Orba pásového traktoru STALINEC S100 v agregaci se dvěma poloautomatickými taženými pluhy 5-PZ-35-2, na setkání přátel starých traktorů v MAHOUŠI 8.10.2016
Моя бабушка ветеран труда, работала на таком! Тяжёлое время выпало на их долю! Мужики все на войне, в поле бабы да пацаны годов 12-16. Одного, может двух оставляли мужиков в помощь на ремонт. Ещё были трактора СэТэЗик, НАТИк, Сталинец бабушка рассказывала. Также и быками пахали. Низкий поклон тому поколению!!! Без такого крепкого тыла не получилось бы победить! В неоплатном долгу мы перед ними! И нашим долгом является не предать забвению память о том тяжёлом времени, передать её будущим поколениям!!!
Вот это, да, вот это сила!!! Супер "Сталинец," Преклоняюсь перед гением, создавшим такую силу и мощь, которая и по сей день стоит выше на голову, перед современными тракторами. Браво!!!
@@sashagertzina5558 Меня все устраивает...А плакаться ты первый начал...Вот я и предложил тебе выход из ситуации...Если не устраивает..То действительно ...Можешь поехать в Польшу...
@@vavanvavan9099 Я на таком не работал.Но уважаю технику тех лет Работал на лёгких тракторах.Дт 54 Т 74 потом 75 ки .Конечно это не белый МЕРСЕДЕС но и времена были другие.У нас после войны бабы с детьми 20 гектар вскопали лопатами и посеяли зерно. Ни техники ни лошадей.Все немцы отобрали когда отступали.На следующий год уже 200 гектар на волАх и паре лошадей...Представь время было....Бороны таскали бабы сами...Поэтому первые трактора НАТИК И УДИК были как манна небесная....А уж потом и комбайны...Да что они знают об этом...Внуки лавочников. А механизаторам желаю только добра.Здоровья и благополучия.Тяжёлая работа.Сам пахал в ночь...Не понаслышке знаю
СОТКА ЧТЗ - Это просто ТАНК без башни !!! В детстве пришлось ездить на таком только с кабиной. Что интересно двигатель у него работал на холостых только на 2-х цилиндрах, а в полную мощь все 4-ре !!! У нас в бывшем хозяйстве на отделение их было 2-ва. Топтали силос, были бульдозерами - в переди стояла тяжёлая лопата поднималась тросовой лебёдкой стоявшей сзади. Короче настоящие ТРУДЯГИ-РАБОТЯГИ в любом хозяйстве большой страны. По мощям я думаю что Т-100 заткнул бы любой К-700 и все остальные трактора этого класса !!! Не знаю как у других трактористов нашей бригады, но у меня наворачивались детские слёзы когда их в 90х годах был приказ сдать в утиль и потом их разворовали на метал. Было их очень жаль как своих родных стариков бабушек и дедов.
Любой правильно отрегулированый двигатель.. не дымит... дымят у рукожопов по факту... а нагрузка...🤣🤣🤣 три круга по полю.....🤣🤣🤣 когда они сутками пахали . Тогда много чего интересного отваливалось от них...
К701 два круга сделает пока этот в одну сторону едет.. не путайте кислое с пресным... тянунуть он тянет на пускаче еще больше тяговое усилие🤣🤣 .. но рабочие скорости очень низкие... производительность не ах... Пришлось как то на одном поле работать с т130 у него было 7 сзс 2.1 у меня к701 6 сеялок сзс 2.1.. гоны метров 800 пока он в одну сторону шел я два круга делал.... а у него движок помощней чем у с100 .. так что всему свое время...
За основу был принят трактор D 6 американской фирмы "Caterpillar", но в его конструкцию были внесены серьезные изменения. В частности, у американской машины все размеры были в дюймах. При разработке чертежей нового челябинского трактора применялась принятая в СССР метрическая система. При этом приходилось приводить размеры в миллиметрах до стандартных величин, согласовывать их с сопрягаемыми деталями. Также было необходимо перевести все детали на отечественные марки стали и сортамент проката. Параллельно устранялись технологические недостатки конструкции, связанные с трудностью сборки ряда узлов.
Даже дымок не кидает 10 корпусов!!! А вспашка каая! Вот тебе джон дир .Вот это настоящий дизель ! Без турбин интер куллеров и прочего и обороты полторы тысячи
А сколько коленвалов сломает... это одному богу известно.... в мтс возить не успевали.... ну это если пахать... а не народ веселить... или вы думаете у него моторесурс большой😂😂😂😂😂😂😂
Вот и тебя посадим....на него.... как там в дождь и снег норму дашь? И гусли со звездочкой один поменяешь? Ну там по мелочи перетянуть шатуны... колненвал... в лючки😂😂😂😂 на морозе это раз плюнуть ... я так понимаю... фрикционы менять... полуось в бортовой... 😂😂😂 удачи! Может пенсионная реформа и не зря.... таким парням зачем пенсия все одно не доживет ..... кто на этих тракторах работал... тот до пенсии еще в 58 когда была не дотягивал.. С 77 года работал в сельском хозяйстве.... пенсионеров из механизаторов по пальцам .... посчитать и те скорей где то около были...
