Если в нескольких словах, когда ИНОГДА не включается первая (или задняя) передача. Нужно уменьшить выжим сцепления. На разных моделях и приводах сцепления по разному....
На машинах предыдущих поколений, где есть механизм регулировки ( шток рабочего цилиндра, в частности на "жигулях") или тросик с регулировкой. Там эта проблема ( нормальное включение не каждый раз) встречается часто, но и устраняется легко регулировкой. Уменьшением выжима!
Здравствуйте, у меня на холодную минут 15-20 хорошо переключаются скорости, потом задняя и 1 особенно ,иногда но редко 2 хрустит срежет такой как будто просовываешь в меж что то крутящееся, именно спустя 15-20 минут, а другие 3-4-5 работают, можете дать ответ?
Попробую. Скорей всего недовыжим сцепления. 15-20 минут , это как-раз время прогрева масла в КПП. Пока масло густое и вязкое, прокручивание минимальное и сильно не влияет на включение. Как отрегулировать, зависит от конкретной модели автомобиля.
@@gennadijhmeljov1513 допустим так, но другие 3-4-5 включаются отлично на прогретой на холодной, именно задняя первая иногда втора с хрустом, и как будто просовываешь меж что то крутящиеся
@@user-dk2nm4fw7z Насчёт 2-й не знаю , но 3-4-5 включаются в движении, а это большая разница. У меня был знакомый который включал 3-4-5 вообще не выжимая сцепления. Дистанционная диагностика, Это как диагноз по телефону...
@@gennadijhmeljov1513 может быть и недовыжим, как пазик хрустит и воет при начальных скоростях, все таки надо будет к псевдо-мастерам и там посмотрю сколько меня они нахлебут, спасибо за информацию, если интересно отпишусь что было на самом деле!
Блин так и не понял чего куда крутить 😢 Не включается первая , иногда даже когда пытаешься включить авто немного пытается сдвинуться. Задняя только через пятую. Чего крутить на рабочем целиндре , сам шток или регулировочную гайку? И конкретно закручивать или откручивать эту гайку или шток?? Дружище объясни конкретно для олуха 😊 Авто Нива
Если в Ниве ничего не поменяли, с тех давних пор, когда я последний раз видел привод жигулёвского сцепления. Поговорим про рабочий цилиндр (который возле КПП) и если там есть пружинка (значит привод не поменялся, и есть смысл читать дальше :) ) Во первых, у тебя случай противоположный, тому, о котором я долго распинался на видео. У тебя ВСЕГДА плохо включается, а не каждый третий -четвёртый раз. Тебе надо добавить выжима, а не убавить как на видео. Надо отпустить контргайку, и ВЫКРУТИТЬ гайку-упор, которая упирается в вилку. ( откручивать её в сторону вилки, удлиняя толкатель) ПО полтора два оборота, до тех пор пока не будет нормальное включение! Естественно если все остальные элементы сцепления исправны! Удачи!
@@gennadijhmeljov1513 Привод с возвратной пружиной , ничего там за 40 + лет не меняли. Т.е. крутить регулировочную гайку , понял , спасибо. Буду пробовать. Всё остальное вроде исправно. И ещё забыл сразу написать , авто начинает трогаться когда полностью выжатая педаль отпущена от полика примерно на треть , сантимов 5 - 7 . Спасибо.
4:18 Йопта, какой пружинки?!! Да покажи ту пружинку, нафик та обручем сцепления водишь перед камерой туда сюда. Ну имей уважение к зрителям твоего канала, ведь не все как ты профи!
Спасибо,мало грамотных , способных к анализу людей встретишь на ютубе. Я по ощущениям работы сцепления на своей новой машине тоже понял о перевыжиме корзины. Стоит недодавить педаль ,скорости включаются лучше,но шток не регулируется к сожалению, буду подкладывать упор . Лайк Скорейшего мира вам ,привет из Ташкента!
😂 Якщо буде крутити первічного будуть передачи включаця з хрустом ,диск повинен освободитись повністю там лишаєця інерція яка крутить первічний і в цей момент відпрацьовують синхронізатори .
