The best reviews of tools and devices for electronics, service technicians and DIY enthusiasts on Polish RU-vid through the eyes of an Electronics Team Leader. Detailed, specific and no nonsense.
Niedawno obejrzałem na YT test multimetru Brymen z kablami PVC i te kable w teście ciągłości zostały porównane z Probe Masterami. Zapewniały tak samo szybką reakcję i dobry kontakt jak PMy, a są od nich czterokrotnie tańsze. W innym teście nawet kable Fluke nie były tak dobre, jak Probe Mastery. To o czymś świadczy.
Skusiłem się po Twoim kodzie ze zniżką (377 PLN) i nie żałuję, na razie jestem w trakcie poznawania ale już jest dobrze, bo można samemu poustawiać lub usunąć parę rzeczy, np czujniki ciśnienia w oponach nie mam a zawsze się wydzierał i już mam spokój, pasy ect. Citroen C5 2004 2.0 benzyna, a i co najważniejsze to sam odczytał VIN, u Ciebie był widzę problem a u mnie pomielił i udało mu się . Dodam że z wykształcenia jestem mechanikiem i sam sobie naprawiam auta, tak że trzeba mieć to na uwadze kupując taką zabawkę, do kasowania naprawdę wystarczy ELM327, ale jak ktoś ma troszkę pojęcia to naprawdę warto, zawsze przy sprzedaży auta można mieć kartę przetargową dorzucając urządzenie w przypadku zmiany marki auta.
Serwis w Chinach przez to jest to sprzęr jednorazowy Kupiłem kiedyś UT70D. Przez rok działał. Sklep niby gwarancję uznał ale miernika nie naprawił. Oczywiście mogę iść do sądu. Nie kupuj śmieci które nie mają serwisu w Polsce.
a jest podobna lutownica ale akumulatorowa? czy zasilanie z powerbanka jest wystarczajace do elektroniki czyli raczej goldpiny 2.54 albo mniejsze do wygodnej pracy? do grubszych rzeczy dluzsze czekanie mozna przezyc;]
Czy do Renówki nie byłoby lepiej pomyśleć o CLIPie albo delphi ds150e albo (KLine+DDT2000/DDT2020/DDT4ALL) albo VXDIAG VCX NANO VCX NX200 for Renault OBD2?
Czy aby te wszystkie harmoniczne nie są zliczane przez licznik energii i stąd wysokie rachunki za prąd, mimo wymiany żarówek na LEDy i wszędobylskie zasilacze impulsowe?
Rozumiem, że w tym ostatnim modelu nie ma możliwości płynnej zmiany natężenia podczas podczas pracy? Na przykład żeby sprawdzić przy jakiej wartości jakiś komponent się spali muszę za każdy razem wciskać on/off, potem, voltage/current kilka razy żeby wybrać pozycję dziesiętną, następnie kręcić pokrętłem i dopiero znów wcisnąć on/off? Beznadzieja
Da się kręcić podczas pracy, przez 3 sekundy od ostatniej zmiany ustawień jest aktywna regulacja na żywo dopóki miga cyfra. Jak się wyrobisz poniżej 3s to możesz kręcić do woli. Po 3s od braku aktywności nastawy się blokują.
Korzystam amatorsko z MAXI ECU , pod wieloma względami jest dla mnie lepszy - jest po polsku , wsparcie producenta przy różnych problemach no i przede wszystkim jest to polski produkt . Ja polecam .
5 дней назад
urządzenie dogie ...120eu ... i dodatkowo 50usd za kazdy model auta .. i to tylko na rok ! :( ... to jednak taniej warsztat lub poszukać inne !
Dziękuję za wzorcowy test multimetru. Tak właśnie powinno się je testować - porównując z profesjonalnym sprzętem. Osobiście liczę na to, że zobaczę test klona tego multimetru, czyli Yato YT-730893, który wydaje się bezkonkurencyjny w swojej klasie cenowej. Ciekaw jestem, czy Chińczycy nie przyoszczędzili trochę w tej wersji.
Brakuje mu dużo dużo funkcji. Kodowania i wiele innych. Ale coś przeczyta nie więcej niż tańsze. Już lepszy jest Delphi 150 tam jeszcze coś można zrobić.
