@@LeCycleMagazine Do you know what size bike Paul Lapeira rides? The M has a top tube length of 556cm, so it doesn't seem like it would race on such a large frame.
@@LeCycleMagazine c’est gentil à vous pour la suggestion mais je regarde plus pour le Supersix Evo 1 SRAM Force AXS 12-speed . C’est bien certain que le prix n’est pas le même et faut bien avoir des rêves dans la vie 😎🚴🏽♂️
Cela ne veut rien dire vos gains de watts. Pour quel coureur (masse, position), à quelle vitesse, sur quelle route??? Faut arrêter de prendre les gens pour des jambons.
Bonjour, ce ne sont pas "nos" données, mais les données annoncées par la marque (nous le précisons à chaque fois). Nous les citons simplement dans nos articles. Ce sont des informations supplémentaires.
@@PA-jh5vi Non, nous faisons notre travail d'information, nous vous partageons les données du constructeur, tout comme le poids ou les gammes. Et pour les données d'aéro notamment, nous rappelons systématiquement leur provenance. En ce qui nos articles et nos analyses, nous vous invitons à reprendre nos différents tests et dossiers où nous avons la possibilité de vérifier les poids et les données de rigidité notamment. En ce qui concerne les tests aéros, ils sont propres aux marques, en fonction de leurs études, dans leurs souffleries.
Je suis possesseur du Zéro SLR et je le trouve déjà très bien, alors j'imagine encore du mieux pour ce nouveau Verticale. Merci pour la présentation. Prévoyez-vous de faire un test de ce nouveau vélo ?
@@LeCycleMagazineah très bien?! Pourriez-vous le comparer aux tops actuels ? Spe SL8, origine, giant ,… Idée futurs magazine aussi, faire un super comparatif, suite aux différentes nouveautés des marques?
Rien de révolutionnaire, juste des évolutions qui ne justifient pas ces tarifs. En plus c'est de plus en plus difficile de bricoler son velo soit même avec toutes ces normes et ces intégrations. C'est valable pour toutes les marques maintenant. Beau mais bof.
Bonjour, pour la route et le gravel, les marques candidatent (une quinzaine cette année). Un premier vote internet permet d'envoyer en finale 5 vélos pour la route et 3 vélos pour le gravel. Sur place ensuite durant 3 jours, 10 jurés testent les 5 vélos de route finalistes et 5 jurés testent les 3 vélos de gravel finalistes.
Le fait est que certes; Spé est dans la tranche haute des prix sur le marché (Comme Colnago, Pina, Cervelo..) mais ils ont vraiment le meilleur labo de R&D et leurs modèles sont vraiment bien conçus, aussi bien dans le pilotage que sur la conception technique. Il n'y a qu'a voir leurs résultats en MTB avec l'Epic ou le Demo. Pareil en elec avec le Levo. Le Tarmac ou le diverge STR en sont d'autres preuves. Sur ce genre de produit on cherche la prouesse technique, l'innovation, la chose en plus; le prix est une donnée secondaire pour les acheteurs de ces marques.
@@JoanGamper0 R&D ...le prix d'une voiture pour quelque chose de technologiquement et matériellement infiniment moins complexe et coûteux quand même ...
@@kaa13 Ils sont aussi tributaires du prix des matériaux, qui sont beaucoup plus nobles que sur une voiture à 14 000. Le savoir-faire est aussi différend. Enfin, c'est aussi les distributeurs Shimano et Sram qui font beaucoup de thune sur leurs dos..
C’est un vélo de fou ! J’ai roulé colnago, canyon, trek… jamais eu un aussi bon vélo que mon SL8 SW. Il est rigide, nerveux, précis dans les courbes, léger, et en plus de tout ça confortable !
@@jano1281jaloux….on sent le rageux…. Les gens dépensent le fruit de leur labeur comme bon leur semble! On a tous des passions différentes, certains les voyages, d’autres des choses interdites et illicites! Bref c’est quoi la votre? Si tenté que vous en ayez une.
@@jano1281 Je travaille dans le vélo, j'ai toujours dépenser beaucoup d'argent car c'est ma passion. Mon Tarmac m'a couté 3 000 de moins que mon précédent Colnago. Donc je ne pense pas que ce critère rentre dans ma perception.
