Excellent. I don't understand Russian but the car speaks for itself. I love it's rugged good looks. Good suspension too by the looks of it. Like a Messerschmitt KR 200's country cousin. Thank you for sharing..
Интересный автомобиль. Но идея совсем не нова .И дело тут не столько в экономии места на парковке , сколько в материальном уровне жителей после военной Европы. В 40х и начале 50х годов далеко не каждый мог себе позволить купить полноценный автомобиль., Поэтому многие в том числе и известные компании начали выпуск по сути дела мотоколясок Эти .не дорогие транспортные средства еще и не машина но уже и не мотоцикл. Выпускала компании БМВ -Изетта, Велорекс, Мессершмит и тд. у нас в стране тоже были эксперименты. но дело так к выпуску и не дошло . Выпускали только для инвалидов войны мотоколяски С1Л и СМЗ. последняя к стати была очень не плоха как в плане ТТХ так и конструктива и дизайна. Но сыскала себе незаслуженно плохую славу. Хотя машинка эта и была надежной и неприхотливой .Но эксплуатация их была просто на убивания .Я хорошо помню эти машинки .мне 70 лет. Инвалиды ездили на них в дупель пьяные и по 3 человека. конечно не все такие были.Были и грамотные люди которые и эксплуатировали машинки по уму и обслуживали их как надо .Вот они и ходили очень долго .У меня в работе были 3 такие СМЗ. Если кому интересно одну из моих работ по реставрации мотоколяски можете посмотреть на драйв2 .я там под ником indian32.
@@velogonza_skien В данном случае я пишу о конструировании и производстве подобных машин-мотоколясок. То есть об определенном классе микролитражек. Пишу о том почему их стали делать .какие компании их выпускали и когда. Почему возникла необходимость в их производстве .На мой взгляд это интересно.
