O povo é tão burro que não entendeu o tom de ironia quando ele falou que as peças não eram nada de muito gringo, tudo China, ele foi irônico, porque só o Escape Full Akrapovic custou mais de 12k, fora o resto, 2k de pedaleiras, e por aí vai...
O filtro se olhar somente pelo que vc falou, que é área do elemento filtrante, o anterior seria superior ao novo, pois área maior teria maior vazão, assim como uma peneira maior vs menor, porém o que muda é a furagem do elemento ai o esportivo seria maior
Na verdade, essa sua informação técnica não convém com o manual de serviço de nenhuma motocicleta, provavelmente vc viu um vídeo nas redes socias sobre isso, mas a ideia é boa 👍 Mas o certo é fazer como o manual manda.
Pelo que já ouvi de piloto, o câmbio invertido é pra não correr o risco do pé encostar no chão durante uma curva, se for necessário subir marcha no meio de uma curva.
Tbm amigo, imagine uma curva pra esquerda, muito melhor e menos arriscado pisar no câmbio do que da forma convencional, por que o pé ficaria já no chão
Gostei demais dessa pedaleira, mas parece distante do pé o acionador do freio e da troca de marcha. Upgrade muito foda, parabéns ao dono pelo bom gosto.
Show! Já tinha visto esse scape em um canal gringo e com certeza será minha escolha na minha. Eu gostaria de saber que slide é esse? Valeu pelo vídeo, motoca ta linda!
Tenho uma zx4r também coloquei um escapamento China nela passei no dinamômetro falta em baixa excesso em Auta arranquei e coloquei um jescap voltei no dinamômetro redondinha não compro mais escapamento China nem a pau
@@deixa-quietoas marcas boas originais já tem um acerto legal pra tirar melhor desempenho da moto!logico que se remapear vai ser ainda melhor...já os piratas são feitos de qualquer jeito,só pra barulho, no fim acabam perdendo desempenho...
@@j.pedroso3772 é que quando vc alimenta a capacidade/velocidade de entrada e saída, a injeção não se acerta sozinha o suficiente, aí o remap seria esse acerto, o chinês serve mas tem que acertar injeção, outro ponto do original não sei se é lenda, diz é que é feito teste de ressonância, pois a ressonância pode quebrar partes do motor, vi dizer uma vez que o cara com uso prolongado de cano direto trincou virabrequim ou outra parte por entrar em ressonância
Na verdade, o câmbio invertido é pra poder trocar de marcha na curva para direita, imagina ter que botar o pé embaixo do câmbio a 1cm do chão em alta velocidade, daria muito ruim. Mas também é mais rápido fazer as trocas para baixo!
Olá, tenho uma 1260S 21/21. Desculpa, mas essa Brenta no freio traseiro (dianteiro está perfeito), não aguentou nem 5 mil km. A original (traseira) ainda tinha uns 500, 1000km pra rodar de sobra e durou 12.000km e a dianteira original já estava quase no disco. Acabei de colocar hoje uma da EBC (FA 181 HH)
