Finde das mit dem Tank hinten drauf zu schwer und so geht das eigentlich sehr gut. Haben das schon Jahre lang als 6meter Amazone und probieren bald auch die neue pöttinger aus
Finde, je länger du mit der Säkombi unterwegs bist, desto besser schneidet sie gegenüber der Lemken ab und der Fronttank läuft erst noch auf Rädern 🇨🇭😇
Geschaut ob die Schlepper Software auf dem neusten Stand ist? Das Kompatibilitätsproblem hatten wir schonmal zwischen JD und Kuhn. Nach dem Update der Software funktionierte das Einstellen der Teilbreiten ohne Probleme.
Ja das geht, packt er gut… hatte nur die hubstreben zu weit raus gedreht. Den hydraulischen Oberlenker bekommt er aber ausgehoben nicht mehr verstellt.
Respekt,sehr neutral bewertet ohne das typische Marken geschwaller. Technik,Eindruck,Händlernetz und Preis müssen einfach für einen passen,find ich gut wie du das machst👍 Abo ist raus😉
Die Automatik macht den Fronttank gerne ziemlich voll. Bei 3500l Füllmenge passiert es öfters das die Automatik an sich funktioniert solange man die Pumpe nicht abschaltet. Wenn man die Pumpe abschaltet läuft der Inhalt der beiden dicken Schläuche in den Fronttank und überschreiten dann den max. Füllstand den die Automatik akzeptiert. Da muss man halt dran denken und auf keinen Fall den Tank im Heck komplett leer fahren.
Ah… ok klingt logisch. Ende der Woche kommt der Mann von Amazone für den Ersteinsatz, vielleicht kann man da ja noch eine andere Lösung finden… Würde die Pumpe schon gerne auf den, teils langen, Wegen zum Feld aus machen können 😄
@@johanneszillgen Wir fahren genau die selbe Kombi. Falls der Fronttank auch im normalen Betrieb zu voll werden sollte, kann es das selbe Problem wie bei uns sein. Im Normalbetrieb soll während des Umpumpens der Fronttank immer leicht gefüllt werden und sobald dann ein eingestellter Füllstand von ca. 1500 l erreicht ist soll die Spritze von Umpumpen auf Saugen stellen bis vorne wieder ein eingestellter Min.-Füllstand erreicht ist. Dann wird wieder auf Normalbetrieb/Umpumpen gestellt und das Spiel geht von vorne los. Aber das hast du ja schon gesehen, dass das so soll. Der Alarm, durch den die Automatik unterbrochen wird, ist glaube ich bei ca. 1580 l. Bei unserer war der Sollfüllstand für den Punkt, an dem die Pumpe von umpumpen auf saugen schalten soll, sehr sportlich eingestellt. Amazone hat hier erst probiert am Injektor herumzustellen, was aber nicht funktioniert hat. Seitdem dieser Füllstand heruntergestellt wurde (ich glaube um 30-50l) funktioniert alles problemlos. Problematisch an der ganzen Sache war, dass wenn man vergessen hat das manuelle Saugen wieder auszustellen, irgendwann das Frontgewicht am Hang gefehlt hat. Dann stand ich erstmal und musste manuell mein Frontgewicht wieder füllen. Mit der neuen Einstellung läuft alles problemlos. Den Mindestfüllstand in der Heckspritze habe ich auf Minimum gestellt und bisher, auch an starken Hängen, noch keine Probleme gehabt. Da ist noch ordentlich Reserve eingeplant von Amazone. Ich würde noch empfehlen zur Sicherheit mal eine Einzeldüsenschaltung inkl. Mehrfachdüsenstock auf Lager zu legen. Wirkliche Probleme haben bei uns bisher nur die Membrane der Einzeldüsenschaltung gemacht. Kenne ich aber von mehreren Betrieben. Davon solltest du dir auch welche auf Lager legen. Achte nur darauf, dass es die aktuellste Version ist, da es hier scheinbar immer wieder Überarbeitungen gibt. Btw. Wir haben genau die selbe Entscheidung getroffen wie du. Vorher hatten wir die Lemken inkl. Fronttank. Die hatte am Anfang auch Probleme gemacht. Zum Ende lief sie aber recht stabil, sodass der Grund sie zu tauschen vor allem im fehlenden Service lag. Die teure Reparatur mit der Platine durch eine undichte Einzeldüsenschaltung hatten wir dort auch schon ;) Mit der Amazone bin ich bisher sehr zufrieden. Bei Fragen gerne melden. Ich starte mit unserer gerade in die 3. Saison.
