Hola ! Antes las bicis iban con el cuadrado y duraban toda la vida, uno de cuadrado bueno un Shimano por ejemplo no falla. Este lo que me gusta mucho es que se desmonta en un momento y para limpiarlo es muy comodo, el de cuadrado nunca lo limpiaba y lo malo del cuadrado es la rosca, donde hay que poner la llave para desmontarlo se ensucia y de acaba haciendo redondo.
Hola ! Va debajo del cartes con 3 tornillos. Para quitarlo tendrás que vaciar el aceite. Yo se lo cambié por uno nuevo y no me leía el aceite. Busque información y había gente que decía que tenías que poner la misma marca para que lo detectara pero nunca lo probé. Le puse la junta del nuevo al viejo y ya está. Prefiero la tipica varilla de medir aceite que este sensor..
@@nervion57 no me parece muy fiable, me ha tocado rellenar algo de aceite siempre desde hace años cada poquito porque marca siempre casi al límite o al máximo. Muchas gracias!
@efrefr9292 En el catalogo de compra que enseño pone 106, pero me has he dudar. Para saberlo seguro he ido a la documentación de la moto y no tiene ni 106 ni 92. Tiene 95 ! Tendré que hacer un video explicandolo! Gracias por comentarlo 👍🏼❗
Amigo me gustaría comprarme una bici pero no entiendo de modelos bicis, solo quiero una de montaña que valga minimo 400 euros. Mi idea es hacer viajes largos y de vez en cuando me puedo encontrar piedras pequeñas y tierra y quiero que las ruedas de la bici aguante eso y aparte que la bici me duer muchos años, cual me recomiendas?
Hola ! Muy buena pregunta. Te explico, yo iría por una sin amortiguacion detras. Si no tienes amortiguación detrás te evitas problemas de crujidos y mantenimiento. Eligiría con amortiguador delantero, porque es mas estandar. Y el freno personalmente yo iría por uno de disco y de cable. Van bien y no fallan. Me gustan mucho los Shimano de cable ( no los he probado ) Pero el mantenimiento es muy poco y mucho menos wue un hidráulico. El freno de zapata tambien es buena opcion un buen freno V-brake frena muy bien y es muy barato de coger recambios. Elijiría 2 opciones. Nueva o usada. Si es usada iría por las que tienen rueda de 26. Están bastante mas baratas y te puedes comprar una buena por ese precio. Nuevas, ami.me gustan las del Decathlon, marca Btwin. El cuadro "chasis" la mayoria tienen garantia de por vida. Son cuadros que les han hecho pruebas. y el resto de componentes depende del modelo te ponen una marca o otra pero suelen tener componentes estandar. Funcionan bien y son fáciles de reparar. Yo iría por una de mtb con amortiguador delantero yi la usas solo por carril bici siempre le puedes poner ruedas de carretera, tambien al no tener amortiguador trasero puedes ponerle cualquier transportin con cesta o lo que sea para hacer un viaje. Son muy adaptables al terreno que uses. Yo cuando compré la mía estuve mirando otras marcas como Orbea, Specialized, BH y las Btwin eran las que me ofrecían mas por menos.
En mi canal tienes mas videos de bici que pruebo piezas. Al comprar una para mi los mejores componentes son Shimano. Si tienes mas dudas que te pueda ayudar avisame
y por cierto, nueva compraria de rueda 29 porque es lo que mas estandar está para el futuro cambiar ruedas. Aun que hoy por hoy se encuentra facilmente ruedas de 29-27,5 y 26
@@leviatan05 Si, perfectamente. Yo la usaba esta y va muy bien. Está el modelo de hombre con muy pocas diferencias. Si te gusta mas el modelo de mujer o quieres compartirla con tu mujer no hay ningún problema. El asiento que es especifico de mujer me pareció muy comodo.
@@DanielMiranda-er5wn Los separadores son para separar la biela y que no toquen con el basculante. Si sin separadores no toca el basculante pedaleando mejor, porque sin separadores entra mas rosca en el cuadro de la bici y queda mas puerte atornillado.
@@josebagonzalez5229 ¿ A si ? ¿ Te queda bien con la forma y todo ? Al final parece que esa va ser la solución mas práctica y barata. Gracias por comentarlo
Fácil fácil no es, a mi me costó un poco porque el neumático era bastante viejo y estaba duro. Pero me gusta hacer las cosas con mis propios medio. Animo si te animas a cambiarlos tu, hay otras máquinas tambien manuales que tienen otro diseño, nose si con otras será mas sencillo.