Première fois de ma vie que j 'entends dire "chassis"au sujet d'un vélo ...quand en fait on a pas vraiment de nouveauté franche à présenter , on incente des mots nouveaux...la seule justification du mot c 'est la comparaison avec le prix d'une voiture
@@kaa13comme gravel, c'est nouveau.. Pour les nouveaux cyclotouristes peut-être car.... Cyclo cross.. 🤣 Mais les vélos en ce moment est inintéressant je trouves à un fort niveau. Ils ont carrément tous le même cadre maintenant..
@@drexydelavega5516 Absolument et ça s 'appelait guidon avant ! et les guidons de marque coûtent plus cher que ce qu'on trouve au tableau de bord d'un avion de tourisme !
sans justificatif dommage.. j'aurai aimé une application sur le pourquoi un vélo de grimpeur remporte le pris du vélo de l'année alors que la plupart des cyclistes n'habitent pas les Alpes ou les Pyrénées ^^
Bonjour, tout est expliqué dans le numéro 568 du Cycle actuellement en kiosque. Compte rendu des élections route et gravel, notes détaillées, retour des jurés etc.
Je suis choqué que le vélo de l'année ne soit pas encore un "Origine" en général, c'est cette marque qui gagne dans les magazines français. Probablement que les caisses sont vides.😁
Bonjour, tout est expliqué dans les numéros 567et 568 du Cycle ainsi que sur notre site web. Voici la liste des candidats au départ au moment du vote internet : Adris LE PERFORMANCE Alpha THUNDER SL 2024 BH Aerolight 6.5 Cannondale "SuperSix EVO 3 Cube Litening AIR C:68X SLX Focus PARALANE 8,9 Giant TCR Advanced Pro 0 Di2 Girs SOLO R Look 785 Huez Orbea ORCA M20i LTD Polygon Bikes Helios A9XI S1Neo 599D Specialized Tarmac SL8 Expert Wilier Triestina FILANTE SL
Le prix seul n'a aucun sens sans mettre en relation ce que tu obtiens en échange. 6500€ pour un vélo haut de gamme avec tout ce que cela implique c'est loin d'être délirant. Après si vous ne voulez pas investir autant ou si vous n'en avez pas les moyens, personne ne vous force à acheter 😉
Effectivement le tarif n'est pas à la portée de toutes les bourses. Mais pour rejoindre le second commentaire, il faut regarder en détail pour comprendre le tarif. Les vélos à plus de 10 000 ne sont plus rares du tout. On s'habitue, on déplace le curseur et d'un coup 5 000 pour un vélo ne surprend personne.
@@pandora_riderc'est très loin d'être du haut de gamme et franchement Orbea fait énormément de daubes comme Giant par ailleurs. Classement totalement débile qui ne tient compte que d'une infime partie du marché. Un Cannondale Super Six Evo LAB71 Sram Red AXS est des années lumières d'un Orbea.
@@jean-brandinegaming9363 debile ? et toi tu compares des velos de 7000 euros a un canonn à 15000 balles , c'est sur que vu comme ça tout le monde faitde la daube 🤔🤔🤣🤣
@@xaviermorel4956 Nous envoyons un dossier de candidature chaque année à toutes les marques distribuées sur le marché français. Certaines ne candidatent pas.
Bravo à ORBEA mais aussi à CUBE....mes préférés car ce sont les 2 miens 😂 Dommage pour ADRIS car Breton mais pas encore assez connu....ça viendra j'en suis sûr 🤞🫶. En tout cas : Vive le VÉLO 👍
Bjr. Dommage, trop court. Le litening c68 air slx bleu est annoncé par CUBE à 6,9 kg , mais c'est tjrs le poids nu et sans jamais connaître la taille pesé ?
Hi friend. Today, April 2021 I have found a retailer that is selling me the Trek Domane SL 2017 (ring breaks) with ultegra at 1300 USD. Apparently the bike is in a good condition. What do you think ? Should I buy this bike? Currently, I have a Trek Domane AL2 from 2019. I was thinking on trading it as a part of the payment. Thank you for your answer I'll appreciate too much.
Bonjour je fais ce petit message au cas où vos vélos sont magnifiques mais je pourrai jamais me le payer par contre je suis un spécialiste de pavé je roule que au pavé si un jour vous voulez tester un vélo penser à moi merci facebook.com/dogues.les
Bonjour je fais ce petit message au cas où vos vélos sont magnifiques mais je pourrai jamais me le payer par contre je suis un spécialiste de pavé je roule que au pavé si un jour vous voulez tester un vélo penser à moi merci facebook.com/dogues.les
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