я когда то в 1966 году начинал работать на таком, а назывался он с-80, а потом пошли, т-100, т-100м, т-100м уже с одним рычагом управлением поворотов, тяга была у них хорошая,
Проще еще лошадь... с плугом... по расценкам конно ручных работ одна лошадь за смену 3 га пашет...🤣🤣🤣 ни тебе дизтоплива ни масла ни запчастей... еще и сама воспроизводится🤣🤣🤣 ... и в конце можно сожрать.... одни плюсы... и не иномарка😂😂😂😂😂
@@user-qv5ch3uv7g Ну ты загнул Одна лошадь за смену 3 га запашет Да она пол гектара не запашет. В советское время для МТЗ-50 норма была от 2.5 до 3 гектаров за смену 8 часов.
Что то мне подсказывает что это С-80. В 50-х мой брат на нем работал и мне часто приходилось ездить на нем. В военное время выпусали С-65. На С-80 потом приладили кабину, со временем его модернизировали и он стал С- 100, затем Т-100. На Т-100 уже я работал маш. бульдозера. То что мы видим действительно было, тягач С-80 свободно таскал два плуга. Работая потом на К-701 в Н-Вартовске я часто сравнивал и вспоминал трудягу "Сотку".
Хоть сталинец - точная копия катерпилар , но на видео все таки катерпилар модели 1944 г. , причем сделанный для армии США ,с 80 сильным мотором. Сталинец выглядел несколько иначе , потому как скопирован был с раннего катерпилар и конечно , не потянул бы десять корпусов плуга , потому как имел 60 лошадиных сил.
STALINIEC był "ciągnikiem gąsienicowym/spychaczem" stworzonym do ciężkich prac budowlanych. Do prac w polu/rolnictwie Rosjanie skonstruowali nieco mniejszy i słabszy DT-75 na którego obsługę, "nie chwaląc się" posiadam odpowiednie uprawnienia....
@@user-tj7zy8fk9s Ни Т100, ни Кировец в Украину по разнарядке не поступали, частично -как спецмашины через союзные организации- ЖД, мингеологию и армию...
С-100 ( 100к.с.) тягне 10 корпусів. Це 3.5 м захвату. А сучасний ДТ-75 ( 75к.с.) тягне лише 4 корпуса( 1.4 м захвату). А попередник ДТ-75 та Т-74, трактор Т-54( 54 к.с.) тягнув 5 корпусів. Це 1.75 м захвату. Питання - НУ І НАХРЕНА НАМ ТАКИЙ "ПРОГРЕС"?. Випускали в ті, старого зразку трактори, які себе зарекомендували як "неубіваємі". Тільки зробили б "людські "умови для роботи тракториста( нормальна кабіна, кондіціонер, радіо, або ЮСБ- програвач). І все.
Плуг с винтовым отвалом рабочая скорость 5 км ч... плюс отвалы отполированны... на таких скоростях пласт идет без разрыва ... если еще предплужник и борону🤣🤣🤣 то можно сразу сеять...
Все, которые "легендарного советского трактора", " слёзы из глаз", "родной звук" и прочие, могут утереть слёзы и прочее.) Поскольку этот "Сталинец" не что иное как дальнейшая модернизация американского трактора Катерпиллер 60, который в своё время вдруг превратился, 1х1, в Сталинец 60, 65, 80, 100... Выпущенном на ЧТЗ, спроектированном и построенном американцами и укомплектованого 100% иностранным оборудованием. Вплоть до того что в Детройте даже было проектное бюро типа "Челябинск тракторейшен".))) Кстати в Детройте был спроектирован и полностью собран в США и другой слезолегендарный завод- Сталинградский тракторный. И тоже 100% укомплектован станками из-за бугра. Поскольку в СССР в то время могли выпускать только продукцию уровня кузни и не более. Да и потом тоже.
Тянуть то тянет... но медленно.... выигрываешь в силе пригрывашь в расстоянии... он на пускаче и три потянет😂😂😂😂 правда очень медленно метров 10 за час😂😂😂😂
Трактор действительно сделан на ЧТЗ. Но как бы его не называли это адаптированный к нашим условиям Katterpiller .Так же и ранний с-50 1933 года тоже американец но практически вообще без изменений. Т.Н.В.Д. мы вообще сами так и не смогли производить аж до 40 года. На видео Сталинец -ранний ,без характерного литья на обрамлении радиатора . Там огроменными красными буквами позже было СТАЛИНЕЦ с обеих сторон а в низу -ДИЗЕЛЬ.
