46 зуб на ремне по часовой от внрхней метки до нижней 😮

1 и 4 отказывается на горячую и холодной на холостом ходу при езде все отлично пот скажите пожалуйста

Ничего не слышно

Нужно 49 оборотов чтобы метки сошлись это Логан

Почему плавают обороти на холодную на ваз 2105?)

Ни хрена не слышно

Спасибо. Искал это видео. Но, отмечу, что крутить ГРМ за шкив распредвала, мягко говоря, не правильно.

зачем ходить к диагносту? будем менять все подряд! а потом ныть, что авто дорого обходится

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ФРАНЦУЗАМ ЗА НАДЁЖНЫЙ И ВВНОСЛИВВЙ -- -- K7J НО НЕ ОБОШЛОСЬ И БЕЗ ЛЯПСУСА А ВСЁ ДЕЛО В ТОМ ЧТО НА ЗВЁЗДОЧКЕ КОЛЕНВАЛА УСТАНОВОЧНАЯ МЕТКА ЕСТЬ А НА БЛОКЕ МЕТКА ОТСУТСТВУЕТ ПОЭТОМУ ПОКУПАЙТЕ РЕМЕНЬ НА КОТОРОМ НАНЕСЕНЫ ДВЕ МЕТКИ ( две полоски белого цвета ) ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ РЕМНЯ СЛЕДУЮЩИЙ : --- ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕНВАЛ ДВИГАТЕЛЯ ( за болт коленвала ) ДО ТОГО МОМЕНТА ПОКА МЕТКА НА ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ РАСПРЕДВАЛА НЕ СОВМЕСТИТСЯ СО ЗНАЧКОМ ДАЧА НА КРЫШКЕ КЛАПАНОВ --- ОСЛАБТЕ ГАЙКУ НАТЯЖНОГО РОЛИКА И СНИМИТЕ СТАРЫЙ РЕМЕНЬ --- СОРИЕНТИРУЙТЕ НОВЫЙ РЕМЕНЬ СТРЕЛКАМИ В НАПРАВЛЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ --- ОДЕНЬТЕ РЕМЕНЬ НА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ТАК ЧТОБЫ БЕЛАЯ ПОЛОСКА СОВПАЛА СО ЗНАЧКОМ ДАЧА НА КРЫШКЕ КЛАПАНОВ --- ОДЕНЬТЕ РЕМЕНЬ НА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНВАЛА . БЕЛАЯ ПОЛОСКА НА РЕМНЕ ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ С МЕТКОЙ НА ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ --- ЗАВЕДИТЕ РЕМЕНЬ ЗА НАТЯЖНОЙ РОЛИК --- СДЕЛАЙТЕ НАТЯЖКУ РЕМНЯ И ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ РОЛИКА --- ПРОВЕРНИТЕ КОЛЕНВАЛ НА ДВА ОБОРОТА И УБЕДИТЕСЬ ЧТО МЕТКИ СОВПАДАЮТ P. S. ЗАМЕНУ РЕМНЯ МОЖНО НАЧИНАТЬ И СО ЗВЁЗДОЧКИ КОЛЕНВАЛА В ТАКОМ СЛУЧАЕ РЕМЕНЬ В САМОМ НИЗУ ФИКСИРУЮТ ОТВЁРТКОЙ ЕСЛИ ВСЁ ЖЕ ВЫ КУПИЛИ РЕМЕНЬ БЕЗ ЭТИХ ДВУХ МЕТОК --- НАНЕСИТЕ ИХ САМИ НА РЕМЕНЬ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ МЕЖДУ МЕТКАМИ --- 46 ВСЕМ УДАЧИ

Ни фига не слышно

Это потому, что изначально надо ехать к ДИАГНОСТУ, которого надо выбрать единожды и навсегда, как бабы гинеколога. В итоге, машина с новыми железками, понятно, стала чуть лучше, только вот нахрена такие расходы? И какая прямая связь между ДМРВ и троением? У этого "электрика" совсем интеллекта нет посмотреть на коррекции и показания кислородника на ХХ и на 2500 оборотах? Гляжу у вас там совсем край непуганных идиотов, без обиды если.

Доброе время суток, Вы не правильно указали нумерацию цилиндров, отсчет цилиндров идет противоположно маховику)

Экономия может обернуться ремонтом движка , запомните и не слушайте этого дурачка

Че так тихо говоришь елки палки)

А у меня была слабая зарядка, и при езде со светом начанал подстраивать.не ошибок не было,случайно замерил 13.1.поставил двухуровневую реле. Всё ОК.

У меня сбило шпонку на шестерёнке инжектор 1,5 8 клапанный. Поменял, поставил новые. Ездил 4 дня. Опять купил и шестерёнку, и и шкив, и обе шпонки, поставил на место. Завёл, один день ездил, теперь пропадает мощность, тупит. Иногда вообще не заводится. Теперь забивает зажигание. Всё проверили, не можем найти причину. Может у кого было такое?

Говори громче. Ничего не понял. Не слышно было

Я все до этого датчики сменил, нихрена не помогало. Этот последний, дай бог терпения всём нам

Коротко и ясно .,Спасибо !

Ипат колотит!!!! Я наушники одел ничихуа ни слишу!!!! Дизлайк!!!!

👍👍👍

Шкив распредвала правильно,а коленвал надо по приспособы мот1489. Или ,если есть шпонка на колене по меткам на ремне, они на вашем ремне видны.

Спасибо за видео

что шепчешь,нихуя не слышно