filme ich mit drei Kameras aber es war ein Urlaubsflug mit meiner Frau, da hat die eine Kamera außen ihren Dienst dieses Mal alleine machen müssen… sonst besuche mich doch mal auf meinem Kanal Pilot Peter 🙏
Ach so, verstehe ... natürlich gleich abonniert, nächstes Video verpass ich ganz sicher nicht😉 Ja leider gibt's im deutschsprachigen "RU-vid-Raum" viel zu wenig GA bezogene Inhalte wie ich finde, dabei ist das nicht nur unterhaltsam, sondern oft auch sehr fruchtbar. Nicht selten nimmt man von so einem Video das ein oder andere positive für sich selbst mit, lernt dazu oder sieht sich in manchem bestätigt. Ich bin dir auf jeden Fall dankbar 👍
Die Z602 XL macht alles gut, das Spornrad verlangt einem noch etwas mehr ab... aber dafür flotter unterwegs... die Sitze sind noch verbesserungswürdig...ich suche noch nach einer verstellbaren Sitzschale
Wieder mal schöne Bilder. 00:15 ich will nicht den Lehrmeister spielen, aber da es um Deine Sicherheit geht (und viele machen den gleichen Fehler!): dieser 4 Punkt-Gurt hat einen Beckengurt und keinen Bauchgurt! Ich weiß nicht wie die Unsitte ihren Lauf genommen hat, das man meint, die Schultergurte stramm zu ziehen, wenn der Beckengurt es noch nicht ist. Dadurch zieht man den Beckengurt auf den Bauch, bei manchen sogar bis zur Brust hoch. Du hättest vermutlich auch weiter gezogen, aber der Schultergurt war schon am Anschlag (kann man gut sehen) und ist trotzdem noch locker. Der "Bauchgurt" nützt rein gar nichts und wird Dich im Falle des Falles NICHT im Sitz halten. Und genau dafür ist der da! Ich fahre im Rennsport 6 Punkt-Gurte, ich weiß nach mehreren Unfällen, was da für Kräfte wirken. Ich hatte auch schon im Flieger die unangenehme Kontaktaufnahme mit der Cockpithaube, da hat es mich aus dem Sitz gehoben und ich bin oben gegen geknallt. Durch den Druckknopf auf der Cap die ich auf hatte, hatte ich tagelang Freude dran. *autsch Also: ERST den Beckengurt STRAMM ziehen, dann erst die beiden Schultergurte!!! Wünsche Dir allzeit guten Flug! 🙂
ich finde es unglaublich wie ein Mensch mehrere Gesichter haben kann. Hier ein auf nett und freundlich machen und bei Facebook wahllos alle die Leute beleidigen und als Grüne Ar***l*cher zu bezeichnen, wenn die nicht seiner Meinung sind. Und wenn dem lieben Herrn Peter Flug keine Argumente und/oder Beleidigungen mehr einfallen, dann blockt er die betreffende Person einfach. Machen Sie nur weiter so Herr Flug, das Karma wartet schon. Bin gespannt ob Sie den Schneid zu einem Statement haben oder ob Sie diesen Kommentar einfach löschen.
Was ich unten befahren habe...sieht von oben natürlich so anders aus. Und mit g.maps...fand ich mich Dank Deiner guten Ortsangaben auch wieder zurecht.. 🤣
Ganz tolle "Bilder" und Eindrücke ..sag ich mal als alter Nordseefan...der die Ostsee nicht weniger liebt. Vielen Dank für den wunderbaren und kostengünstigen🤣Mitflug
Bei dem für mich so genußvollen Überflug übers Watt und die Inseln, einschließlich Halligen😄, den Kanal neu entdeckt, ist natürlich mein Abo die Folge.