@@alaincortes122 Hola ! Tengo otro video que le pongo una biela monoplato. Puedes verlo y valorar que prefieres, vender esta biela y comprar la de monoplato o reutilizar esta y modificarla. Ya me dirás que opción has elegído ! Un saludo 👋🏻❗
@@alaincortes122 Gracias por ver los videos espero que te hayan gustado !Pues al final dejé la bici con los 8 piñones y el cambio que llevo, no he solucionado el tema del rebote sigue igual. Lo que me gustaría hacer es cortar un poco la cadena que me lo han recomendado pero como no tengo claro si voy a ponerle otro piñon pues así lo he dejado. Lo que si le he puesto son unos pedales de plástico con buen agarre. Un saludo desde el otro lado del charco 👋🏻😁❗
@@j.f.aristaran214 Gracias !! ¿ No le puse ? Creo que le puse pero ahora no me acuerdo 🤔❗❗ Ahora le he puesto el nuemático trasero igual Dunlop y ya voy bien que las ruedas es lo mas importante de una moto. Gracias por comentar ✅❗
Si que le pusiste, pero por fuera. Yo me referia a soltar la sirga y ponerle un poco de grasa por dentro, tanto abajo como arriba en el velocimetro. Manias de viejo😂😂
Hola ! Lo malo es el puente del basculante que es el que aprieta las piedras que se cuelen con el cuadrom. Si fuera solo roces normales no pasa nada pero eso de que se cuele una piedra y el basculante la apriete..
¿ Algo que lo tape dices ? Estaría bien disimularlo pero tambien protegerlo de otras piedras. Gracias por comentarlo, el negro de lejos parecería que forma parte del basculante. Le quedaría bien.
Pero con Impresion 3D el guardabarro queda ríjido no ? o se puede hacer flexible como una cartulina de plástico por ejemplo. Aunque los guardabarros finos son muy baratos.
¿ Con Impresion 3D se pueden hacer guardabarros flexisbles ? Aun que pensandolo los guardabarros pequeños flexibles son muy baratos, no se si sería mejor comprar uno y cortarlo que fabricar uno ?
@@nervion57 hola, si yo hice unos para mi bici yo hice una impresión de 3 capas y quedo super flexible y no se rompe, puedes buscar en thingiverse o en cults 3d varios diseños de guardabarros, espero te funcione!!
Para salir del paso parece que es lo mejor y mas economico. Seguro que tu idea funciona y protege. Luego lo suyo sería hacerle un acabado que quedara bien. Gracias y saludos !
protectores de vinilo en negro y un plastico como el de algunas libretas cortado a medida que haga de guarda barros que cubra la pieza esa negra del basculante
@@nervion57 tienes dos espesores uno mas fino y otro mas grueso, yo he usado los dos en mi bici, en puntos estratégicos para no picar lo que mas se sueñe rayar de apoyarla caerme etc, y llegue a una conclusión, si yo me comprase un ferrari no seria para pasear seria para rustirlo y si eso lleva a algun rascón por disfrutarlo que asi sea, en el resto de bicis no llevo protector, solo marcas de guerra
Me gusta la idea, incluso se podria poner 2 capas de camara o una camara haciendo cortina para que no entren piedras, lo que pasa que se tendria que pegar con cinta y al mojarse y todo perdería eficacia 🤔 pero es muy buena opcion ! Un saludo !
Lo he pensado o ponerle varias capas de vinilo, pero el problema es el basculante que estrangula las piedras nosensi el vinilo sería suficientemente resistente.
Buen video. Yo tengo en la 600 del '91 un reozo de tubo suelto por dentro del wscape, concretamente se ve desde la union entre los 2 silenciosos. Que es ese tubo, alguna camara interna? No se si podre sacarlo la verdad. Muy buen trabajo el tuyo, enhorabuena
@@j.f.aristaran214 Hola! buena moto tienes tambien.¿ Porque tubo me preguntas ? Si me puedes dar mas detalles no entendido bien tu comentario, para poder responderte bien
@@nervion57 Pues mira, en tu video, a partir del minuto 2:23 se ve el colector con el escape tumbado. Bien. Por la boca de unión de los colectores, la que se ve en ese intervalo del video, es decir, la que tiene las aberturas hechas para encajar en el tramo izdo y unir ambos, la hembra de la unión digamos. Desde ese agujero, se ve un trozo de tubo suelto, , como si hubiera desprendido interiormente del silencioso derecho, pero por dentro. De hecho, con escapes de serie, dio alto el ruido en ITV y hubo que meterle nanas por la salida del silenciador, por lo Que sospecho que ese trozo de tubo será parte del interior del silencioso derecho. Al final creo que tendré que cortar el tramo de unión silencioso-colectores para poder sacarlo e investigar si viene del silencioso. y es una pena porque por lo demás el conjunto de los silenciadores y colectores esta en perfecto estado pese a los 33 años. Hasta donde se, los colectores en estos modelos no tienen doble pared, aunque tal vez no este en lo cierto. Gracias
El que me lo soldó me dijo que no tienen doble pared. En su epoca cortaban los silenciosos y conectaban dos silenciosos y se cogían con una abrazadera. La verdad que esa tecnica es mas comoda para montar y desmontarlo. Yo no soy partidiario de cortar el original pero si está roto es una obción. Los silenciosos sito son muy parecidos a los originales, los ixil suenan bastante mas. Otra obción es meterle solo una salida. Hay muchas que lo llevan nose si cambia el comportamiento de la moto que no creo. Te pueden valer los de la suzuki gsx 750 F del 2000 o los de la bandit de carburación. Aun que no lo tengo claro pero el motor es igual de aire SACS
Joer tio, que bueno!! Es el primer video tuyo que veo y tengo que felicitarte por tu trabajo y magnífica explicación. Gracias por compartir. Un saludo.