У меня сейчас не включается задняя. Первая и все остальные - включаюися. На заглушкннгм моторе задняя включается. Отрегулировал кулису. Проверил уровень масло в мкпп. Похоже всё таки диск сцепления? Началось после замены выжимного
Если постоянно не включается, то тогда должна трещать это недовыжим сцепления. Возможно поможет регулировка , Увеличение хода педали... Вообще диагноз по комментариям , дело не благодатное... Отмена Ответить
Говорят, что на некоторых моделях есть синхронизаторы . Когда я занимался МКПП в основном Ниссан , то синхронизаторов на заднюю не встречал . Правда это было довольно давно
Добрый день , хочу сказать вам огромное спасибо), я обладатель шкоды столкнулся с не четким включение 1 и задней передачи перепробовал все … регулировку тросов, заменил выборку передач (черная штука к которой трос крепится ) , а в итоге подклеил к резинке сцепления упор как вы сказали что бы уменьшил ход ) и о чудо передачи стали залетать по мне лучше чем когда новая была ) пробег 175 тыс родного … а недолеких которые пишут что это бред , не слушайте их ) и скорее всего у них даже и машины то нет
Приветствую Вас! Являюсь счастливым обладателем автомобиля Seat Cordoba, он также как и Ваша Шкода из семейства VAG( ну может не знали) Так вот иногда через раз, а иногда чаще туго включается первая, а задняя с хрустом, при чëм проблема эта приходяща-уходящая! Так же как и Вы менял выборку к которой крепятся троса кулисы и делал регулировку кулисы тросами, как в видео на просторах ютуба, и проблема так и не ушла!( Проверял работу сцепления на ходу на предмет водит или нет, вроде бы нет, хотя сцепление берëт уже посредине или немного выше даже, может уже дело подходит к замене!? Подскажите, куда именно вы подклеивали резинку, может и мне повезëт и поможет!?) Заранее благодарю!
Приветствую разобрался плохой контрактный маховик чуть чуть неровная прижимная поверхность к диску сцепления плюс какой то налёт там же поменял все норм
🤝ещё добавлюбыла небольшая выработка на кончике первичного вала в месте посадки подшипника который в маховике, подшипник этот поменяли и не до конца посадили в посадочное место , якобы что бы подшипник одевался на вал на невыработанное место. Может из-за этого?
Даже не знаю, если-бы "пощупать , потрогать" может быть какие-нибудь толковые мысли появились-бы... Единственный параметр в КПП, который сильно изменяется с прогревом, это вязкость масла. А вообще, когда тему "вентилировал" на ютубе, про плохое включение первой, оказалось , что есть много других причин кроме сцепления. и кулисы и тяги и т.д.
Доброго дня. У меня такая проблема сейчас. Купил себе газель и это мой первый отечественный автомобиль. Не понимаю в нем очень многого и вот в поисках информации попал нм ваше видео, надеюсь поможет. Проблема один в один как вы рассказали первая и задняя трудно включаются и на первой передаче , даже при полностью выжатом сцеплении машина понемногу едет. Завтра попробую вашим способом решить эту проблему. По результату отпишусь сюда.
У вас другая проблема. проблема о которой рассказываю Я, Это когда иногда хорошо включается, а каждый третий четвёртый раз плохо . если каждый раз плохо! то это недовыжим сцепления. И лечится противоположным приёмом, шток (если гидравлика) выкручивается,, а не закручивается.
Здравствуйте Геннадий смотрел ваши видео за сцепление коробки , обрадовался думал вылечу свою Магду Просидел симптомы похожие были но не помогло.У меня на холодную машину все включается нормально но по мере прогрева начинают плохо включаться 1 и задняя передачи на ходу норм поменял корзину и диск и выжимной но проблема не ушла менял ремкомплект гидравлики .По симптомам когда не включается скорость первая прям чувствуешь ручкой переключения что в коробке быстро крутится все и из-за этого невключается можно воткнуть силой без хруста всякого просто туго очень уже не знаю куда лезть буду признателен за совет.
