育てて育てて(´･д･)」 ソロフライトつっまんねぇぇ～

毎回勉強になる動画を配信して頂きありがとうございます。 うちでは、 私を含む一世代目は、ベテランパイロットが教官をしている団体で育成して頂きました。 二世代目以降からは、一世代目の私たち中心に社内にて育成しています。 問題は [3、練習時間の確保] でした。 今期は、業務受注の谷間である4月に集中して実機でトレーニング。天候不順の場合は教則を利用しての座学。 業務受注がスタートしている最近は、シュミレーターを使用しています。 当初は業務時間内にトレーニングをする事に対して理解して貰えませんでしたが...笑 社内だと教える側・教えてもらう側双方にとって負担がかかりますが、ノウハウが社内に残るため頑張っている所です。

お疲れ様です(^^♪　まさにボクの会社です。　技術屋さんはヘンクツ者が多く人間不信と人手不足が原因です。

100g以上のドローンは必ず民間又は国家資格は取得しなければいけませんか？

2等資格は基本で良いですかね

買いたいドローンが200個くらいあります 新品と中古で悩んでいるんですが 中古のリスクを教えてください😂

お疲れ様です(^^♪　　ドローンをかじっていたらいつの間にかスクール業をはじめるようになりました。　何台も機体を落としてるので上がった機体は必ず落ちる物だという説得力は伝えられそうです。　安全に事故無く飛ばせる事が伝えられたらと思っております。

はじめまして！ 初心者なのですが、民間資格取得後、国家資格二級を取るのか、いきなり国家資格二級を取得する方が良いか意見をお願いします🙇

外人が禁止場所で飛ばして動画上げるのやめさせてほしい

航空法を熟知しようが技能証明獲ろうが飛ばせるところがなさすぎて練習すらできないのでドローンはやめるコトにしました。 後進国では理解が成熟するのにまだ10年ぐらいかかりそうです。

うちは、自社(内製)でスモールスタートでした。 DJI 社の低価格機体とLitchi＋MissonPlanerを使い、低高度及び小範囲の写真測量を行ってました。 お陰でノウハウを確実に積め、人材育成も進みました。 今では、高価な機体に測定センサーの組み合わせで、様々な内外の業務に活かしています。

防衛省関係施設が、特亜の工作員や、テロリストややりたい放題のまま、日本人だけに手かせ足かせかよ なんだかなぁ

毎回勉強になる動画配信ありがとうございます。 D社製機体から国産機への転換訓練は、必要だと思いますし実際そう感じました。 機体毎資格というより購入時に必須な講習を受講するという内容でも問題無いかと思います。

いつもためになる動画ありがとうございます。 こちらのお話しに似た混乱がありまして。 農家さんは機体免許(農業用機械メーカー発行の民家資格)のみを取得されている方が多いです。 運用にあたって航空法に関与している認識がない方が多く、メーカーも国家資格について触れないメーカーもほとんどです。 一方で国家資格を取得された農家の方は逆に民家資格は意味を持ずメーカーはこれを無くすべきと仰っております。 何にせよ何が本当に必要なのか国でしっかりと定め、伝えていただきたく思います。

お疲れ様です(^^♪　人命にかかわるなら自衛隊のMOS（Military Occupational Specialty）に似たものが必要なのではと思ってますが、高価なものでも数千万の価値での縛りは、機体毎の講習で可とし強い縛りは不必要な気がします。

まさにそのとおりです。といいながらなんとか副業の位置づけでやっていますが、平日もドローン出動しますし、気持ちはこちらが本職のつもりでやっています。本職がデスクワーク主体ですので本職をしてるふりしてドローンの諸々の事務処理もやっています。土日は本番に向けたテストフライト、技術検証などにあてられ、忙しいときは休みが全くないこともあります。それでもドローンを収入の面でも本職とするにはまだまだと感じています。

