Круто.Единственное,что не стоит укорачивать резьбу коленвала.Она и так там жиденькая,ей наоборот надо высокую гайку ставить,чтоб жила подольше,и не бояться тянуть .
Ну,красота же)),звона привычно я даже не слышу.Значит,на среднюю опору надо такой же подшипник делать,убирать лишние зазоры.А что подшипники НГШ у 12-го живут недолго,так тебе еще повезло,успел вовремя заметить и остановился.Обычно всё кончается клином подшипника,ломается нижняя головка шатуна,кусками ее об щеку коленвала выламывает кусочек картера.Причем В-8 обычно даже с большими люфтами не клинит,а вот у В-12 добавили пару иголок,и то ли более неудачное сочетание размеров и допусков,то ли хз что ещё,но 12-е обычно умирают ,как я описал.И еще у них быстро изнашивается втулка вгш,хотя и довольно широкая,так в более поздних это дело ещё усугубили,сделав вгш со втулкой более узкой((.Я как-то хотел собрать 12-й на сепараторных шатунах в вгш,так,чисто покататься,на сколько хватит,не жалко),поставить и карб или 2шт,клапана побольше и тд.Но,блин,у таких поршней кольца более широкие,чем на старых,там были кажись,2мм,а на этих 2,5мм.У меня их не было,новых советских так и не нашел,от всяких 4Т тоже кругом Узкие кольца...Так я его и забросил)).
@@user-sz6tp8zn5v У них одна проблема-сепараторы алюминиевые под своим весом опускаются и протираются о бобышку поршня вплоть до иголок.Как это переделать,есть на канале у Сергея Гейзера.Другие сепараторы и ограничительные втулки меж бобышек и сепаратором.А еще я бы сделал для хоть какой-то продувки подпоршневого пространства,а это и смазка вгш,и немного охлаждение,делаем на боковой стенке поршня отверстие-окно побольше,со стороны продувки,и во внутренней стенке продувочного канала через гильзу проувочное окно,чтобы оно при продувке побольше совпадало с окном в поршне.Так хоть часть смеси будет уходить через поршень.Похожая система на Вихре-20,посмотри и всё поймешь.
@@user-sz6tp8zn5v А когда подгибаешь сепаратор под шатун,иглы в окнах сепаратора не зажимает,хватает им зазора?И еще,я думаю,делать большой зазор меж сепаратором и нгш нет необходимости.С полоской пласт бутылки это может быть 2-3 десятки,а сепараторы обычно при центровке по внутренней поверхности головки шатуна делают буквально неск соток,чтобы сепаратор при нагреве не зажимался.А так все по уму,мой тебе респект)) Кто-то рассказывал,вроде как такие сепараторы в шатунах коленвала 150-кубовых китайских скутеров,движок 157QMB.(GY6)
@@kotborka иглы не зажимает. При подгибании чере бутылку, диаметр не остаётся таким, как зажал. Металл ведь ещё пружинит. Вот и получается что всё подходит.
Очередные сказки про необходимость круглой шпонки,чтобы оправдать заводское дешманское исполнение,лишь бы ничего не делать.Полный бред)),ничего там не заворачивает,более того,пока крыльчатка мокрая,попробуй ее еще заверни обратно,даже вращая мотор обратно.На иномарках все то же самое,так же мотор глохнет,но шпонки ставят в основном именно сегментные!Так что меньше слушать глупые советы на множестве форумов.Реально думающих,понимающих,людей всегда меньшинство,и даже на форумах их не всегда услышишь за криками толпы.
@@kotborka ну допустим. А изготавливать эту сегментную не гемор ? Или искать и выписывать в тырнетах ? Круглая отлично ходит, ни чего не разбивает и очень проста в изготовлении. Так что ещё нужно ?!
