Tetszik ez a modding ! :) Ezt anno 20 éve megléptem, a komplett elejét 1-1 be cseréltem ETZ 250-esből kivett első futóműre, azaz 18"-as kerék, tárcsafékkel, telók, szárak, kormányháromszögek, kormány, markolatok, lámpa, óratartó+órák, a váz homlokcsöve fel lett perselyezve az ETZ (MZ) kormánycsapágyakhoz. :) ETZ 125-ös csepptank+ülés felmókolva. Hátuja is moddolva lett, TS MZ 125-ös hátsó telók, 16"-os MZ ETZ kerék, lánckerékkel és láncdobozzal - hogy mérjen a km óra is. :D Kipufogó nem lett modosítva, leszámítva azt hogy a könyöket elvágtam és átforgattam jobb oldalra. Sajna, az 1969-es Suhl SR2-4 alváza nyakban (átépítéskor jött elő) deformálódott volt, ez később a váz töréséhez vezetett, azaz selejt lett - ám így is 10+ évet kalandoztam vele a somogyi erdőkben. :) Sufni tuning level sokk volt, de megbízhatóan operált.:P Váztörés után a Suhl blokkot átépítettem egy kiszuperált TS 125 MZ vázba, jelenleg a blokk várja a felújítást, talán ősszel odaérek, a nyarat a ZX9r rendbetétele vitte/viszi.
Eddig nem ismertelek, nem tudom ki a tököm vagy te ! De amit muszáj lesz most ide beírnom pont ezért: Hallod csávó, nagyon adlak ! :D . Ment a követés. Szép a vas ! ;) .
Ez egy rohadt jo sorozat volt. Vicces vagy, es a vagas is tokeletes. Te vagy a magyar Ronald Finger.😂 Ha estleg nem ismerned checkkold le a gyereket. O is ez a stilus, es vagas,es o is egy Kawasakit ujitott fel a sok auto mellett.. Minden esetre dobtam par lajkot neked. Legjobbakat! Ja a GPZ tokeletes lett..😊
Szia! Van egy Jinlun 50QT 4 robogóm, a nem igazán pörög ki, lomha, Alapjáraton hallani, hogy visszapufog, s olyankor leesik a fordulatszám is, ezt miért csinálja? Köszi!
Na jó megnéztem az összes videót időrendben , aztán össze vissza 2x és különben is HOL VAGY MÁR ?!? (remélem minden rendben van veled) visszahoztad a fiatalságom (mennyit szenvedtem) . Ez a vonal iszonyat jó , csak így tovább és itt , a TOVÁBBon van a hangsúly . Köszönet
Ok ,hogy minden évben nézem ,hogy itt mentek az utcában el ,de seholsem lehet infót kapni hol a rajt és a cél ,mik a részletek..stb ..Fiammal 2 en beneveznénk
Három év távlatából: Még hány szárat egyengettél? Én a gumiszerelő szerkezet saját készítés- vásárlás dilemmájával küzdök, centírozó állványom van, perem lenyomót csináltam, felni peremvédőket barkácsoltam, régi orosz gumiszerelő vasakat begyűjtöttem, minden kerekem felgumizva, de ha szerelni kell???
A dupla persely kikocoktatására lètezik egy szerszám a kerèkpár kormánycsapágy csèsze kiszedèsèhez használnak ilyet: egy cső ami belefèr a persely belsőfuratába, de átlósan fel van sliccelve ès kihalytogarva. Amikor összenyomva betolod az egyik perselybe, amikor átèr rajta szètugranak a negyedek ès neki támaszkodnak a másik persely peremènek. A szerszám másik vège egy dugóval van lezárva hogy kalapáccsal lehessen kocogtatni
Jók a videóid! Ez is jól sikerült ment a SUB. Én hasonlóan jártam Simson S51 el: Amal karbi Főfúvókára (kínai) 85 volt írva és a gyári 75 ös fúvóka szemmel láthatóan nagyobb volt :D :D
Üdv! Szívesen néztem a videót - ám 1 kérdés merült fel: ha a szívószelep mérete, és a szelepülés furata adott, van e értelme a mögötte lévő csatornát kiszélesíteni, hiszen a beáramló keverék az adott méretre szűkülő járaton megy a hengerbe? (azaz nem tud többet beszívni, mint az adott legkisebb keresztmetszeten "befér")
Van értelme. Eredetileg volt egy kb 12mm átmérőjű csatorna, amire csatlakozott egy kb 16mm átmérőjű hattyúnyak. A lépcső miatt turbulencia keletkezik, azaz beszűkül az a keresztmetszet, amin keresztül áramlik a levegő, legyen így kb 9mm átmérőjű a csatorna. Azaz azzal, hogy egymáshoz illesztettem az alkatrészeket azt értem el, hogy legalább nem rosszabb mint eredetileg. Nem tuningolási szándékkal csináltam. Ígyse-úgyse lesz lamináris a levegő áramlás, de legalább egy nagy lépcső nincs a csatornában.
Helló! Nekem egy Honda GL500 van. Az csak két henger. Autó bontóban vettem 2 darab Opel F Astra MAP szenzort kábel csatlakozóval együtt. Ehhez kell 5V tápegység. A szenzorok mért jeleit úgy kötöttem egy olcsó multiméterre, hogy ha mind két karbi egyformán szív akkor az nullát mutasson.
Üdv! Nagy ötletnek tűnik 👍 , csak melyik fajta: a Hall jeladós? és hogy lehet "úgy kötni" a multiméterre? Ellenállással? Vagy mivel állítod be? mert alapból 2,5V kb (és úgy érted 2db műszerrel nézed, hogy szinkronban vannak mikor járatod a motort? Kösz a választ (és bocs, ha amatőr a kérdés)
Szia! Várom az új videókat, most újranéztem a GPZ és Mopedrally szériákat. Mondtad, hogy van egy GPZ 250, most azzal foglalkozol vagy esetleg lesz valami újdonság? Minden esetre én kitartóan várok 😄
@@fullgyari Én is csak azóta mióta hallottam, hogy kocsik lengőkarját nem szerencsés, mert ha pl. kavics leveri akkor elkezd rohadni alatta. Egy kitámasztó meg azért érintkezik a talajjal. :D De mivel nem igazán tudok más megoldást így egy próbát teszek vele.
Nemreg talaltam a csatornadra, mert pont egy ugyanilyen GPz-t ujitok fel. Imadom a videoidat, hianypotlo anyag a hazai youtube szferaban. Szeretnek kolcsonvenni par kepsort a vdeoimba termeszetesen forrasmegjelolessel.