Hola felicitaciones por el vídeo!! Quería preguntarte el filtro de la gasolina no se cambia en este modelo ? Hay algunos BMW que el filtro del combustible “ dicen” que es para toda la vida .
Hola ! me pregunté lo mismo. Fui a BMW a por el filtro de gasolina y me dijo que no tenía. Investigué y se ve que en la bomba de combustible tiene una rejilla y eso es el filtro de combustible va en la misma pieza todo junto. Así que no se cambia cosa que no me gusta., Los diesel si que llevan un filtro debajo del asiento del conductor. Tambien BMW dice que el aceite de la caja de cambios es para toda la vida, y yo lo cambié. Tienes un video en mi canal. Muchas gracias por tu comentario 👋🏻❗❗
@@nervion57 muchas gracias por tu respuesta “ tengo un 118i 3 puertas desde hace poco ya le cambié aceite y todo los filtros , también el aceite de caja y diferencial…. Voy a cambiarle el líquido de dirección y de frenos . Un saludo 👋 🫂
@@joseclavijo1260 Bien hecho, estos coches merece la pena mantenerlos. En mi canal tienes un video de como le cambio el aceite a la caja de cambios y en el video de la pinza de freno sale como le pongo liquido nuevo.
Hola ! Yo lo he hecho y te digo lo bueno y lo malo. Lo bueno: Aprenderas mecanica de la bici La bici se ve mas moderna Probaras el monoplato Pesa un poco menos ( Aun que no se nota) Te pondras mas fuerte por tener solo 7 piñones Es mas simple. Lo malo: Realmente va mejor con 3 platos es mas polivalente. El plato grande hace de fuia cadenas. piernes velocidad y fuerza de transmision. Yo no te lo recomiendo pero si lo haces te lo pasarás bien con el proceso😁
@@Kaog_18 Tengo otro video que le cambio la biela directamente. Puedes compararlo, aun que el resultado es el mismo es mas facil cambiarla entera pero tambien mas caro.
@@rafaeljimenez3342 Hola ! En el mismo eje hay que montar la misma medida de rueda y la misma rueda, pero entre ejes se puede cambiar. Te explico cada eje funciona diferente. En mi coche por ejemplo en la documentacion pone diferentes medidas de rueda que puedo poner y me indica que puedo poner medida mas ancha detrás con medida mas estrecha delante. El 90% de los coches llevan las ruedas iguales de la misma medida. Por ejemplo los Smart de dos plazas tienen medida diferente, los BMW mas potentes, y otros deportivos. Pasa lo mismo en algunos camiones, tractores y motos. En resumen la rueda determina el comportamiento del eje. Tecnicamente si los ejes tienen diferentes funciones tambien trabajan diferente. Las ruedas traseras no giran pero tienen que mantener la traza en curva. Todo esto es muy tecnico, y podríamos hablar de esto durante un buen rato, porque tambien el ancho afecta al agarre, acuaplaning, consumo etc. Espero haberte aclarado las dudas y si no es así preguntame👍❗
¡ Gracias por comentarlo ! ¿ El agujero del pinchado fue muy grande o fue por el lateral ? La teoría es que sella pequeños agujeros pero si son muy grandes el líquido no puede taparlo.
El monoplato va bien en rodado 29", en 26" y 27.5" pierdes mucha relación. En cuanto al peso, mejora en algo pero si hicieras una comparación más precisa, tendrías que cambiar ese piñón de 8 por uno de 12 y eso son 4 piñones más que mínimo van a ser de 52 dientes a 36 vs. Los 2 platos que retiraste de 24 y 42 dientes, en conclusión, monoplato para aro 29".
Buena conclusión. La realidad es que la bici ahora es menos polivalente que antes. Aún así quería probarlo pero si me preguntan, lo dejaría con 3 platos.
