Very well made Quadrocycle !!! Really a shame it got stolen 😞 And a nice wooden box / backseat / box in the back for 2 kids or goods. Nice with stainless steel frame, but I think it must be harder to build with !? I just build one for 2 adults, side by side and a lot of work even with mild steel/iron tubes. But very nice to drive Kind regards 😁
@@velogonza_skien I forgot… Very nice long video with fine camera handling Many angles with nice details of how the quadricycle is made. + Nice music and suitable text. Beautifull promenade along the ocean, lovely sunshine. And with the quaddricycle I several user-situations, incl with the lovely kids. And I envy your mild climate and lots of sunshine 😊 Aren’t You planning to make a cppy quaddricycle as replacement of the stolen one ? I think Your situation inspired me to start using an Loud Motorcycle Alarm, e.g. when I park outside shops Yes, I will share a video of mine on RU-vid approx. in spring 2025, when its painted. Now its mostly rain and wind in Denmark, not good for unpainted iron and not the best background for a Video Kind regards
Низкая посадка и нога не разгибается в почти полное положение, положение сиденья и руля при вертикальной посадке нужно четко подстраивать под рост, иначе на регулярной основе колени за такое спасибо не скажут. Но идея маленького складного велосипеда отличная. Ему бы маленький моторчик ватт на 150 и небольшую батарею на 250 ватт, это 25-30 км с ассистенцией. Отличная была бы внутригородская тема вместо самокатов и всякие выезды на природу поблизости.
Литовец. Это Кулибин на литаюшем ковре, или Иван на печке😊. Есть оригинальные идеи, вес харошый ,только слишком грамозкий и неуклюжый. У нас в литве и в расии когда что делает дизаин это = 0 какбы потом исправим. А оказываеться что слишком много переделивать технических решений и пороху нехватает . И всё остаёться в убогом состоянии. Может одному человеку это не по силам!???? Успеха в творчестве.
@@lasertagdreamer Я проехал уже почти 3000 км на нём. Даже для обычных легковых я низкий. Все снижают скорость и объезжают. Стараюсь использовать велодорожки где возможно
A Anjo Empreendimentos lança o "Anjo E-Motion Cargo", uma bike elétrica com trailer de carga que revoluciona o transporte urbano no Brasil. Pioneira no mercado nacional, a Anjo Empreendimentos apresenta uma solução sustentável e eficiente para empresários e entregadores. O Anjo E-Motion Cargo combina um motor elétrico potente com design prático, proporcionando um transporte ágil e ecológico, ideal para quem busca eficiência e responsabilidade ambiental.
Salut les amis mon nom c'est Evans je viens du Québec et en regardant votre vidéo vous m"avez donne envie de me fabriquer un vélomobile comme le votre serait t"il possible que vous me partagiez le plan
Bonjour du Québec... Bravo pour votre invention 👍👍💖 Petite suggestion avez vous pensez de prendre de l'hydraulique pour actionner certaines composantes de votre prototype... Une pompe hydraulique peut très bien être activé par un système de pédalier... Ce qui pourrait simplifier les mouvements mécanique a l'aide de vérin en plus d'être sûrement moins laborieux à L'utilisation J'espère que votre projet va aboutir car sa serait génial de vous suivre dans cette aventure 👍💖👍🙏👋
Интересный автомобиль. Но идея совсем не нова .И дело тут не столько в экономии места на парковке , сколько в материальном уровне жителей после военной Европы. В 40х и начале 50х годов далеко не каждый мог себе позволить купить полноценный автомобиль., Поэтому многие в том числе и известные компании начали выпуск по сути дела мотоколясок Эти .не дорогие транспортные средства еще и не машина но уже и не мотоцикл. Выпускала компании БМВ -Изетта, Велорекс, Мессершмит и тд. у нас в стране тоже были эксперименты. но дело так к выпуску и не дошло . Выпускали только для инвалидов войны мотоколяски С1Л и СМЗ. последняя к стати была очень не плоха как в плане ТТХ так и конструктива и дизайна. Но сыскала себе незаслуженно плохую славу. Хотя машинка эта и была надежной и неприхотливой .Но эксплуатация их была просто на убивания .Я хорошо помню эти машинки .мне 70 лет. Инвалиды ездили на них в дупель пьяные и по 3 человека. конечно не все такие были.Были и грамотные люди которые и эксплуатировали машинки по уму и обслуживали их как надо .Вот они и ходили очень долго .У меня в работе были 3 такие СМЗ. Если кому интересно одну из моих работ по реставрации мотоколяски можете посмотреть на драйв2 .я там под ником indian32.
@@velogonza_skien В данном случае я пишу о конструировании и производстве подобных машин-мотоколясок. То есть об определенном классе микролитражек. Пишу о том почему их стали делать .какие компании их выпускали и когда. Почему возникла необходимость в их производстве .На мой взгляд это интересно.
Excellent. I don't understand Russian but the car speaks for itself. I love it's rugged good looks. Good suspension too by the looks of it. Like a Messerschmitt KR 200's country cousin. Thank you for sharing..
На таком аппарате ездить только по специально выделенной полосе для этого транспорта внутри городов, так гораздо безопаснее будет всем участникам движения. В тёплых регионах отличная альтернатива автотранспорту на круглый год, а то в городах такое впечатление что все работают исключительно как создаватели пробок😁