Если такое постоянно. ( Я рассказывал про случай, если каждый третий -четвёртый раз плохо включается, а остальные разы нормально) Если у вас такое постоянно , то это не тот случай. Если включаешь перую , а она туго не включается, а иногда даже такое впечатление что машину тянет вперёд . То это другой противоположный случай. недовыжим сцепления. КПП может не трещать, просто на износ работают синхронизаторы. нужно просто ДОБАВИТЬ выжим. Если речь про гидравлику, то нужно немного выкрутить шток главного цилиндра. (до одного оборота) если будет улучшение но не достаточно, то добавить хода педали (вкрутить обратный упор) и ещё выкрутить шток Надо будет "ловить момент"
Здравствуйте,Геннадий, да все верно похоже на недожим сцепления,но на холодную все норм включается, появлятся недожим когда двигаешься уже минут сорок, как будто бы после полного прогрева, шток крутил не помогло.Как писал выше корзину выжимной диск заменил хотя все на вид было в все в норме.Иногда бывает так: выжимаешь сцепление и держишь его выжатым первая не включается,начинаешь силой проталкивать четвертую она втыкается с трудом сделаешь это пару раз и как будто коробка останавливается и скоростя прям легко начинают включатся и первая тож отлично, отпускаешь сцепление выжимаешь снова и опять не включается первая и другие тож, опять как будто недовыжим. Уже всю голову сломал, городок небольшой Прим край никто не может подсказать машина так отличная пикап не могу ума дать. Может у вас ещё какие соображения есть по описанному выше буду признателен за ответ
Это надо по месту смотреть, какой цилиндр Ты менял , главный или рабочий? Смотреть есть ход без нагрузки? (снять рабочий цилиндр). Сложно сказать дистанционно.
Большей частью, Я учился сам. (хотя имею техническое образование) Около 15лет, Я занимался ремонтом автомобилей, в том числе заменой сцепления и ремонтом МКПП.
@@user-ey6xw7vo8r Лечится на раз на Ниве (если я правильно понимаю, там привод такой-же как на "жигулях") "болезнь" убирается за 5 минут. Хотите попробовать? Или займёте позицию , я лучше знаю и ничего делать не буду ? И вообще мне очень нравится, через раз дважды нажимать сцепление!
Когда у тебя мозга нет,вот это бЯда. А автор всё правильно говорит,редко кто так глубоко понимает работу устройств. Цените таких людей,учитесь думать глубже.
Нужно просто уменьшить выжим сцепления, методов много в зависимости от привода ( тросик или гидравлика) Для начала, можно просто подложить резинку под педаль (между педалью и полом (упором)) и убедится , что всё нормально работает. Если привод с помощью тросика, то выкрутить регулировку (увеличить длину троса) если гидравлический привод , там два вида с регулировкой (как на жигулях, уже очень редко встречается) просто отрегулировать (уменьшить выжим, скрутить гайку на штоке рабочего цилиндра) Если гидравлический выжим без регулировки , то вкрутить шток главного цилиндра возле педали.
@@gennadijhmeljov1513Здравствуйте.опель астра джи 1я,2, задняя плохо переключается, заменил вертолет настроил кулису по инструкции чуток стал переключаться но проблема остался, знакомый говорит менять рабочий цилиндр сцепления, но я думаю если поломка в цилиндре то должно пропадать педаль сцепления, что можете советовать???
@@mm-fx7pu Не понятно как именно плохо включается? слышен треск например . Или то о чём я рассказываю включается через раз, (иногда хорошо иногда плохо) И как первая включается ?
@@gennadijhmeljov1513 лишних звуков вообще нет, включается туго, на 1ю сначало на 2ю потом на 1ю надо Ито с усилием, думаю ещё синхронизатор менять, (знакомый мастер ошибся он думал авто 14ка, это 2я машина)
@@mm-fx7pu И со сцеплением и с коробкой, может быть много разных проблем. Я рассказал конкретные симптомы и метод устранения. в вашем случае нужно подъехать к хорошему специалисту.
