Ciao, la mia è uguale alla tua. 22 anni di età 114.000km, dopo 5 anni ferma (di cui 4 sotto al sole) non ho notato nessun deterioramento negli interni(il volante poi, sembra nuovo), ma solo di verniciatura con qualche punto di ruggine, soprattutto all' Interno degli sportelli dietro le plastiche nere e nelle zone saldate a punti dove mettono il sigillante (tetto soprattutto). Il sottoscocca è praticamente perfetto. Ne sto approfittando per riverniciarla completamente, da moondust silver a tuxedo black(ford uh) 😅.. Conosci qualche pneumatico con spalla rigida(o almeno non molliccia)? Quando la presi nel 2015 montava le eagle f1(195/50r15) e aveva un'ottima tenuta quasi senza rollio...
Ciao, ti ringrazio per il videotutorial, semplice e ben fatto. A mio avviso però manca un pò di background. Potresti aggiornare la descrizione del video scrivendo: 1) motivo della sostituzione; 2) sintomi dell'anomalia e metodo di diagnosi che ha permesso di scoprire il problema; 3) link ad eventuale video sulla sostituzione dell'altra sonda lambda (se presente) Comunque, grazie, ben fatto 👍
Bravissimo.....una domanda, se tiro a me e levo la cuffia dovrebbe venire con facilità il semiasse con la vrociera lato cambio? te lo chiedo perche dobrei cambiare anche la crociera
Un prodotto riuscitissimo. Montate "per caso" su una Classe a prima serie che dovevo vendere dopo un anno, dopo 10 anni di doppio treno estive/invernali... ci ho fatto 10.000 km prima di venderla e mi sono trovato benissimo, tanto che le ho ordinate anche per l'auto che ho preso dopo (una auris). Non le ho provate sulla neve ma sull'asciutto andavano benissimo e mi hanno sospreso sul bagnato. Ho provato anche Michelin cross climate 2 della stessa misura e francamente la differenza di prezzo (400 le nexen, 600 le michelin) non è del tutto giustificata.
Che dire molto molto lontano da un.professionosta ci sono molti errori , il giunto è una parte meccanica importante se istallato male puo anche uscire , il che compromette la sicurezza, nel fai da te bisogna stare molto attenti , la ( mazzettta e il piede di.porco viene usato in carpenteria non in meccanica consiglio di stare attenti ad affidarsi a certi video...
Sono passati diversi anni e il giunto è ancora perfettamente al suo posto, quindi direi che non c'è nulla di cui preoccuparsi. Grazie per il commento comunque
Io ho fatto 3 anni con le Riken all season, ora passo a Pirelli cinturato plus all season, spero che non mi deluderanno. Nexen già provate, e non mi hanno deluso!
@@francescocaria5921 Riken ottime, nell’ultimo commento parlavo delle Pirelli. Le Riken le ho ritate giù dopo 50 mila km, consumate ma senza tagli o altro. Te le consiglio!
Concordo con la tua analisi. Le ho anche io sulla mia Punto nella misura 185/60 R 14 (comprate nel 2020 dopo aver visto un video precedente a questo). Fatti ad oggi 22.000km, per quello che costano vanno anche troppo bene. Ed anche quanto a durata si fanno rispettare. Credo che arriverò anche io a superare abbondantemente i 40.000km.
Però stringere il dado del giunto omocinetico tirando verso l'alto, sinceramente fa un po' ridere 😂.... Si stringe verso il basso. Oltre ad essere meglio e più naturale, specialmente per far sì che la dinamometrica sia più precisa, né guadagna e ringrazia anche la schiena
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 no per carità il video è chiaro esaustivo e più che valido... Non era mia intenzione offenderti... Però l'azione di stringere, di sicuro va fatta verso il basso.... Ma ciò non toglie che hai fatto un lavoro magistrale.... Un abbraccio 🤗 sincero ciao 🖐️.
Ho appena finito un treno di questi pneumatici,40000 km circa con clima mite(sud italia) e piede pesantino, quindi sicuramente non la deluderanno su questo aspetto. Ora vorrei provare le hankook 4s2 che sono le dirette concorrenti, considerato il prezzo praticamente identico. Ha esperienza in merito a questi pneumatici?
Da più persone ho sentito che le Hankook sono pessime, quindi non saprei se consigliartele. Goodyear invece? Per quanto riguarda le Vredestein, come le hai trovate sul bagnato?
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 strano perche' negli ultimi test, le hankook sono sempre tra i primi posti. Le goodyear sicuramente saranno valide ma per la misura 195/55r15 trovo solo le gen2,mentre attualmente sono in produzione le gen3.Tutto ok sul bagnato
siccome non mi interessano le prestazioni sulla neve, sto prendendo in considerazione anche le dunlop sport all season, sicuramente piu' sbilanciate verso le estive come performance. Su neve sono inferiori anche alle bridgestone. Hanno il battistrada asimettrico anziche' a v come la maggior parte delle invernali/4s
@@HAL-bb1vx cin quel disegno le dunlop sono migliori rispetto alle scalanature a V ... Il gommista mi conferma questa teoria 💪, anche io sto valutando le Dunlop 😊
Ciao li hai mai fatti gli ammortizzatori alla tua? io ancora no a131.000 kilometri, ho fatto la distribuzione e cinta dei servizi a luglio di quest'anno a 130.000 kilometri.
Come smontarlo non ne ho idea. Ti posso dire che il radiatore interno è a circolazione continua, quindi ci gira sempre acqua calda dentro anche se il comando del clima è tutto su freddo. I tubi del radiatore li trovi dietro la copertura di plastica di fianco l'acceleratore. Se i tubi sono caldi vuol dire che il problema è altrove, magari si è proprio rotto il comando del clima che non apre più l'aletta oppure hai il termostato bloccato aperto (difficile).
Le dimensioni non te le so dire ma ti anticipo che è un lavoraccio perché bisogna modificare la plancia, la radio anche andrai a mettere, fare collegamenti elettrici e comprare adattatori. Io l'ho messa qualche giorno fa ma non è roba da tutti! Può essere utile installare un trasmettitore Bluetooth-FM, che colleghi al telefono e puoi ascoltarci Spotify tranquillamente. Li trovi su Amazon a poco prezzo
Bellissimo video... Grazie... Ma un paio di curiosità... Possibile 290 nm? Mi sembrano un enormità... Siccome che ho Ford c-max 1.8 85 Kw dm2... Del 2006... Ed ho 212000 km... Più avanti magari può riguardare anche me questa cosa.... L'altra sarebbe invece... Non è meglio piuttosto che tirare verso l'alto il dado di chiusura centrale, agire verso il basso... Con chiave dinamometrica? Grazie.. Cmq il video è di grande utilità... Se non foste voi... Non ci sarebbero per noi chances