長距離となると、やはり目視外飛行/自動飛行となるのでしょうね。

お疲れ様です(^^♪　測量業者の中でもVTOLを活用している仲間がぽつぽつと出てきています。　能登の大地震でもVTOLで広範囲を１フライトでの飛行実績には驚きです。　まさに時代はVTOLの時代ですね。

VTOL　長時間飛ばせる分山岳地帯での人命捜索に向いていると思う

キタさんがwingtraをお持ちとは！！というか、Ｍさん以外のwingtraユーザー初めてです！ さすが賢明な機体のチョイスですね バーチカルモード時は横風に弱そうですが、とてもしっかりとした設計思想をされているメーカーなので不安は感じさせないですよね 私は飛行機の技能証明取得に向け、目下練習中です！

もう　嫌がらせレベルの規制だよな ここまでひどい規制をしておきながら モーターパラグライダーは規制なし ジェットモービルも規制なし こんな状況で　レベル４だの3.5だの 更に空飛ぶ車とか　ふざけてる

趣味でドローンやってます。小型飛行機やヘリコプターの事業会社の経験有る私から見ると、空撮の市場しか無いと思います。 物流などに使おうと思うと、小口径の固定ピッチ回転翼は絶望的にエネルギー効率が悪くて、既存のヘリコプターより圧倒的にコスト高になります。

ディーさんのライブからのキタさんの動画を見る充実の時間。 雨の日は機械が壊れるからお家から出ませんｗただ雪の景色は撮りたいですｗ

お疲れ様です(^^♪　自治体側からの要請で豪雨災害の中でも飛行しリアルな災害状況をドローン動画３次元システム(TRANCITY)ドローン映像システム(ZAOU)での対応が１番の格たる部分なので、【蒼天】だけは行政書士に雨天時でも飛行できるように包括申請がなされており、いつでも災害時に飛行できる様になっております。

キタさんは話しやすく誠実ですから第一印象で仕事が取れる方だと思いました😊　自分も見習います！

Ｄさん、人のところでまで「Ｄでした！」やってる😂

いつもためになるリアルな話をありがとうございます。 3問目の回転翼航空機の消費パワーを求める問題ですが、 ちょっと不思議に思ったことがありましたのでコメントさせていただきます。 P ∝ ρ × ω^3 を用いて解くと、P=10*(220^3/200^3)=13.3 になってしまい、 P ∝ T × ω で解く場合とPの値が異なり、理由が?でした。 よく考えると、ペイロードの追加前と追加後で高度が変わっていて、ρが変わっているためではないかと思いました。 ペイロード追加前を添え字1, 追加後を添え字2で表すと P1/P2 = 10/17.6 = (ρ1 × 200^3) / (ρ2 × 220^3) から ρ1 = 0.76ρ2 となり、高度約3000mから地表ぐらいに高度が変化すれば、空気密度はそのぐらい変化しそうです。 W(ペイロード)が変化するときは、 P ∝ ρ × ω^3は使わずに P ∝ T × ωで解くというのもポイントだと思いました。 問題文に以下のような文があると親切だと思いました。 (なくてもWが変化している場合にはP ∝ T × ωで解かないと成り立たないので問題ないですが) ・ペイロード追加前後で高度は同じではない ・ペイロードを追加したら高度が下がったので回転翼の角速度を上げるとある高度で停止した 最後に、この問題の公式を説明している1ページ前のスライドですが、 ・右側の下から2行目に赤字で書かれている「空気密度(ρ)×回転角速度(ω)」は、 「推力(T)×回転角速度(ω)」ではないでしょうか。 ・右側の一番下の行に黒字で書かれている「空気密度ρは一定」は下から4行目の 「空気密度(ρ)×回転角速度(ω)３乗」の下に書くものではないでしょうか。 (P ∝ ρ × ω^3は空気密度が変化しないときだけに使える式ということを説明している文?) 今後も応援しています : )

