А по мне так лучше Джона нет. Работал и на таком же кате только полноценном с рулём и рычами и 872G Джоне сейчас на 976 вольво это вообще треш только по щебню двигаться. Джон лучший!
Кат, быстрый расход конский. Джон дир, вообще не то пальто, нью холлонд лучше, сырая. Коматсу, ударение на у, хорош, нт сука не практичен, как японцы так умутрились... но думаю доработают... А так за коматцу
Машинист на КОМАТSU слишком сильно углубляет рыхлитель что аж балка зарывается и грунт переваливается через нее или это делается намеренно что бы соперник победил?
блин,по больше бы таких обзоров....сам работаю на 976-м,сам его выбирал.....после джон дира,вольво оказался мерседесом......может джон дир такой попался,смотрели в мин водах,не помню модель,но даже проехать на нем не было диз топливо,привезли диз топливо (20 литров) ,печка не работала,когда начал движение была жуткая вибрация как на 143-м(кто работал на 143 поймет),когда пригнал на место испытаний(чистое поле за диллерским центром)поставил первую передачу и включил все блокировки,после этого заглубил отвал в грунт и на тебе....заглох....чтоооо?я думаю не может быть,опять повторяю процедуру и опять заглох на первой передачи,как так????????????????????????????после этого испытали вольво,при всех блокировках упер в грунт и он на крепком основании на 1-й передачи он буксовал на холостых оборотах(при 4-й передачи движок тянет и не глохнет как показал опыт),вольво збсь))))))))))правда да,переключения между скоростями фигня полная,но к этому быстро привыкаешь и вспоминая именно переключатель скоростей джон дир(как буд-то из 50-х годов) и вольво,конечно же VOLVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!и у вольво много мелких конечно же не дочетов............хотелось бы обратной связи между диллерами и операторов грейдеров,что бы делится впечатлениями и указывать на простейшие ошибками.......... Максим 36 лет,на грейдере с 16-и лет
К коробке Вольво надо привыкать и работа педали газом и тогда этих дерганьей не будет. Это хорошо что не G946 вот там бы Ваш оператор глох бы всё время. Сцепление хреновое.
Русский ты молодец что вы продаетесь иностранцам д.ермо это не бульдозер нежный не выносливый и под большими нагрусками дохнет ГТР лучше Ката и Каматцу бульдогов нет
А по мне дз лучше-спроса меньше.А если серьёзно -показаны лучшие образцы мирового уровня ,только к каждому нужно приспособится а на это у опытного оператора уходит от одного до трёх дней. Так что рад бы был поработать на любом из них.(на джон дир опыт был. прекрасная машина)
Что может быть лучше чем автогрейдеры John Deere? Имея достаточно небольшой опыт - около 2 лет работаю на грейдерах - могу сказать, что из всех машин - John Deere это непреодолимая высота для конкурентов. Все продумано до мелочей - все удобно - все на своих местах - ничего не раздражает и не отвлекает - гидравлика работает быстро и ровно, реакция на команды оператора мгновенная, видимость отличная, все необходимые настройки для оператора в наличии, обслуживание продумано - проверить масла и все жидкости не составляет никакого труда, в отличии от того же HBM, где нужно поднять кабину, чтобы проверить масло в коробке. Плавающий режим включается удобно - производительность максимальная - на этих грейдерах должны работать лучшие грейдеристы, так как для такой производительной машины нужны опытные, оперативные, внимательные грейдеристы. John Deere создан для реальной работы 24 часа в сутки, а не для валяния дурака.
@@MrDozer1967 да смотрел тут на днях попался видосик о Джон дирах смотрел и думал не ужели так всё плачевно у дилеров Дон дира ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iBInIcJ23ec.html
Два года с новья работаю на 772 , техника на свой ценник не тянет ! У нас их два куплено новых. РВД протянуты отстойно , такое ощущение что эту операцию проводили люди далекие от техники ...пучком РВД перетерло поддон движка , ну и так хватило хапнуть , четверть пришлось по новой проводить . Постоянно куча ошибок выскакивает , на обоих грейдерах не корректно работает подключение переднего моста . Подключается с опозданием , когда ять уже поздно.... А такая простая операция как слить масло с движка ??? Это просто надо руки вырвать у кого мозгов хватило внизу сливной шланг затянуть хамутом к броне до усрачки , а потом по два часа сливается на горячую.... Техника отличная , если сравнивать с ДЗ-98 ! А так , сырая ....работать над ней и работать !
Коментатор,,, пиздит про вольву,, не то,,.... Я успел и на джондир пораьотать... Я бы сравнил... Я на вольве и ктото на джоне.., Х.... - ВЫ УГАДАЛИ..,, .. Я ВОЛЬВУ ТАК НАСИЛОВАЛ., И НЕ УМЕРЛА, А ЖДОН, ОДЫХАЕТ. ПООСЛЕ ЗАМЕНЫ МОЗГОВ,, АЖ В ТРКТЬЙ РАЗ. !!! Я ГОРЕ НЕ ЗНАЛ С ВОЛЬВОЙ,, ВОТ ПРО кат, нечего не могу сказвть. А разницу, меж вольвой и джое дир, есть. !!! Волво, в плюсе!!!! Во многом..!!!!
Вот если бы данное сравнение проводил диллер CATа, последний был бы фаворитом, если бы диллер "Беларуса" в лице Батьки - 100% ни Каматсу, ни КАТ рядом бы не стояли.... Так что как-то неоднозначное сравнение!!!
Запудрили мозг коммерческим представителям. Мотогрейдер Дир один из лучших, но не самый лучший. Компетентность комментатора-тамады оставим на суд зрителей. У всех все плохо у дира лучше всех.