@@mrclowniukczyli ten skaner nie jest "na poziomie"? Nie znam sie 😅 na szczęście obyło się bez ASO i za pięć dyszek wyłączył mi to mechanik mój z komputerka, który wygladal podobnie do tego ale zapewne był dużo bardziej zaawansowany 😊
Prowadze warsztat w uk pany i panewy i mam za za scianą elektronika samochodowego który ma sprzetu za tysiace funtów na kupowane i robi cudą na kiju z elektorniką samochodowa poniewaz rozbiera nawet komputery wylutowuje rozne chipy,programuje itd. Konca nie widać gość ma 30lat doświadczenia w elektronice samochodowej i dla niego nie ma zeczy nie możliwych a raczej jak on to twierdzi to nie było do roku 2015stego bo powyżej już tego roku zaczela sie produkcja wpłatomatów na kołach! I ten znajomy elektronik twierdzi ze juz te samochody nowe sa juz tak zabespieczane że bez kontaktu z dilerem nic nie zrobimy! I jeszcze z 5lat Pany i Panewy no i warsztaty samochodwe nie beda juz zarabiac kasy bo o to wlasnie chodzi! By kazdy producent danego samochodu miał dostep tylko on do tego auta a nie byle Juziu z garażu w miescie robił za konkurencyjne ceny bo na tym producent traci! 🤷♂️ a teraz nie kazdy logicznie pomyśli co bedzie z tymi nowymi szrotami za 10lat? Każdy jeden trafi na szrot! Bo żadnen warsztat nie bedzie w stanie naprawic wiekszosci żeczy w tym śmietniku bo bez połaczenia online nic w ECU nie zrobi! A producent takiego samochodu powie że już serwery nie dostepne i pokaze nam środkowy palec i zacheci nas do kupna nowego szrotu z salonu bo stary 10letni nie bedzie dawał zarobić kasy wiec bedzie tak zwanym "starym nie Ekologicznym złomem" 😳🤦♂️🤣👏 Tak zreszta robią już dziś ze starymi autami nagonka na te samochody by je szrotować bo one nie są ekologiczne i niebespieczne🤦♂️👏 👍 Idiota wieży w te polityczne wypociny a logicznie myślacy człowiek który analizuje sytułacje doskonale zdaje sobie sprawe że to kompletna głupota i nie prawda! Przyklad: dziś nowy diesel 2.0 silnik ma wiekszą emisje spalin niz nie które auta z lat 90tych! 🤦♂️🤣 sam kazdy może taki test dokonac na wybranych stacjach diagnostycznych! W uk znam duzo warsztatów co robiły różne analizy z nowymi autami i starymi no i te nowe na pewno nie sa takie super jak je promują! Ehh dużo by pisać o tym wszystkim ale kiedyś nagram o tym film i dodam na youtube by pokazać nie świadomym że kupowanie nowego szrotu to nie jest "Eco" tylko przykładanie reki do zanieczyszczania środowiska i zabijanie gospodarki poniewaz kazdy zdaje sobie sprawe ze konsumcjonizm za 10lat zniewoli wszystkie narody i nie bedziecie mieli pracy i nie bedziecie mieli niczego ale teoretycznie bedziecie szczesliwi 🤦♂️😆👏
Są jakieś topowe marki z taką kamerą jak np. SAMSUNG? Albo dopinane np. na usb C kamera termowizyjna? Przydałoby się takie urządzenie w smartfonie. Samo kosztuje 1500zł
Doceniaj filmik, sam mam Renault, ale mając telefon z androidem nie ma sensu kupować takich skanów. PYCLIP na telefon i wszystko masz. Ewentualnie PYRen na komputer ;)
Nie wiem po co to komu... Dawno temu kupilem ELM 327 za 20PLN i do tej pory dobrze się sprawdza. Tylko trzeba przelacznik MS / HS dorobic.. Do fordow ForScan, do bety BimmerLink / BimmerCode. Ostatnio wylaczalem sobie w becie Start/Stop, zmienilem zegary na M... Po zmianie oleju resetowałem wskazania. Kodowałem akumulator, cofałem hamulce przy zmianie klocków..... To wszystko za 20 PLN + program z netu :) Do tego większość wskazań z czujnikow, historia błędów itp...
@@tomekzleszna7578 Pewnie tak, mi bardziej chodzi o to, że jak kupuje samochód to sprawdzam na forum jaki "tani" interfejs jest najlepszy. Do bety mam też ENet za 30PLN i nim zrobię wszystko co potrzebuje (jako amator) Kupowanie jakichkolwiek uniwersalnych komputerów raczej nie ma sensu dla amatora. Taniej wyjdzie co jakiś czas kupić pod dany samochód.. Wtedy też sporo można dowiedzieć na różnych forach....
@@mrclowniuk Ja mam coś takiego "ELM327 Vgate OBD2 Interfejs Bluetooth Ver 1,5 !!!" Tylko ja to kupowałem 5 lat temu za 20 PLN. Wiem, że jak u mnie kupował ojciec, to ten jego to "podróba" zamiast normalnego układu jakiś chiński "kleks" Moim zdaniem łatwo to rozpoznać po adresie BT, jeśli jest to unikalny nr to jest OK, ale jesli to 00-00-00-00-00 to raczej nic dobrego.. Jeśli chodzi o program to do forda, ForScan. Aktualnie do bety BimmerLink (apka - trzeba szukać po stronach z dopiskiem _mod) do kodowania BimmerCode (bardzo ciężko go znaleźć, a po pewnym czasie i tak przestaje działać i znów trzeba szukać) (mimo to jak się ma BMW to warto go nawet kupić)
Fajnie, że urządzenie dostępne na aliexpress, banggood całkowita porażka nadal czekam na kamerę termowizyjną której nie mieli na magazynie a nadal sprzedawali ponad półtora miesiąca nadal bez kamery. Jak dodajesz z banggood pytaj o dostępność i zamieszczaj to w materiałach.
