Peguei um Gol g6 1.0 2015 fazendo esse mesmo barulho quanto estava em temperatura de trabalho desmontei motor retifiquei o eixo de virabrequim, troquei os pistão, bielas e bronzinas e o motor ta funcionando redondinho.
Vou fazer isso, muito obrigado pela resposta, não tenho condições de trocar e adoro meu gol. Nunca imaginei que fosse acontecer isso, sempre fiz revisão, sempre troco tudo que precisa por peça original. Vou mandar arrumar. Sua resposta me animou.
Comprei um Gol G5 2010/2011 EA111 1.0. Na compra percebi que tinha um tec tec. O vendedor disse que era só trocar os tuchos que resolvia. Descontou 500 reais do valor que ele estava pedindo. Resumo: já troquei os tuchos, balancins, comando de válvula. Agora o barulho surge como se fosse um grilo quando o motor está a 3.000 rpm, antes e depois não faz este barulho. O mecânico disse que tenho que trocar a tampa de válvula porque está gasta porque a tampa é a base do comando e por ter essa pequena folga faz o barulho de grilo aos 3.000 rpm. Já troquei também o motor de partida que mesmo a bateria boa, não estava girando e deu um vazamento nos tubos de plásticos do sistema de arrefecimento onde fica a válvula termostática. Já tentei vender o carro mas ninguém compra quando ouve o barulho no motor que está fazendo aos 3.000 rpm. Nem dando desconto porque as pessoas ficam com medo de comprar e quando for ver o gasto ser muito alto. Então, estou terminando de pagar todo o que troquei porque paguei no cartão, pra resolver esse barulho de grilo pra anunciar e rezar pra aparecer um comprador. Nunca mais compro VW com motor EA111. E já vi vídeos dos EA211 e outros mais. Um carro que era líder de vendas conseguiram acabar com a imagem dele. Por isso, todos hoje estão comprando Onix e HB20 ou o Ka 3 cilindros. Porque os engenheiros VW de 2008 pra cá tem queimado a marca com projetos com erros, defeitos crônicos.
Ola amigo Rodrigo, vi seu video, e li alguns comentarios, pois bem tenho um gol rally g5, e esta com o mesmo problema quando se acelera, o barulho do tec tec se inicia ao tirar o pé, meu carro tem 95.000km, troco o óleo a cada 4.000 km porque conheço o historico embassado desses motores, já troquei tuchos e balancins e nada mudou, troquei ate a polia auxiliar da correia poly V, achando que era rolamento, e nada, ja verifiquei valvula canister, só esta me restando limpar os bicos pra saber se estao equalizados, mas acho que a cereja do bolo, no meu caso com quase 100.000km, vai ser trocar de 5w40 para 10w40, talvez o barulho venha diminiur ou ate sumir. Lembre-se sempre coloque oleos sinteticos e nunca ultrapasse os 5.000 km das trocas. Não existe oleo que venha a aguentar 10.000 km, simplesmente irá virar "agua" sem viscosidade ou formar borra. Em motores novos de agencias, deve se colocar o 5w40, mas quando ja se tem esse desgaste natural das peças, é necessario um óleo mais viscoso para compensar as folgas, ou seja um 10w40, ou ainda em caso extremo ate um 15w40, cujo qual o manual cita, mais que isso seria caso de retifica, abraço..
8 anos depois sabemos que é problema crônico os tucho dessa linha de motores da volks os barulhos nao somem nem trocando tuchos, a gebte troca o oleo o barulho para por uns meses mas quando óleo ja cai chegando a meia vida ja volta o barulho hahahahaha.
Amigo(a) Precisamos de mais segurança nas instituições bancárias. E para isso se faz necessária a implantação de segurança armada 24h. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Qp0HsZ7MVc.html
ESCOLTA ARMADA É A TROPA DE ELITE DA SEGURANÇA.ONDE AS POLICIAS NÃO CONSEGUEM ATUAR POR ESTAREM ENVOLVIDAS COM A CRIMINALIDADE.SEMPRE HAVERÁ UM PROFISSIONAL DA VIGILÂNCIA E SEGURANÇA PRA COMBATER O CRIME ORGANIZADO.
Ó meu está com esse mesmo barulho engraçada que só qundo ó motor está frio mandei trabalhar os tucho amelhoro um pouco más ainda continua qundo ó motor está frio
Tenho um gol G6, ano de 2014, e muito me incomodei com a concessionária por conta deste problema, o famoso "tec - tec". Me disseram que este problema resulta da má qualidade do combustível, que por ser muito misturado acaba não tendo uma boa explosão, carbonizando os pistões. Hoje meu carro tem 64.000 km, continua com o barulho, mas faz 15km/l na cidade e tirando o barulho chato ao ligar só me dá alegria. OBS: solução para o problema é fazer uma limpeza nos cabeçotes/pistões e a partir daí colocar somente gasolina Premium, ou etanol.
Irmão, tbm tenho e a pouco tempo gastei 6 mil reais nele pra abrir o motor. Em resumo, foram trocados uns "balancins" em uma oficina autorizada. Me enrolaram durante a garantia toda (3 anos) dizendo que eram esses tuchos. Eles sempre trocavam, mas com um tempo voltava o mesmo barulho...
Pessoal boa noite alguém sabe o porquê que este motor EA 111 1.0 do gol city esquenta de mais por fora que não dá nem pra colocar a mão nos cabos de velas que estão torrando de quente