@@user-sz6tp8zn5v Ненадежно.В том сезоне ездило,а в этом отъехал от берега и -приплыл.Пропало охлаждение.Пока разберешь полмотора,пока доберешься до крыльчатки,пока убедишься,что от твоего ролика остались ржавые останки...Очень весело...Ставь дальше.Так же проще? Не разбивает,если мало ездить.А со временем и в крыльчатке может выгрызть себе гнездо,и в рессоре,еще и распирает эта игла втулку крыльчатки,и бывает,ее разрывает -и все,приплыли.Купить пару шпонок из нержавейки,и забыть на долгие годы проблемы-это так сложно?Раньше продавались такие и на "Вихрь",и на "Ветерок",эти поменьше,и другой радиус.
@@user-sz6tp8zn5v Потому,что все к ней привыкли и думают,что так и должно быть.На заводе исходили из максимальной дешевизны.А японцы думают немного иначе),и такую фигню,даже из нержавейки,не ставят.
@@dant-pv3sl Сиденье предназначено для спокойной рыбалки на течении, или стоячей воде, по мирной рыбе. Что делать на реке в шторм, с удочками ? Вы уже давно свернётесь и уйдёте в лагерь, ну или как минимум снимитесь с якорей и предпримете меры для своей безопасности.
@@user-sz6tp8zn5v я ловлю на Финском заливе, там нет такой погоды, практически никогда. Волны постоянное состояние залива. Поэтому использую только поворотные кресла на ликтрос на жесткой раме.
А я делал двух рядный по фишбейну, но не понравилось, мне показалось в гаражные условиях не реально такую точность достичь, хотя делал по микрометру каждую иголку подгонял и подбирал, такой геморой... Но какие-то звуки странные, нахрен разобрал, вскрыл, но вроде всё без криминала. А вот другую голову 12 собрал как у вас на таких же сепараторах китайских, пока без проблем. Обороты до 5200 без криминальных призвуков. Вчера на нём шли 2,5 часа нонстоп, в полный газ, при загрузке 280кг, обороты были 4300. Ссыково конечно было, но ветер выдержал. ))
@@user-sz6tp8zn5v Сепаратор там может,и не очень нужен,но там другие проблемы.Первое-огромные радиальные зазоры в большинстве случаев,и всё это гремит и болтается,ухудшая уплотнение лабиринтом меж кривошипных камер.Второе-сам лабиринт,он и так с большим зазором,а еще от люфтов его изнашивает.Более толстые иглы,новые,это даст меньший зазор,плюс переделка лабиринта,вставки из фторопласта делаются,тоже полукольца.
@@user-ex1xu3uy1j нет, не будет. Он только мешать в лодке будет . Если нет полной слани в лодке, то не плохо себя зарекомендовали плавники на баллоны. Клеятся снизу, придают курсовую устойчивость. Забейте в поисковик : киль плавник для лодки пвх
Класс ! Спасибо за подсказку. Хочу сделать себе что-то подобное. Думал как это сделать. Увидел ролик, и вопросы отпали. Ещё раз огромное спасибо. Буду делать.
@@user-mj9ze3ge9y Для В12, помпа должна быть безупречной! У самого всё стояло на В8, струя была отличной. Как башку В12 поставил: 1.На холостых еле брызжет. 2. Даш газу, струя хорошая, но всё равно с брызгами 3. На ходу отличная струя в любых режимах. Температура воды на ходу: рука еле держит. Не идеально, но переделывать ни чего пока не планирую.
Спустя 4 сезона использования могу сказать, что гнуть вовсе не обязательно. Ну может чуть наклон спинки. Все остальные изгибы, не важны. И ещё: если вес значительно больше 100кг. То желательно использовать профиль 20*20мм. а не 15*15. А гнул просто на куске рельсы, большим молотком.