Посмотрите фильм "Трактористы" с Крючковым и Андреевым и подсчитайте сколько корпусов тянет ЧТЗ-35. Спасибо MrDozer1967 за подсказку - ошибся .В фильме "Трактористы" трактор ЧТЗ С-65 , но 11 корпусов тянет.
Плуг хорошо отрегулирован... и трактору легко и пашня класс. движок красава, на мин оборотах, на стоянке работает только одна форсунка.. это было не у всех для экономии топлива
Это не Сталинец а американский трактор фирмы Катерпиллер . Да он похож на СТ-65 но только потому что мы скопировали эту модель у американцев в 1933 году. сначала попросили у фирмы катерпиллер чертежи и технологию но фирма бесплатно естественно этого не сделала. Тогда технология и чертежи были выкраны за 12 т.$ Но полностью все чертежи заполучить не удалось ,поэтому кое что пришлось и додумать самим. Тоже можно сказать и о первых опытах производства тракторов . СТ-50 - тоже катерпиллер .фото найти в интернете не проблема ,смотрите и сравнивайте. сами.
Читайте больше книг по индустриализации и истории развития нашего а .т. производства .Тогда возможно и вам будет что то понятно ,ну и надеюсь ваш культурный уровень поднимется хоть чуть ниже плинтуса ,хотя судя по всему это уже безнадежно.
Вся техника начального периода индустриализации СССР была скопирована .Какая то полностью , что то с незначительными изменениями но не в ответственных конструктивах. Что то делалось по лицензии а что то с помощью промышленного шпионажа.А вам я бы вам советовал научится общаться в интеллигентной форме хотя бы из уважении к человеку который вам как минимум в отцы годится.
Повторю ! Рассказанное Вами есть не что иное как история нашего танко строения чертежи были куплены по танку кристи!Извините если обидел! Но зачастую Ваше поколение ставит все факты не верными! Особенно люди пытающиеся всем доказать что все не наше все украли!!!По танку кристи были куплены не все чертежи -но довели все до ума так и повились первые танки серии БТ!И не надо приписывать данную историю к данному трактору!
Буду краток. Газ А- Форд А. Газ АА-Форд АА, ГАЗ М1-Форд В40, ЗИС5-Аутокар,Москвич 400- Опель Кадет, ГАЗ51 -Студебекер с одним ведущим мостом и мотором Додж Д5 изменены только по форме передние крылья а сам двигатель Додж Д 5 мы пересчитали на метрику и назвали -ГАЗ 11. , Танк М.С. 1 -РЕНО, трактор Путиловец- Фордзон, фотоаппарат Ф.Э.Д.-ЛЕЙКА, мотоцикл М72- БМВр71, мотоцикл иж 350- ДКВ 350, мотоцикл М1А-ДКВрт125, мотоцикл Киевлянин-Вандерер с мотором фихтель сакс 98, мотороллер ТУла 200-ГОГО роллер, моторолллер ВЯтка-ВЕСПА , Победа м 20- Опель капитан 1939 г.в. но с мотором додж д5 урезанным на 2 цилиндра, первые прицепные комбайны тоже не наша разработка-американцы,Запорожец заз 965 -фиат 600 с мотором фольцваген переделанным в V образный,и тд и тд. Данный список где конструкция полностью скопирована или создан некий симбиоз но тоже не нашими умами могу продолжать бесконечно. Реставрацией я занимаюсь уже около 40 лет и все железки пропустил через свои руки неоднократно.
Hi, this was very nice. I would like to know where to fund this wheeled ploughs . I would like to buy a plough like them. I would really appreciate if you give me an adress were to buy it.
Зачем Вы такое говорите.Для того времени была хорошая машина.Прост и в управлении и в ремонте.Все зависит от тракториста.Уход будет за машиной и она будет работать .Я видел до сих пор есть в нормальном состоянии трактора советских времён.
@@user-tc6yz1dk4q я немного на таком( Т100М) работал на трамбовке силоса. Вернее даже пробовал работать, так трактор просто убийца тракториста. Хотя согласен с Вами, что при надлежащем уходе работает до сих пор. У меня есть канал Саша alex , там картинка с трактором джон дир, на нем есьь видео где я весной 2019 года снимал С 100 в работе, посмотрите если интересно
@@Sasha-nu1zn я к сожалению не нашел Ваш канал.Хотелось бы посмотреть.Я в молодости работал на Т-100 ещё кабины были прямые.Потом как сел на экскаватор,так и работаю 44 года.
Это не " Сталинец - 100". Это " Сталинец -80". Были с кабиной и без. ЧТЗ-100(Т-100) с металлической кабиной со скошенным лобовым стеклом и заборник воздуха был над крышей кабины.После " Сталинца-80 был ЧТЗ - 90(Т-90). А самый первый " Сталинец " имел мощность двигателя всего 60 л.с.