Vielen Dank für die lange Rückmeldung… für einen solchen Erfahrungsaustausch ist die RU-vid Gemeinschaft einfach top. Ja das mit dem manuell von vorne nach hinten pumpen, kann so noch nicht die Lösung sein, so kommt man zwar erstmal weiter, aber wie du schon schreibst hab ich auch schiss das zu vergessen und dann ist am Hang auf einmal der Fronttank leer und hinten sind noch 2000 Liter drin. So wie es sich anhört ist die Problematik Amazone ja bekannt, vielleicht lösen die das bei mir dann auf die gleiche Weise:) Von den Düsenstöcken, den Membranen und den elektrischen Düsenventilen habe ich ein paar auf Lager… haben diese FirstAid Kiste mitbestellt. Mindestmenge Hecktank habe ich auch ganz runter gestellt. Sonst ist der Traktor doch recht leicht wenn der Fronttank leer und hinten noch 500 Liter drinen sind, 30meter Gestänge wiegt doch ein bisschen was.
Hi, wie funktioniert es mit der Reinigung bei zwei Tanks? Ich hätte schiss wegen der zusätzlichen Leitungen und Pumpe wegen dem fronttank im Vergleich zur Anhängespritze
Das Reinigen macht die Spritze ja Automatisch und gründlich, dafür geht noch eine extra Klarwasserleitung von hinten nach vorne. Habe da eigentlich wenig Bedenken. Gezogene Spritzen haben ja auch oft mehrere Pumpen in Reihe geschaltet. Eine Rührt, eine bringt nur aus und manchmal ist eine nur zum befüllen, je nach Hersteller. Um die Schläuche nach vorne mache ich mir beim reinigen auch keinen Kopf, die Schläuche im Gestänge sind ja noch wesentlich länger.
Das Problem Bildschirm und Funktion hatte ich mit einem Claas Mitarbeiter schon mal besprochen er sagt auch das könnte man alles mit einem Update lösen in Sachen Veränderungen aber der Weg bis dahin sei das größte Problem weil alles über Frankreich geht. Katastrophe
Hallo Chef, machst deinen Job echt gut und ich verfolge deine Folgen sehr gerne. Fand das mit dem Stratmann echt toll. Was warum und kosten hatir gefehlt, evtl habe ich was verpasst. Class! WARUM kein Ferguson? Deutz oder Valtra und Belarus?
Hey danke, stimmt, das wollte ich eigentlich noch ein bisschen aufzählen, warum und wie viel €… kommt dann noch, es geht ja auch noch ein bisschen weiter mit dem Projekt
Moin Johannes, wie immer ein super Video. Wie bekommst du denn die Automatische Höhenführung (das ist doch eine Isobus Funktion oder?) auf die Taste A bei dem Command Pro? Ich wollte dir "vordosieren" Funktion von unserer Horsch Drille gerne auch auf em Joystick haben, weiß aber nicht wie das funktioniert. Danke dir.
Hallo, die Tasten A B C D sind nur mit isobus belegbar, wenn man die in den Einstellungen (trennt). Also im Belegungsmenü vom Command Pro oben auf den Pfeil der auf einen Punkt zeigt tippen. Dann sind da die vier Wippen A B C D, die man da trennen kann. Dann sind die alle mit isobus Funktionen belegbar. Keine Ahnung warum das so umständlich ist 😄 Dann sollte in diesem Belegungsmenü die Horsch Drille auch drinnen sein und damit alle Funktionen die man auf Tasten legen kann. Einfach die funktionieren antippen und dann die Taste wählen auf die du die funktion legen willst. Sobald nochmal mehr Zeit ist, wollte ich noch ein paar Videos zur Bedienung vom Jonny machen.