Здравствуйте! Приобрел такой же насос. Накачиваю лодку ривьера 320 НДНД. Выставляю давление 0,2 бар, насос качает до 1 psi = 0,07 бар. Далее насос работает, но лодка не накачивается. Начинает травить из под штуцера. Штуцер в клапан лодки устанавливается не плотно, пробовал с другой силиконовой прокладкой, из комплекта, результат тот же. Докачиваю штатным насос. Штатный штуцер заходи плотно. Возможно не подходит штуцер комплекта насоса. Там их два, пробовал оба. Один вообще не подходит, а второй вроде подходит, но лодку накачать не могу им. Продавец говорит, типо отрегулируйте силиконовыми прокладками глубину посадки штуцера в клапан лодки, он должен вкручиваться под небольшим усилием...Это подрезать прокладки нужно? Так они толстые...
У меня так-же было. Я просто шланг не теми сторонами прикрутил ! Резьба одинаковая, а посадочные, разные. Попробуйте развернуть шланг. Травило в соединении штуцер-шланг. Если травит в соединении штуцер-клапан лодки, то только прокладки потбирать.
@@user-sz6tp8zn5v Я прикрутил наболдажник(гайка) к насосу, а штуцер на другой конец шланга. Вроде бы правило прикрутил. Сначала прикручиваю штуцер -шланг к клапану лодку, а потом большую гайку к насосу. Иначе все слетает и нормально не прикрутишь. Шланг очень жесткий. Штуцер от насоса в клапане держит на соплях конечно. Не то что штатный от лодки. Там прям жестко. И я его еще больше оборот делаю, чем штуцер от насоса. Травит в соединении штуцер-клапан именно на давлении 0,07 бар и выше, тем самым лодка не набирает давление, насос в холостую молотит. Попробую взять прокладку со штуцера , который шел с штатным насосом лодки. Она потоньше будет, но мне кажется, что штуцера все таки разные...
Неделю назад, катались с товарищем. Обороты 5150. Скорость 27км/ч. Винт московский 3х лопостной. Мы 2 кабана 110 и 130кг + шмурдяк по мирной рыбалке. Лодка всё так-же 320 паёлка . Общий вес получается 360-370кг.
Это пока что одна из самых аккуратно выполненных работ, что я встречал среди десятков других версий, отправленных подписчиками. Поздравляю с успешным запуском и рад, что моя видио инструкция оказалась полезной при сборке!
Не понимаю зачем все эти переделки, когда все и так удобно и функционально (а одной зарядки акм. хватает за глаза).А шланг жосткий для того чтобы не перегибался в ходе эксплуатации. И хранится все в сумке, а не отдельно, где попало, багажнике машины и т.п.
Не понимаете, не делайте. Я выложил свою версию и обосновал её. И ничего ни где не болтается: все переходники в насосе. Шланг в сеточном отсеке, в сумке. Кабель в бардачке в машине. На нём сделал все возможные переходники для всех моих зарядок, освещения и аккумуляторов. Этим кабелем я теперь могу соединить всё со всем.
ну это уже лишнее.чем родной то не устроил? если все правильно стоит и нормальное масло-сносу ему нет.с 93го есть ветерок. зажигание. помпа. катушки .стартер -да.редуктор реже. но никак не мотор
12й ? Чёт у профи на форумах, всегда одно мнение: 5000+ оборотов, и ему кирдык, именно в НГШ. Выдерживают только различные переделки (типо 2х рядов иголок) и моторы в идеальном состоянии, с очень хорошо выверенными иголками, напиленные из других подшипников. Ну и вот новое , разрезной сепаратор.
@@user-mg8mo8je4o за тем, что идём с напарником на оборотах 4600 и только начинаем на глисс выходить. Мы тяжёлые, а лодка маленькая. Ну и в одного, скорости хочется от 30км/ч.
Звук нормальный, лишних шумов ,вроде, нет, будет ходит долго.Иголки ходят по шейке и шатуну в правильном положении. Переделка мне очень понравилась .Ужу заказал с Али эти подшипники. Буду переделывать своего Ветра аналогично. Молодец.
Добрый день А кто нибудь знает размеры больших дуг? Просто досталась по наследству такая палатка, но там дуги уже ремонтировались и длинная коленьев разная. Хочу сделать новые дуги, но ифы ни где найти не могу.