Jeżeli ktoś wierzy że kupi interfejs do wszystkiego za 500zł to lepiej niech jeździ dalej na warsztaty kasować błędy. Nie ma interfejsu do wszystkiego, są niektóre co w miarę sporo ogarniają ale one zaczynają się od kwoty 20k zł. Jak chce się ogarniać np. Mercedesa to trzeba mieć MB Star Diagnosis, Grupa VAG - VCDS, Citroen+Peugeot - Lexia, FORD/Mazda - VCM.
Normalna diagnostyka śmiga bez internetu. Połączenie jest potrzebne do specjalnych funkcji, które tego wymagają i do aktualizacji. No i jak chcesz mieć google czy wysłać raport na maila.
@@autoserwis4344 Pytanie było czy bez internetu w ogóle nie ruszy - ruszy. Pierwszy raz wymagał obowiązkowego podłączenia jednorazowo i aktualizacji, bez tego nie było funkcji diagnostycznych. Pewnie co jakiś czas się łączy, mam go dopiero 2 tygodnie i czasem pracuje w zasięgu, a czasem bez. Żadnych komunikatów nie widziałem. W instrukcji do tego urządzenia jest info o konieczności połączenia tylko w celu aktualizacji.
Widzę, że kanał zmienił się w reklamę, szkoda. Chętnie zobaczyłbym porównanie takiego urządzenia z innymi interfejsami, bo możliwości tego ekraniku nie odbiegają zbytnio od zwykłego elma za 10 zł, płacić za akumulator i dotykowy wyświetlacz gdzie każdy teraz ma laptopa to trochę słabe.
Hejka, coś nowego z innej beczki? Genialny pomysł. Tak przy okazji, czy warto kupić termowizję: TOOLTOP T7 lub z dopiskiem „PRO”? Ewentualnie może są jakieś widoki na horyzoncie względem jakichś kodów zniżkowych na inne termowizje warte polecenia? Oczywiście chodzi o inspekcje PCB - głównie laptopowe. Pozdro 👍 👍 👍
Lunch tenpro jak i ta zabawka to badziwie. Testowałem oba na autach z grupy VAG i pokazują kupę głupot tj. : moduły których fizycznie w aucie nie ma błędy w sprawnych modułach Dość drogi przycisk do papieru VCDS przy tym to potęga!!!
😂🤣😂 mieć a umieć z tego korzystać i diagnozować auta to dwie różne rzeczy kupisz a i tak potem jeździsz do warsztatu z błędem a warsztat i tak zapina komputer po swojemu bo nikt ci nic nie powie
Trochę naiwne podejście, zakupić sprzęt który po chwili stanie się przyciskiem do papieru, bo zaraz ten sprzęt przestanie być wspierany, a koszt czasowego wypożyczenia oprogramowania w każdej chwili może zdrożeć.
Kto potrafi naprawic sobie auto lub ma pojecie chociaz o tym co widzi w testerze już dawno wie o takim sprzecie. A laik moze popsuć coś w aucie przy próbie "naprawy" . Tego typu i takie jak prezentowane urządzenie może narobić szkod przez nieumiejętne posługiwanie sie pewnymi jego funkcjami a pozniej bedzie jeszcze drożej... Szczególnie polecam w gwiazdce.🎉 Do zaprzyjaznionego warsztatu można podjechac i okaże sie że nie bedzie policzone. Normalny warsztat do którego uczęszczamy jeżeli coś diagnozuje nawet na zasadzie jeździć obserwować nie będzie liczył za każdym razem podstawowego podpiecia (podstawowa diagnostyka, nie rozszerzona) bo zwyczajnie wóz jest w trakcie naprawy/weryfikacji. No chyba ze mamy pecha w trasie ale najlepszym wyjściem jest assistance do miejsca zamieszjania i auto zastępcze. A jak sie jezdzi ciagle w inne miejsca albo do wątpliwej jakości usługodawców to naprawy mogą być przewlekłe albo prowadzone na "czuja". Np powymieniane wszystko i dalej nie działa... Nie zapominajmy tez o zwykłym naciąganiu. Całe szczęście są opinie w necie. Oczywiście trzeba brać pod uwagę że kogoś mogła ponieść wyobraźnia w jedną jak i w drugą stronę.