@@gennadijhmeljov1513 появилась новая проблема, дрожит со старта на первой , и в целом вибрация есть , ощущается на педалях , не сильная . Скажите Что делать? Маховик полетел?
@@User.6000 Вибрация на педали сцепления, это скорей всего дефект корзины сцепления. Деформация лапок диафрагменной пружины. Если общая вибрация (не на педали сцепления при выжиме) , Трудно сказать , много вариантов. Маховик вряд-ли, если только плохо был прикручен (но этот дефект быстро и катастрофически прогрессирует) Надо ехать к специалистам и смотреть в живую ...
Не согласен. Пробовал отпустить чуть педаль - не включается все равно скорость. Через раз. Почему тогда на неработающем двигателе включаются легче? Что то не вяжется в вашем подходе...
Смело больше отпускайте , иногда нужно до 5 (пяти) сантиметров, или даже больше отпустить, если например нет автомата регулировки сцепления, как на старых "жигулях", или иномарках тех лет . Насчёт включения, при не работающем двигателе, это в некотором роде иллюзия, связанная с тем, что в большинстве случаев скорости действительно легко включаются , но на самом деле не всегда, И если одна не включилась, то вы включаете другую и после этого , та которая не включалась легко включается (вал слегка провернулся). Вот и у вас иллюзия , что все легко включаются. Попробуйте ещё раз, не бойтесь отпустить педаль больше.. Но имейте виду , бывают и другие причины не включения скорости, связанные с тягами и втулками механизма. На ютубе много роликов по конкретным моделям авто.
Когда занимался ремонтом автомобилей, не помню ни одного случая, что-бы смог убедить клиента в своём диагнозе,. Через какое-то время оставил попытки что-то объяснять, просто регулировал сцепление и проблема уходила. Больше всего меня удивляет, что многие отвергают идею , даже не удосужившись попробовать...
Зачем-же я снял и разместил видео, если многим не понять того , о чём я рассказываю. Так вот, однажды попалась мне на глаза большая большая переписка, в каком-то форуме на эту тему. Когда я прочитал , то у меня последние волосы встали дыбом, от количества поменяных комплектов сцеплений и коробок. Да-да люди меняют коробки передач , потому-что им не комфортно ездить, когда не каждый раз включается первая или задняя скорость. И если хотя-бы несколько человек , после просмотра видео, смогут решить эту проблему, очень простым способом , то я не зря это сделал . Хотя видео получилось не очень, растянутое и т.д.. Как минимум одному человеку оно помогло, его комментарий после второй части....
Для начала, надо разобраться , КАК именно "Туго" включается? Если через раз , то плохо, то нормально! Тогда легко помочь, просто подложив резинку под педаль, или регулировкой, немного укоротить шток главного цилиндра (около педали). Если постоянно плохо включается , то надо регулировать в другую сторону , с этим по идее должны справиться в любом сервизе. Если конечно сцепление и привод исправен и правильно собран.
@@gennadijhmeljov1513 а если такие симптомы как вы описал но только на тросовом механизме,заябала меня эта коробка,1и2 в сборе 2 раза менял,сцепление Валер на luk поменял не чего не изменилось,трос сцепления менял,масло в коробке менял,На холодную машину все четко щелкает как нагреться втыкается через раз.
Мысль весьма здравая , но наверно не соберусь., учту на будущее . Суть проблемы в излишнем выжиме сцепления . Несколько основных вариантов, я озвучил . Это уменьшить шток главного цилиндра, или уменьшить ход педали , за счёт поднятия упора....
Давай без ругани, с его на его, а опираясь на наши знания, мой старый ведомый диск тольщиной 8мм+, тогда в чём дело, и он был к маховику прижат, а не проворачивался, педаль не выйдет дальше ограничителя, при выходе лепестков шток уйдёт внутрь рабочего цилиндра, у меня есть другой ролик посмотри его, а я ещё раз посмотрю твой проанализирую и отпишу тебе, где да, а где нет
