Это не " Сталинец - 100". Это " Сталинец -80". Были с кабиной и без. ЧТЗ-100(Т-100) с металлической кабиной со скошенным лобовым стеклом и заборник воздуха был над крышей кабины.После " Сталинца-80 был ЧТЗ - 90(Т-90). А самый первый " Сталинец " имел мощность двигателя всего 60 л.с.
Сталинец сменили на ДТ 75 который тащил плуг 4 лемеха . салярка+рабочая сила+отпуска+больничные и ТД зачем? можно было пустить силы в другом направлении.
Умели БОЛЬШЕВИКИ и страну строить, и воевать, и технику делать! А при путине как будто народ подменили! Ни хера делать не умеют, только кучка при путине охрененно ворует!
Kurňa já si říkal, co to je za pekelný stroj :) Mám teda od jiného výrobce, ale když se to jednou s plným vozíkem rozjelo na nějakých patnáct kiláků v hodině, tak jsem pak byl rád za rovinku pod kopcem :D
Jaké krásné video jste na traktoru Excelsior předvedli! Je velmi důležité zachovat toto skvělé české dědictví. Neodstraňujte toto video, protože na tento úspěch musíme být hrdí. Mezitím jsme vytvořili odkaz na vaše video na našem webu o traktorech bluepotatoes.nl/excelsior
За основу был принят трактор D 6 американской фирмы "Caterpillar", но в его конструкцию были внесены серьезные изменения. В частности, у американской машины все размеры были в дюймах. При разработке чертежей нового челябинского трактора применялась принятая в СССР метрическая система. При этом приходилось приводить размеры в миллиметрах до стандартных величин, согласовывать их с сопрягаемыми деталями. Также было необходимо перевести все детали на отечественные марки стали и сортамент проката. Параллельно устранялись технологические недостатки конструкции, связанные с трудностью сборки ряда узлов.
