Я если рычаг износился то снимал пыльник провымал палец и там под пыльником сколько мог а потом с обратной стороны при помощи тисков поджимал заднюю часть крышки и палец был таже чем по заводу !)
У вас слишком много свободного времени и очень мало денег что бы содержать данный автомобиль , проще свободное время перевести в высокооплачиваемое хобби и зарабатывать на обслуживание авто , извините за ранее если чём-то оскорбил ( не самый умный и не самый успешный , просто таким методом подвергаете свою жизнь опастности окружающих вас )
Честно говоря, друзья мои, лучше поставить новый рычаг. Не настолько он дорог. К сожалению, здесь он неразборный. В идеале - это если бы был сменный шаровый палец с контактным сухарём и завинчивающейся крышкой, поджимаемой пружиной, как на волговских наконечниках рулевых тяг. То есть, разобрал, заменил изношенные детали, если надо; а если не надо, то просто промыл, смазал, собрал, подтянул и катайся. На своей машине мне удалось оттянуть покупку нового рычага. Каким образом? Я просто вмял молотком нижнюю крышку, подпирающую палец, и смог таким образом проездить ещё полтора года.
лет 15 назад этот рычаг стоил вообще космос а зп были меньше. занес токарю он проточил втулку с резьбой и болтиком срезали низ шаровой приварили втулку, выточили из капрона вкладыши вставили и поджали слегка. все 10 лет ездил , если начинало стучать можно менять вкладиши и ездить еще пару тройку лет. а сейчас появились дешевые китайские рычаги.они вообще хорошо ходят и стоят копейк. поставил и езжудо сих пор.
Автор красавчик. Тоже бесило, то обстоятельство, что из-за одной опоры меняется весь рычаг. Но пока ничего нового не придумал - просто приходиться менять рычаги.
Посмотри мое 5 минутное видео. Если колхозить то хотябы приварить гайку на 34 и от болта отпилить, сделать пробку, получишь разборный узел. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AMTO996Gkh0.html
Такие рычаги уже нет смысла делать я от них отказываюсь а делаю абсолютно все узлы где есть шаровое соединение простым методом сначала вымываю все салярой или бензином затем смотрю на состояние шара визуально и если нужно полирую его чутка ещё в старом сухарике с помощью притирки для клапанов После сверлю в задней крышке отверстие на 5 Выжигаю весь пластик который остался там полностью!!! Зажимаю в самодельный станочек для заливки капролоном центрирую шар универсальной центровкой разогреваю обойму и заливаю в него разогретый капролон полиамид И сказать что он ходит 30000 это ни чего ни сказать у меня сосед уже 4 года ездит и ни знает проблем Короче купи у меня станок Либо его чертежи+ полное обучение за 200уе и ни парься вообще Расскажу все мельчайшие нюансы и секреты А если ещё будешь людям помогать то и за работаешь ни хило! На такой рычаг уходит у меня пол часа а цена 8$ за всю съёмную мелочь по 4$ вот и прикинь заработок в день m.vk.com/id167507379 пиши короче если интересно)))
шарниры шаровой и сухари на нарнир надо было заказать у токоря и руюычаги надо бвло сделать разборные. если сделать всё грамотно, то шаровая ходит до 80к
Думаю даже за 1000 рублей рычаг ауди будет получше чем шаровая заколхоженная с пассата за 300р. Ты думаешь за 300 р на пассат немецкая деталь была? Голимый Китай на 6 мес. Всё видео это урок как не колхозить а накопить на нормальную деталь,пусть и дешевую но для ауди.