Одинаковые (желтые, но это не точно) по цветам дуги, должны быть одинаковые. Одна (вроде красного цвета, будет короче. Точные размеры сегодня или завтра смогу замерить.
Ну будет время, замерьте пожалуйста. Интересует длина коленьев, одинаковые они все или разные по длинне и сколько их штук в одной дуге. Ну может если не трудно будет замерить рулеткой длину в собранном состоянии одной дуги, по рулетке. Хочу сделать новые, но по оригу у меня нет информации какие они должны быть. Знаю только диаметр 11мм и всё.
Здравствуйте. А вы не думали, как ни-буть приделать зонт к спинке или еще к чему? Бывают дни тихие, практически безветренные, но пасмурные, с моросящими дождями. Часто, в такую погоду рыба хорошо клюет, и рыбаков мало на воде. А вот зонт бы еще, как над собой приделать??? Может были такие мысли??? Зонт купил большой 1.20см., а постоянно в руках держать и рыбу тягать не удобно.
🤝😉 Весной и осенью всегда с собой большой пляжный зонт вожу (вроде 2м в диаметре) 😎 . Да и летом , если погода не стабильная. Между мной и напрарником стоит крепление на ликтрос, по типу, как у меня для удилищ (см. обзор на моём канале), только труба рассположена вертикально. Туда ставится зонт и "мачта" освещения на ночной рыбалке. Зонт дополнительно привязываем на растяжки в 2е стороны, за края купола. Вещь просто супер !!! У меня даже фотки есть как сидим под зонтом😎, а друзья и куча рыбаков ниже по течению, ёжатся в лодках, под дождём 🥶🥶🥶
Вижу, как многие умом тронулись, устанавливая сиденья на подшипниках. Можно подумать, что на рыбалке приходится крутиться со скоростью 1000 оборотов в минуту? А у вас, так все просто, удобно, ничего лишнего!!! Я просто в восторге!!! Как хорошо, что увидел этот ваш ролик!!! Буду вам очень признателен, если вы, размеры брусков (под сиденьем, ступенчатые) укажите. От самого края банки, до каждой последующей ступеньки. Я просто не нарадуюсь, нет слов!!! И на троллинг, и на бортовые удочки, и подремать можно, и под свою спину настроить опоры (поясницы, спины, головы). Давно думал, что-то подобное бы сделать. И тут вот такой подарок!!! Спасибо!!! А гнули профильные трубки обо что??? Ну просто нет слов!!!👍👍👍👍👍
Добрый вечер. К сожалению лодка сейчас в другом городе, и ничего измерить не могу. Единственное могу что-то рассказать , из собственных наблюдений . 1. Гнуть профиль не обязательно. Практической пользы минимум, заморочек много. 2. У меня первая и вторая ступенька (для вертикального положения) сделаны с разницей в 4-5 мм. Чтоб было два разных наклона основного положения, под разную загрузку. Например когда вдвоём с напарником, то лодка ощутимо проседает под нами. Из за чего спинка сильнее отклоняется. Потом идёт ещё ступенька на высоту фанеры (12мм) и просто упор на банку (эт уже положение лёжа). Каждая опорная часть под профиль, в длину ~4см. Если буду ещё раз что-то делать, то попробую вместо ступенек, сделать длинный плавный клин. Примерно см 15-20 в длину. Тогда спинку можно будет регулировать под любой угол наклона.
Спасибо. Время идёт , что то улучшается, а что то упрощается. Подушки всётаки убрал, не так уж часто нужны. А вот на банку сделал накладку, шириной 35см., чисто под опу. Думаю это уже "финальное" изделие, и больше от "банки" не выжать. Дальше только покупное кресло на платформе. Но мне оно не нужно. Полностью устраивает то что получилось.
В спальное место 1 вход, это большой минус, продал слава богу. Кто только выбирает берите только 2 входа в спальное место, один вход даже не рассматривайте.пусть проще будет, но чтоб 2 входа.