Des mit der Blinker rückstellung ist beim Deutz besser, der Stellt den Blinker nur beim Antippen zurück, wenn man in über einen Raster drüber drückt dann bleibt er an!
Also bei mir standen damals am ende noch ein 828 und ein 870 zur wahl und der claas hatte definitiv die bessere preisleistung. Vor allem weil bei junge gebrauchte der preisunterschied bei ca. 55t euro lag und ( fendt behauptet doch immer dass ihre kisten wertstabil sind) bei ordentlich gebrauchte ca. 10 jahre und ca. 11t stunden der unterschied nur noch ca. 42t euro lag. Somit verbrenn ich also um die 13000 euro mit dem fendt. Und da kann mir ein fendtfanboy sagen was er will, mein geldbeutel sagt was anderes und nach 7 jahren bzw. 4 jahre bei mir hat der auch nicht mehr oder weniger probleme als so ein fendt.
Recht hast du Fendt ist zu teuer . Die Böcke gehen genauso kaputt wie die Anderen . Die Zeiten mit 312 lsa 0der die Favoriten 615 618 oder 512 515 . Die sind gut deswegen auch wertstabil .
@@Aschtra Ja ist so . Beim Schwager und beim Kumpel. 175 Jonny bei 4 t Std . Motorschaden alle Inspektion en eingehalten. Die ALU Scheiße hat sich im gesamten Ölkreislauf verteilt Schaden rund 30 t Europas . Mein Schwager hatte sich daraufhin einen 215 gemietet den er nach einem Jahr kaufte . Der vom Kumpel wurde repariert läuft bis jetzt tadellos. Trotzdem fauler Beigeschmack. Welche wohl zur Zeit gut laufen sind die Blauen. 🥲
Auch beim Nachbarn 120 er Valtra 4 Jahre alt Nebenerwerb . Ist zur Zeit seit 3 Wochen getrennt und Kabine runter Schalter mit Automatik und Boost . Getriebe Schaden.
Unsere 900er waren auch nicht die wertstabilsten…. und anfällig waren die auch… damit will ich nicht sagen schlecht, aber das ich für einen Fendt mehr bezahlen soll, weil ich nachher auch mehr dafür bekomme… naja 😄
Bin damals selber öfters einen 7430 als Leihschlepper vorm Güllefass gefahren. Die Seitenscheibe war immer offen. Und auch wenn das Schalten etwas hackelig war hat das ding einfach bock gemacht.
Moin vervolge dich schon länger cool fänd ich mal videos wenn du aufm hächsler sitzt mit kopfkamera! Eine frage was hat der da für nen geilen tourbo drin ist doch meines wissens nach nicht serie oder ist das falsch und man hört den so einfach nicht wirklich MFG Paul
Die waren serienmäßig schon so! Das wastegate hört man halt bei den Stufenlosen nicht mehr so, wie bei einem Schalter! Wenn der Motor mal in Betriebstemperatur ist, dann ein paar Minuten (tanken und Getränke für den Fahrer) Pause hat! Und dann noch gleich wieder den Berg hoch darf, brüllt oder blubbert er am schönsten find ich!😂
Hallo Johannes, super Video, war sehr ausführlich. Mein Mann hat auch den Gedanken solch eine Kombi anzuschaffen, würdest du uns vielleicht grob den Preis mitteilen? Vielen Dank und frohes Schaffen.
Weiß garnicht ob ich das im Video nicht auch erwähne. Drei Hauptgründe, im nassen Frühjahr mit zwei angetriebenen und breit bereiften Achsen kommt man ohne Schaden zu machen, wesentlich weiter. Stabiler am Hang, da sind in den letzten Jahren hier in der Gegend schon einige umgefallen. Ganz großer Punkt ist aber vor allem der Preis.. gezogene locker 50tsd.€ mehr.