確かに仕事をする上での免許的な意味合いでは、今は一等を取ることにはあまり意味がないですね。ですが、DID地区でマンションやオフィスビルの外壁点検のような業務をすることを考えると、万が一の事態に備えてATTIモードでのピルエットホバリングやスクエア程度のことは最低できないと危険だと感じます。（夜間飛行でないと点検できない箇所も想定されるし）そういう意味でリスク評価に基づく安全対策を事前に計画することが必要だと思います。なので、僕自身、二等を取ったばかりですが、免許的な意味よりも操縦技術のステップアップを目標に一等にチャレンジすることにしています。

米国や日本の艦艇の中国人の違法空撮も指名手配、逮捕もできない国交省にはあきれますが、日本人にはしっかり罰金、刑罰ですか。嘆かわしいですね。

ありがとうございます！

お疲れ様です🤩両者の登録済みです👍2人の話はとても勉強になりました🤗コーヒーは2杯目ですか🍵

そういえば、こっちに帰ってきて、痛風再発しました

初めまして、最後の企業支援のお話とても共感します。 新しい物好きの社長がドローン購入してそのまま活かせてない企業は結構あるようで、 飽きて渡され、どうしたら良いか分からず困っている社員さんの相談にのっていますが、人に教えるのも結構楽しいと感じています。 ただ問題はそれをどうビジネスにつなげるのか、コンサル、指導どちらに軸を置くべきか迷っています。 キタさんの今後の活動から勉強させていただきたいです。

ありがとうございます！

お疲れ様です(^^♪　いつも貴重な思いや良き方向性をありがとうございます。

ヤバいヤバい自分も死亡フラグになりつつあるなぁ(´･д･)」 気を付けないと。少なくても趣味として残したい

上原です。 先週はありがとうございました♪ とりあえず、営業しまくってみたいと思います！

キタさん。お疲れ様です！遅れましたがチャンネル登録いたしました(^^)/　よろしくお願いします(^^)/

学校のグラウンドで飛ばす場合は許可申請はいるのですか？機体登録、リモートIDは付ける上での質問です。また、飛行計画の通達も必要ですか？

某企業を定年退職後、映像制作の趣味をやってるうちにドローンカメラを使うようになり、そのうち企業や行政から動画制作依頼が来るようになり、ドローン業界繋がりで一等資格を取り、終了審査員資格を取りと、今に至ります。 企業の後輩等から、成長産業というキーワードに惑わされて相談されるときがあり、お答えする内容がまさしくこの動画の内容でした。 私は年金生活者なので時間もあるし、これで食べていかねばということもないのでやれてますが、現役の方の副業で出来るものではないと言うことをきっちり発信して頂いているのがよかったです。シェアさせて頂くと共にチャンネル登録させていただきました。

万が一があったときに言った言わないにならないようにならないか不安だぁぁぁぁ！ 色んな方が許可取りの電話確認の動画あげてるけどメールで文面を残したいわ(´･д･)」

私にお任せあーれー♪

農薬散布での事故報告が多いのは、業務の歴史があり、実施機会も多く、きちんと報告する文化ができていることも理由の一つかと思います。

なるほどです😉

お疲れ様です。(^^♪　いつも貴重な提言ありがとうございます。　過去に蒼天を２回墜落させています。　たまたま重大インシデントに繋がらなかったので良かったですが、空中に上がっている物は必ず落下するの当然と思い天候、飛行位置、高度、を確認しながらプロポから目が外せません。

せっかく国家資格が出来たんだ、どんどん事故って「資格なし」は排除されればいい。農薬の人ら(○A等)は見ていても雑すぎだし、昔ながらのホビーの奴らは趣味の延長で色々と軽く考えすぎ、こっちは仕事でやってるんですわ。

ナビつけずにワンオペでやってるボケナスが多いのも問題 ワンオペは保険おりなければいいのだ

結構、シュッとしましたよね😆