Gefilmt werden unsere Emilia (MAN SÜ 240); die Amelie (Mercedes Benz O407) und auch die Gesa (Daimerler Benz O303) Die beiden Busse Ottilie (Setra S215 UL) und die Madlen (MAN SÜ 242) sind schon seit einiger Zeit nicht mehr im Bestand. Unter anderem wird auch mal was erklärt oder auf Wunsch gefilmt. Beste Aufnahmen vom Sound machen wir immer mit unserer GoPro Cam. Zusätzlich noch viele Aktivitäten als Busenthusiast im norddeutschen Raum. Sowie alle üblichen und speziellen Stadt- & Überlandlinienbusse von 1970 bis 1997.
Je vois un homme heureux au volant du Setra 😂 Moi j'ai conduit le 215HD au début des années 80 Il était plus destiné aux voyages ! Ils sont très agréable à conduire ces autocars où autobus ❤
Und heute fast nur noch diese grässlichen Solarisbusse in Kassel 🤢😭 die Busse von RKH und Neoplan sind schon "tot", und jetzt wo die neuen Solaris E-Busse da sind, verschwinden womöglich auch noch die letzten älteren gemütlichen MAN Busse die teilweise noch auf den Kurzstrecken (Linie 27, 28 und 29) eingesetzt werden....
Great bus anyway. This bus reminds me of the iconic Tata 1510 buses built as AC coaches of 1980s and 1990s with the same curves of the passenger windows and same wind-shield. Long live Mercedes Benz O303.
So cool, Euch zu hören, wie ihr euch total aufgeregt freut. Ich hab auch ein Grinsen im Gesicht. Der tolle, unverwechselbare Sound setzt mich in meine Kindheit zurück. Manchmal fuhr morgens auf der Linie in die Schule der 215 NR. Was hab ich mich immer über die Fahrer geärgert, die den dritten Gang übersprungen haben! Und immer enttäuscht wenn nur die älteren 215 UL kamen, anderer langweiliger Sound... Schön, Danke!!
Kann mich nicht dran erinnern, dass es zu der Zeit mal einen MAN SG (322) gegeben hat. Der Leistungsstärkste Motor meines Wissens war der ab 95 gebaute D2865LUH07 mit 310PS. Deshalb müsste dieser hier (312) heißen. Die ersten beiden Zahlen stehen für die Leistung.
Der steht seit einigen Jahren bei der Feuerwehr in Hildesheim und wird dort zu Übungszwecken benutzt, ein Rettungsversuch misslang, da die Kosten zu hoch waren.
Die Busse laufen noch in Rumänien genug herum, 2300 Euro Schrott mit TÜV. Also nichts besonderes auch Altere noch der Schrott von Nazi Deutschland läuft da herum auch Straßenbahnen 🚊
@@Ralle4672 Ich weiß und wahrscheinlich ist Eberswalde noch näher, wo auch historische O-Busse deponiert sind, gerade die alten Westberliner zusammen mit den im Ostteil üblichen Skoda Bussen.
RVH konnte nur schlecht auf Regio treffen, weil die RVH in die Regio überging. :-) Die GVH Linie 612 fuhr zu der Zeit von Langenhagen bis nach Fuhrberg (-Winsen (Aller)). Das war eine meiner meistgefahrenen Linien (Alte Bahnbuslinie), am Anfang noch von Hannover Hbf.
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass mein alter Planbus Büssing SÜ 210, DB 21 662, bei der RHV dann H-CN 260, hervoragend heißte. Ich kann mich nur ein einziges Mal daran erinnern dass es plötzlich kühl wurde. Ein Blick auf die Temperatur: 70 °. Die Zusatzheizung kurz angemacht und es wurde wieder warm. Auch die MAN SÜ 240 heizten gut. Grottenschlecht waren in der Beziehung die Mercedes Busse, die die RVH dann selber bestellte. Besonders wenn man eine Pause hatte, kriegte man die Dinger trotz Standheizung nicht warm.
Die GVH Linie 612 führte von Winsen (Aller), Fuhrberg, Großburgwedel, Isernhagen bis nach Langenhagen ( vor Fertigstellung der Stadtbahn Langenhagen bis Hannover ZOB/Hbf) Bundesbahnbuslinie 2105. Die Haltestellenbremse sollte nur im Stand betätigt werden, die Feststellbremse/Handbremse auch bei Notfällen während der Fahrt. Die entlüftete den Federpeicher. Soweit mir bekannt ist, kamen die ersten Setra zur RVH Dienststelle Hildesheim (Früherer Betriebshof von Take - Reisen). Dort habe ich sie 1990/91 noch gefahren. Bis zum Jahr ?? lag die Beschaffung der RVH Busse noch bei der DB Deutsche Bundesbahn. Die RVH war ja auch eine private (Versuchs-)Firma der DB, die die Bahn und Postbusse übernahm. Bahn- und Postbusfahrer fuhren weiter für die RVH (Dienstleistungsüberlassungsvertrag).
Ich kannte die Linie 612 von meiner Berufsvorbereitung im Winter 1988/1989; da bin ich im Fuhrberger Forst gewesen und fuhr mit einem MB O305G bis Berliner Platz, direkt hinter der Autobahn A2 gelegen. Das Personal waren meist welche aus Hannover
Baujahr 1990! Dann könnte ich diesen Bus auch gefahren haben, wenn er in Hildesheim stationiert war. Dort habe ich Setras gefahren. Mitte 1991 bin ich dann auf die Schiene gewechselt.
Wenn der 2. Gang nicht reingeht, den Umweg über den 1. Gang nehmen: Diese Busse habe ich als alter Bahnbusfahrer in Hannover auch gefahren, wir waren an die RVH als Personal ausgeliehen. Mein Planbus war allerdings ein (MAN) Büssing SÜ 210. H-CN 260 (DB 21 662) in Bundesbahnrot bis ca. 1979.