Kommt ja drauf an wie oft man die An und Abbauen will. Eine Front-Heck Spritze ist halt viel angenehmer zu fahren im Feld. Grad in den letzten Jahren konnten die gezogenen oft gar nicht auf den nassen Flächen fahren, daher geht der Trend hier eindeutig wieder weg von den gezogenen Spritzen.
Ein Betrieb der sich ein Gerät neu zulegt , wird schon seine Gründe haben warum er sich für das eine und gegen das andere System entscheidet . Jeder Betrieb hat auch andere Bedüfnisse , und es haben alle Systeme ihre vor und Nachteile . Und der Preis wird auch grade in der heutigen Zeit eine mit entscheidente Rolle spielen . Wir befinden uns hier in der realen Landwirtschaft , und nicht im LS :
Wie immer ein sehr interessantes Video. Gute Vorstellung auch wenn es natürlich schwer ist den Schlepper nach so kurzer Zeit und einem kleinen Einsatzspektrum zu beurteilen. Aber als ersten Eindruck sehr gut. Neben der Wekstatt spielt ja letztlich auch der Preis bei vielen eine zu Recht große Rolle. Denke zum Fendt und JD liegen da ja schon einige Euros dazwischen. Wenn Geld nicht die Große Rolle spielt geht sicherlich kein Weg am Fendt und John Deere vorbei. Bin gespannt welcher Schlepper das Rennen macht.
Das wir eine neue Sämaschine kaufen steht eigentlich nicht zur Debatte. Ich bin mit der Solitär sehr zufrieden. Und die Kombination mit dem Frontpacker sehe ich aktuell als für uns perfekt an. Man ist nur auf uns zu gekommen ob wir für die Herbstaussaat eine Maschine für den Hersteller testen könnten.
es ist halt ein Traktor für Leute die sich nichts vernünftiges leisten können oder wollen. Das merkt man zuerst an der Kabine die in ihrer Winzigkeit und Billigkeit eine Zumutung ist. Dann das riesen neue Traktorterminal das nichts kann. Radio/Bluetooth, Lenkung, nicht integriert.Bei anderen kann man alles auf einen Bildschirm haben wenn man will.Der Sitz nicht wirklich drehbar weil kein Platz ist, die Sitzauflage sehr kurz....Die Fronthydraulik nicht richtig integriert( kann man z.b. den kleinen Joystick nicht zuweisen , musste erst einen Arbeitskollegen fragen... )Die Schwimmstellung der Heckhydraulik kann man nur aktivieren indem man den Knopf am CMOS nach unten drückt UND HÄLT,(mehr hab ich bis jetzt nicht herausgefunden, WTF Claas???)Motor/Getriebeabstimmung ist gelungen, das war es aber auch. Mähdrescher/ Häcksler ok ansonsten ALLES außer Claas. Achja und an die komische Lenkung wie bei einer Raupe kann ich mich auch nicht gewöhnen, ist beim Arion auch so.
Du bist ein Fan von Geschwindigkeitsbereichen? Ich muss sagen ist garnicht mein, da hab ich lieber 2 Tempomaten oder muss bei Fendt die Fahrstühle wechseln. Musste in der letzten Zeit viel Case fahren und da fand ich das total nervig keinen Tempomat zu haben und in der Geschwindigkeit nach oben begrenzt zu sein. Ich finde auch das Display hinterm Lenkrad von Claas gut, auch wenn es natürlich nicht so geil ist wie beim Fendt gen6. Platzmäßig mit einem 930er Fendt natürlich nicht zu vergleichen. Erstaunlich wie unterschiedlich die Meinung sind.
Hallo und danke für den Kommentar. Beim Claas hat man ja z.b. in jedem Geschwindigkeitsbereich auch einen Tempomaten. Und man kann auch einfach immer im Größten bleiben. Wenn man die pedalauflösung, sprich die Maximal mögliche Geschwindigkeit runter regelt, kann man mit dem Fußpedal halt feinfühliger regeln. Das man da unterschiedlicher Meinung ist kann ich verstehen. Das mit den zwei Fahrbereichen beim Fendt, das war allerdings noch nie was ;)
