Здарова. Я менял только подшипник на ролике. Брал подшипник за 250 руб, япония. Домкратом поддомкратил двиг, подложив брусок под картер. За одно поменял помпу, но для этого надо генератор скинуть. Пробежала помпа 568 тысяч км. Авто 17 года j11
Помню в детстве в деревне я почти также батину девятку закрыл с ключами внутри, только не через специальную кнопку. От пиздюлей спасло приоткрытое окно😂
Если нажать один раз и не держать двери закроются, но если одна дверь открыта сразу откроются остальные. А вот если держишь 3 сек. и более всё закроется . Такой алгоритм.
Здравствуйте. По моему мнению думаю можно брать. У меня Шимано Сиена 4000, для фидера хватает. У этой катушки размер совпадает. 3000 размер Я брал для спиннинга. Недавно поймал жереха на 1300, катушка справилась хорошо. Для фидера думаю 4000 или 5000 будет хорошо.
Привет. Катушка бюджетный вариант сколько отслужит не знаю. Намотка понравилась, кладет плетёнку ровно. Побывал на нескольких рыбалок и могу сказать. Ход мягкий, зазоров нет. Но когда после броска выматываешь и есть нагрузка присутствует шелест. Но я не уловил от плетёнки по кольцам или это в катушке. Сам катушку не разбирал. Меня пока всё устраивает. Но как говорят сколько людей столько и мнений.
@@nnSergey66-up1ok8cq9s шелест от какого то колечка на скобе его можно супер клеем заклеит и будет норм. Ну это если я не ошибаюсь у меня потому что такая же проблема на другой катушке
У меня спиннинг Кайда Паладин с тестом 3-15, 4-21 и катушку брал на этот спиннинг. Эта катушка имеет размер 3000, и он такой есть. До этой катушки была Шимано Аливия 3000. Один в один по размерам. По весу Аливия была чуток легче.
Привет. У меня влево, работает без постоянно, вправо выставляется время 30, 60, 90, 120 дальше не крутится. Можно разобрать и посмотреть, ни чего не попало под крутилку. (провод или ещё что).
Привет. Банки перед сборкой были заряжены и доведены до 4.2в. Но так как последние 6 штук пришли с малой ёмкостью 2450-2560 мА. 15 бан ок были в пределах 2760-2870 мА. Пришлось собирать из того что было. Напряжение по банкам было доведено до 4.21 - 4.19, разбег составил 0.02в. Плату 3s с балансиром брал. Поэтому и получилась такая ёмкость. Китайские аккумуляторы, это б/у и когда покупаешь не знаешь какие придут. Я думаю балансировку провел. Ёмкость такая получилась так как слабая банка 2450 мА * 7 = 17150 мА, Я когда разряжал то конечное напряжение было 9в, что составляет 3в. на банку. Поэтому и получилась ёмкость 16630 мА.
Привет. Полностью согласен. Фильм создан, чтобы показать затраченное время нагрева масла в двигателе и жидкости в вариаторе. Надо знать устройство вариатора. Самый большой нагрев вариатора как раз происходит на холостом ходу. Почему? Есть такое устройство как в вариаторе так и классическом автомате, гидротрансформатор. Гидротрансформатор состоит из двух лопастных машин - центробежного насоса и центростремительной турбины. Между ними расположен направляющий аппарат - реактор. Насосное колесо жёстко связано с коленчатым валом двигателя, турбинное - с валом коробки передач. Жидкость под давлением с насосного колеса попадает на турбинное и пытается придать крутящий момент. В этот момент выделяется хорошее тепло. Когда мы набираем скорость 30-40 км./час. гидротрансформатор блокируется и жёстко передает крутящий момент от двигателя к коробке. Японцы перешли на жидкость.NS-3, потому, что NS-2 густое и при морозе не обеспечивает хорошее прохождение в блоке управления. Делаем вывод надо немного греть жидкость в вариаторе. Я лично грею до + температуры и потом начинаю движение.
